Como a oferta de voos entre os EUA e a América Central mudou nos últimos anos?

Os voos da América para muitos destinos internacionais recuperaram além dos números pré-pandemia (com

). Os voos dos Estados Unidos para a América do Sul, África e México aumentaram, mas e a América Central? De acordo com dados fornecidos pela Cirium (uma empresa de análise de aviação), as conexões nos EUA também estão atingindo novos máximos.

Crescimento dos voos dos Estados Unidos para a América Central

A América Central é geralmente definida como as nações entre o México e a Colômbia (Guatemala, Belize, Honduras, Nicarágua, San Salvador, Costa Rica e Panamá). Em novembro de 2019 (às vésperas da pandemia), foram realizados 7.325 voos com 1,2 milhão de assentos para essas nações. Em novembro de 2024, são 8.655 voos regulares com 1,5 milhão de assentos. Isso representa um aumento de 18% nos voos e um aumento de 27% na capacidade de assentos (sugerindo que aeronaves de maior capacidade estão sendo utilizadas nas rotas).

Foto: Robin Guess | Obturador

As seis principais companhias aéreas que voam nos EUA/América Central em voos:	Novembro de 2019:	Novembro de 2024:	Mudar:
Copa Airlines:	1,679	1,988	+18%
Companhias Aéreas Unidas:	1,337	1,707	+28%
Companhias Aéreas Americanas:	1,194	1,449	+21%
avianca:	1,035	1,088	+5%
Espírito Companhias Aéreas:	607	580	-4%

As principais companhias aéreas que operam voos para a América Central são Copa Airlines, United Airlines, American Airlines, avianca e Spirit Airlines. A Spirit é uma das principais companhias aéreas que registou um declínio nos últimos cinco anos – diminuindo 4% nos voos e 3% nos assentos transportados. A Delta Air Lines opera o sexto maior número de voos para a região, mas também caiu. Em novembro de 2019, a Delta realizou 672 voos, mas em novembro de 2024 está programado para 549 – um declínio de 18% e uma queda na capacidade de assentos de 13%.

Foto: Ronen Fefer | Obturador

Principais companhias aéreas da América Latina

Embora muitas das principais companhias aéreas que voam entre os Estados Unidos e a América Central sejam companhias aéreas sediadas nos EUA, a companhia aérea com mais voos é

. O código IATA da Copa Airlines é “CM” e não deve ser confundido com o CM Airlines de Honduras. A Copa Airlines (anteriormente Compañía Panameña de Aviación) é a companhia aérea de bandeira do Panamá e uma das principais companhias aéreas da América Central, oferecendo amplas conexões em toda a região.

Mudança nos voos dos EUA/América Central em novembro de 2019 e novembro de 2024
Companhia aérea:	Novembro de 2019	Novembro de 2024	Mudar
Voos mensais:	7,325	8,655	+18%
Capacidade mensal de assentos:	1,169,879	1,481,980	+27%
ASM:	1,848,314,475	2,420,570,160	+31%

é a maior companhia aérea da Colômbia e uma das companhias aéreas mais antigas do mundo (foi fundada em 1919). Seu nome é uma sigla em espanhol para Aerovias del Continente Americano, ou “Aerovias do Continente Americano” em inglês. A Avianca é a companhia aérea de bandeira da Colômbia e também a segunda maior companhia aérea da América do Sul (a LATAM do Chile é a maior).

Foto: Markus Mainka | Obturador

Voos também até destino de lazer Costa Rica

Embora parte do aumento dos voos possa ter sido impulsionado por trabalhadores migrantes e pessoas que visitam amigos e familiares nos EUA e na América Central, parte do aumento parece ser impulsionado pelo turismo. A Costa Rica é o principal destino turístico da América Central e é popular por suas praias tropicais e florestas tropicais e por sua vida selvagem, como preguiças e tartarugas marinhas.

Grande parte dos voos para a Costa Rica são viagens de lazer e representam cerca de 27% dos voos para a região. Os voos dos EUA para a Costa Rica cresceram muito mais do que o resto da região como um todo. Em novembro de 2019, foram 1.622 voos para a Costa Rica e, em novembro de 2024, esse número subiu para 1.988 voos. Os assentos aumentaram de 268.937 para 344.062. No geral, os voos aumentaram 23% e os assentos 28% em relação aos números pré-pandemia.

Foto: Anjo DiBilio | Obturador

Para efeito de comparação, há 5.855 voos programados em novembro de 2024 para Cancún, no México (e mais de 25.000 voos para o México como um todo). Isso representa cerca de 1,1 milhão de assentos para Cancún – o que significa que os voos programados para novembro terão apenas cerca de 100 mil assentos a menos para Cancún do que toda a Costa Rica.

Apenas companhias aéreas dos EUA voando para a Costa Rica

Principais companhias aéreas voando para Costa Rica:

• : 581 voos (acima de 349)

• : 446 voos (acima de 380)

• : 299 voos (acima de 174)

• : 210 voos (acima de 204)

• : 167 voos (abaixo dos 180)

• : 164 voos (abaixo dos 244)

• : 117 voos (acima de 91)

Notavelmente, todas as companhias aéreas importantes que voam entre a Costa Rica são companhias aéreas sediadas nos EUA. Por ser considerada um destino de lazer, a Costa Rica atrai as companhias aéreas americanas de baixo custo JetBlue, Spirit e a transportadora híbrida Southwest. Estas companhias aéreas concentram-se em voos domésticos dentro dos Estados Unidos e num número limitado de destinos de lazer para o estrangeiro próximo da América.

Mais leitura:5 anos depois: como a oferta atual de rotas aéreas EUA-América do Sul se compara a 2019

Foto de : Sun Country Airlines

Além disso, a companhia aérea de custo ultrabaixo

está programada para operar quatro voos para a Costa Rica em novembro (não havia nenhum em novembro de 2019).

O contexto mais amplo

A aviação global teve últimos cinco anos tumultuados. O maior choque foi a pandemia da COVID-19, mas outras perturbações incluem a invasão russa da Ucrânia, o encerramento do espaço aéreo russo às companhias aéreas ocidentais, a crise contínua da Boeing, conflitos no Médio Oriente e tensões geopolíticas com a China (e um declínio de turistas internacionais chineses).

Foto: Mihn K Tran | Obturador

Em comparação com cinco anos atrás, os voos dos Estados Unidos para África aumentaram 33%, os voos para o México aumentaram 25% (embora os assentos disponíveis tenham aumentado 43%) e os voos para a América do Sul aumentaram 11%. Em contraste, os voos para a China continental caíram 74% (embora tenham caído 91% entre o Canadá e a China).