De acordo com dados do NTSB, os acidentes de avião não aumentarão realmente em 2025

Ouvi pela primeira vez sobre o voo da Delta capotando noPista de Torontoem 17 de fevereiro de 2025, a caminho do aeroporto.

E vi a filmagem pela primeira vez logo depois de me sentar em um voo da Delta para serviço entre Saint Louis, Missouri e Atlanta. Para piorar o momento ruim, era uma manhã de neve.

Para dizer o mínimo, não foi meu momento favorito no avião. Coloquei meu telefone no modo avião, apertei o cinto de segurança, fingi ler uma revista de fofocas sobre celebridades e esperei a decolagem.

Meu curto vôo ocorreu sem incidentes. Mesmo assim, não pude deixar de repassar na minha cabeça o vídeo do voo da Delta capotado.

O incidente não fatal de um dos três incidentes aéreos altamente relatados em janeiro e fevereiro de 2025. Em rápida sucessão, um jato comercial colidiu com um helicóptero militar em DC, seguido por um avião de transporte médico que caiu no nordeste da Filadélfia... e um acidente fatal no Alasca no início de fevereiro.

E isso sem contar outrosincidentes menores.

Aqui está o problema de toda aquela má imprensa sobre aviação: de acordo com dados do National Transportation Safety Board (NTSB), a agência responsável pela investigação de acidentes de transporte civil, janeiro e fevereiro de 2025 não foram registrados.

Na verdade, o número de acidentes e incidentes foi normal.

Rastreando acidentes de avião

O NTSB relata todos os acidentes de avião nos Estados Unidos, juntamente com outros incidentes como falhas de pontes, acidentes marítimos e de navios e até mesmo incidentes em oleodutos. Oobjetivo do NTSBé relatar e investigar todos os acidentes com o objetivo de tornar o transporte mais seguro, melhorando os regulamentos e práticas.

Olhando de fora, você provavelmente pensaria que foi um ano louco para o NTSB.

Na realidade, o número de acidentes aéreos ainda diminuiu em 2025 em relação aos anos anteriores. Na verdade, o NTSB reportou 52 acidentes aéreos em Janeiro de 2025, um número inferior aos números reportados em 2024 (58 acidentes aéreos) e 2023 (70 acidentes aéreos).

Mas odiaria ser obtuso em relação aos acidentes que ocorreram até agora em 2025. Embora o número de incidentes tenha diminuído estatisticamente, os acidentes de avião deste ano foram de grande destaque devido à gravidade dos acidentes. Embora em menor número, eles foram mais mortais.

Como 2025 foi diferente?

Vamos recapitular: embora o NTSB não registe um número significativamente maior de incidentes aéreos (na verdade, os números diminuíram em relação aos anos anteriores), os acidentes que ocorreram até agora em 2025 foram graves.

O acidente de avião em DC matou 67 passageiros e funcionários, o que o torna o acidente mais fatal desde 2009.

Dito isto, acho que há um terceiro fator a considerar aqui. As recentes demissões na Autoridade Federal de Aviação (FAA) levaram a uma série de notícias cobrindo as possíveis consequências de apertar o cinto de uma organização responsável pelos controles de tráfego aéreo e pela segurança do tráfego aéreo. Outros levantaram preocupações sobre a funcionalidade da tecnologia de controlo de tráfego aéreo.

Em meio a demissões em massa, a maioria das principais fontes de notícias estão cobrindo a série de incidentes fatais deste ano de um ângulo político.

Mas quem quer se preocupar com política quando (finalmente) chega a hora de férias?

Os viajantes deveriam ficar preocupados?

De acordo com o professor de estatística da MIT Sloan School of Management, Arnold Barnett,as chancesde morrer num voo são cerca de um em 100 milhões para os aviadores americanos. As viagens de avião também continuam mais seguras do que as viagens de carro e de trem.

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Se você tem planos de viajar nos próximos meses, embarque no avião sabendo que voar ainda é estatisticamente mais seguro do que nunca.