Air France Airbus A318 retorna a Paris após despressurização da cabine

Um Airbus A318 da Air France com destino a Barcelona foi forçado a fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle (CDG) de Paris devido à despressurização da cabine.

Informações de voo

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A aeronave Airbus A318, registrada como F-GUGR, estava operando o voo AF1448 do Aeroporto Internacional Charles de Gaulle de Paris (CDG) para o Aeroporto Barcelona El Prat (BCN) em 3 de janeiro de 2025, quando a tripulação iniciou um retorno de emergência ao CDG devido a um problema de despressurização.

Foto:Flightradar24.com

A aeronave pousou com segurança sem qualquer incidente adicional. Logo depois, imagens de vídeo apareceram na plataforma de mídia social X, mostrando máscaras de oxigênio sendo colocadas dentro da aeronave.

Em comentário ao Simple Flying, um porta-voz da Air France confirmou o incidente.

A companhia aérea acrescentou que “as tripulações são treinadas regularmente para gerir este tipo de situação de acordo com os procedimentos do fabricante”. Notavelmente, a tripulação de voo ativou manualmente a descida da máscara de oxigênio porque a altitude de queda automática da máscara ainda não havia sido atingida.

"A aeronave pousou normalmente em Paris-Charles de Gaulle às 22h12 (horário local) para realizar verificações técnicas. Consequentemente, o voo AF1448, bem como o retorno AF1449 foram cancelados."

A aeronave em questão era o A318 da companhia aérea, com 18 anos de idade, capaz de acomodar um total de 131 passageiros em cabine de classe única, segundocha-aviaçãodados da frota. O Airbus A318 acumulou 35.818 horas de voo e 30.129 ciclos de voo em 30 de setembro de 2024.

Rotas do A318 da Air France

A programação do A318 da Air France para dezembro consistia em mais de 30 destinos europeus de curta distância a partir de suas bases Paris Charles de Gaulle (CDG), Paris Orly (ORY) e Nice (NCE). As cinco principais rotas em dezembro de 2024 incluíram:

• Paris (CDG) - Florença (FLR)
• Paris (CDG) para Amsterdã (AMS)
• Paris-Orly para Toulouse (TLS)
• Paris Orly para Nice (NCE)
• Paris Orly para Marselha (MRS)

Mais sobre o ônibus do bebê

A aeronave Airbus A318, muitas vezes apelidada de Baby Bus, é uma raça rara na aviação. Apenas algumas companhias aéreas encomendaram a aeronave ao longo dos anos, incluindo Frontier Airlines, Air France, British Airways, LATAM Airlines (anteriormente LAN), Mexicana e TAROM.

Foto: Markus Mainka | Obturador

A transportadora nacional da Roménia,

, desmantelou seus A318 a partir de novembro de 2024, deixando a Air France como a única operadora regular do mundo. A TAROM vendeu quatro A318 para a 3TOP Aviation Services. O voo final da TAROM para o A318 foi a rota de Istambul (IST) e Londres Heathrow (LHR).

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Atualmente, a Air France possui um total de sete A318, com idade média de 18,5 anos. De acordo com dados da ch-aviation, apenas cinco A318 estão atualmente em serviço ativo, enquanto os dois restantes estão em manutenção. A Air France não deu uma data definitiva para a aposentadoria de seus A318. No entanto, com a companhia aérea continuando a expandir a sua frota de A220, os seus dias de operações com o A318 parecem cada vez mais curtos.

O Airbus A318, o menor membro da família A320, normalmente acomoda entre 90 e 110 passageiros, embora possa acomodar até 132. Com alcance máximo de 5.750 km, sua capacidade e alcance limitados levaram muitas companhias aéreas a optar por aeronaves maiores e mais eficientes.

Por exemplo, o Airbus A220-300 oferece um alcance maior de 6.300 km e pode transportar até 160 passageiros, geralmente entre 120 e 150 lugares, tornando-o uma opção mais versátil para muitas transportadoras.