Mais de 600 voos diários: operações do Boeing 737 MAX da United Airlines exploradas

Corey

2025-01-29

fez história ao receber sua milésima aeronave de linha principal e se tornar a maior transportadora do mundo em tamanho de frota de linha principal. Registrada como N77584, a milésima aeronave era um

cuja entrega foi deSeattle Boeing Field para Seattle Tacoma. Aconteceu alguns dias depois da nave irmã N77587, que voou deSeattle Boeing Field para Portland.

Operações MAX da United: fevereiro de 2025

Em 29 de janeiro, a frota da United compreende527 737s, incluindo 111 MAX 8s de 166 assentos e 87 MAX 9s de 179 assentos.

Embora o membro da Star Alliance seja o maior operador do menos popular MAX 9, não é o número um do MAX 8. Comquase 200 aeronaves, A United é o segundo maior usuário do MAX no mundo, depois da Southwest.

VelaDados da Diio mostram que a United planeja17.500 voos bidirecionais operados pela MAX em fevereiroquando as duas variantes são combinadas. Ele operará mais de um em cada quatro serviços de fuselagem estreita da linha principal da companhia aérea, com o MAX 8 sendo agora o terceiro corredor único mais usado da United, depois do 737-800 e do 737-900ER.

Os voos MAX da United aumentaram quase um quinto em comparação com fevereiro de 2024, influenciados pela chegada de 34 frames adicionais desde então. Num dia típico, haverá625 movimentos, acima dos 530 de um ano atrás. Claro, isto é simplesmente uma média, com serviços variando de 566 (em 10 de fevereiro) a 669 (em 27 de fevereiro).

Foto: Criadores de Wirestock | Obturador

Newark é o aeroporto número um

A United programou o tipo para voar para116 aeroportosem fevereiro, incluindo alguns com apenas uma partida ou apenas algumas. Cerca de 86 aeroportos são domésticos (incluindo territórios dos EUA), estando o restante no Canadá, Caribe, América Central, México e América do Sul.

Imagem: GCMap

Newark tem, de longe, o maior número de voos MAX da United. Tem uma média de102 decolagens diáriase é o aeroporto número um da companhia aérea para voos para ambas as variantes. Na verdade, quandotodosSe forem considerados os usuários, Newark é o terceiro aeroporto mais atendido do mundo para o MAX 9 e o sexto para a alternativa menor.

O equipamento MAX é responsável por quase um em cada dois movimentos de fuselagem estreita da linha principal da United no seu centro de Nova Jersey, uma proporção considerável dada a sua atividade lá. Quando todos os equipamentos de fuselagem estreita da United são considerados, isso contribui para que a média de assentos de corredor único por voo em Newark seja de 166, um dos mais altos.

Aeroporto	Saídas MÁXIMAS em fevereiro (média diária)*	% dos voos de fuselagem estreita da linha principal da United	MÁXIMO de rotas** (#1)
Newark	2,861 (102)	47%	58 (Miami)
Intercontinental de Houston	1,572 (56)	23%	57 (Newark)
Denver	1,469 (52)	19%	71 (Fênix)
San Francisco	1,257 (45)	32%	44 (Los Angeles)
Chicago O’Hare	1,087 (39)	17%	53 (Newark)
Los Angeles	674 (24)	36%	21 (Houston Intercontinental)
Washington Dulles	667 (24)	27%	36 (São João)
Orlando	415 (15)	35%	Oito (Newark)
Miami	354 (13)	56%	Seis (Newark)
Cancún	332 (12)	69%	Seis (Houston Intercontinental)
	*Duplo para ambos os sentidos		** Mesmo que seja apenas um voo

Foto: Wenjie Zheng | Obturador

310 rotas MAX em fevereiro

Se serviços únicos e outros serviços limitados no tempo forem incluídos, a United agendou310 rotas: 240 nacionais e 70 internacionais. Cerca de 15 realizam pelo menos o triplo atendimento diário nos equipamentos.

EnquantoNewark para Chicago O'Hareé o número um para o 737 MAX 8,Houston Intercontinental para Los Angelesé o primeiro para o irmão maior. No entanto, quando ambas as variantes são combinadas, apenas uma entrou na lista das cinco primeiras em fevereiro:

Newark para Miami: 179 saídas MAX (quatro a oito diárias);compre ingressos aqui!
Newark para Orlando: 174 (quatro a sete diariamente)
Newark para West Palm Beach: 168 (três a oito diariamente)
Newark para Chicago O'Hare: 165 (duas a oito diárias)
Newark para Tampa: 138 (três a seis por dia)