Air India compra 22.000 assentos na classe econômica e na classe econômica premium para seus Boeing 787, 777 e Airbus A350

A Air India selecionou a RECARO Aircraft Seating, fornecedora de assentos para aeronaves com sede na Alemanha, para seus novos assentos nas classes econômica e premium em suas aeronaves widebody, incluindo o Airbus A350, Boeing 777 e Boeing 787. No total, a companhia aérea indiana encomendou 22.000 assentos.

Novos assentos econômicos e econômicos premium da Air India

RECARO afirmou que os 22.000 assentos serão instalados em aeronaves da Air India nos próximos cinco a seis anos, o que inclui entregas de novas aeronaves e programas de modernização. A empresa detalhou ainda que a companhia aérea escolheu o CL3710 e CL3810 para seus assentos na classe econômica, enquanto o P3530 será utilizado para a cabine econômica premium.

O fornecedor de assentos destacou ainda que em 2024 a companhia aérea irá modernizar 40 aeronaves Boeing 787 e 777 com os assentos CL3710 e PL3530. Embora a empresa não tenha indicado quais serão esses subtipos, os dados da ch-aviation mostraram que a Air India opera oito aeronaves 777-200LR, 16 777-300ER e 27 787-8, totalizando 51 aeronaves.

Além disso, os mesmos assentos serão instalados em 12 aeronaves Airbus A350 e Boeing 787-9 em 2025. Embora a Air India já tenha recebido seu segundo A350-900, a Boeing ainda não entregou o 787-9 à transportadora após o pedido deste último em fevereiro de 2023, que foi finalizado durante o Paris Air Show em junho de 2023.

De acordo com a RECARO, o assento econômico premium PL3530 oferece conforto, funcionalidade, amplo armazenamento e sete polegadas (17,7 centímetros) de reclinação sem precedentes. Enquanto isso, o CL3710, que será utilizado na classe econômica, possui encosto de cabeça ajustável em seis posições com apoio para o pescoço, aumentando o conforto do sono.

O CL3810 combina conforto inovador e uma estética elegante e moderna para passageiros da classe econômica, oferecendo assentos espaçosos, amplo espaço para as pernas, encosto de cabeça ajustável em seis posições e apoio lombar. RECARO observou que todos os três assentos terão acabamento e acabamento da Air India, bem como os mais recentes sistemas de entretenimento a bordo (IFE).

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Mark Hiller, diretor executivo (CEO) da RECARO Aircraft Seating, disse que a empresa está entusiasmada com a parceria com a rejuvenescida Air India e ansiosa para começar a trabalhar em conjunto. A empresa prometeu trazer soluções inovadoras de assentos e atendimento ao cliente excepcional que complementarão os padrões de experiência dos passageiros da Air India.

Campbell Wilson, CEO e diretor administrativo (MD) da Air India, disse que os assentos RECARO ajudarão a companhia aérea a oferecer uma experiência aprimorada aos seus passageiros, num momento em que a companhia aérea está transformando sua marca e a experiência do cliente.

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Escassez de abastecimento

Quando a Air India recebeu seu primeiro Airbus A350-900 em dezembro de 2023, a aeronave chegou com assentos da Collins Aerospace, subsidiária da RTX, que também possui a Pratt & Whitney. A aeronave, registrada como VT-JRA, estava inicialmente programada para ser entregue à Aeroflot.

Foto: Jornada Aeroespacial | Shutterstock.com

No entanto, devido à pandemia e, mais tarde, à invasão da Ucrânia pela Rússia, que resultou em sanções ao país e ao seu setor aeroespacial, a Aeroflot não conseguiu receber o A350-900. Ao mesmo tempo, a escassez de abastecimento forçou a Air India a reutilizar o interior da transportadora russa com alguns retoques relacionados com a sua marca.