A certificação do 737 MAX 7 permanece incerta após a Boeing retirar o pedido de isenção de segurança

Mais incertezas foram lançadas sobre o futuro do Boeing 737 MAX 7 não certificado, que é a menor variante da série de fuselagem estreita de próxima geração do fabricante dos EUA. Isto ocorre após a Boeing retirar um pedido de isenção de segurança relativo ao tipo que de outra forma teria acelerado sua certificação.

Incerteza considerável

Conforme relatado pela primeira vez porReuters, a Boeing anunciou que retirará um pedido de isenção de segurança que havia feito anteriormente à FAA em relação ao 737 MAX 7. A medida ocorre em meio à pressão dos legisladores, com a senadora Tammy Duckworth argumentando que a isenção “envolve um sistema anti-gelo que pode superaquecer e fazer com que a nacela do motor se quebre e caia”.

O pedido foi feito à FAA no ano passado para agilizar o processo de certificação da menor variante da família 737 MAX. A Boeing pretendia obter a certificação do tipo este ano e, de acordo comReuters, já havia como meta a certificação no final de 2022, quando a família MAX retomou o serviço.

Foto: Boeing

A reviravolta desde a apresentação até à retirada da isenção de segurança em questão foi relativamente rápida, tendo a Simple Flying inicialmente comunicado sobre o pedido no início de dezembro. Como parte do pedido, a Boeing solicitou permissão para “certificar o 737 MAX 7 com o mesmo design de entrada e sistema antigelo do motor da frota 737 MAX em serviço”, apesar de certos riscos de superaquecimento.

Dando um passo para trás

A Simple Flying informou na época que a Boeing também pode fazer pedidos de isenção semelhantes para a variante maior do MAX 10, como fez com o MAX 7, com ambos os modelos enfrentando considerável incerteza de certificação. No entanto, a empresa confirmou agora a retirada do referido pedido de isenção de segurança relativo ao sistema antigelo, comVooGlobalcitando a Boeing afirmando que:

“Informamos a FAA que estamos retirando nosso pedido de isenção por tempo limitado relacionada ao sistema de degelo de entrada do motor no 737 MAX 7. Embora estejamos confiantes de que a isenção por tempo limitado proposta para esse sistema segue os processos estabelecidos pela FAA para garantir uma operação segura, em vez disso incorporaremos uma solução de engenharia que será concluída durante o processo de certificação.”

Foto: Boeing

A família Boeing 737 MAX como um todo recentemente se viu sob um escrutínio cada vez mais intenso após a explosão da porta de bordo de um MAX 9 da Alaska Airlines no início deste mês. Como tal, a pressão exercida sobre o fabricante de aviões dos EUA para retirar o pedido de segurança acima mencionado talvez não seja surpreendente dadas as circunstâncias.

O que acontece agora?

De acordo com a FlightGlobal, com o objetivo da Boeing de obter a certificação do MAX 7 este ano, ela esperava que a isenção fosse aplicada até 2026. Isso daria à empresa tempo para trabalhar em uma solução para o problema de superaquecimento envolvendo o sistema antigelo, ao mesmo tempo em que ainda seria capaz de agilizar a entrada em serviço do tipo.

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No entanto, com o pedido agora retirado, a empresa poderá ter que fazer alterações adequadas no projeto antes que a certificação de tipo completo possa ser obtida. Naturalmente, isto lança uma sombra cada vez mais incerta sobre as já instáveis ​​perspectivas de certificação do MAX 7, por isso será interessante ver como a Boeing procederá, especialmente se houver um efeito de arrastamento no MAX 10.

O que você acha da retirada da isenção da Boeing? Como você avalia as perspectivas de certificação do MAX 7? Deixe-nos saber sua opinião nos comentários!