AirAsia comemora 20 anos com a Airbus e planeja a primeira operadora de rede de baixo custo do mundo

Independentemente da estrutura societária, da empresa proprietária dos ativos ou do local onde as aeronaves voam, o rosto da AirAsia será sempre o sempre presente e enérgico Tony Fernandes. No seu estilo inimitável, Fernandes revelou um plano para lançar a primeira operadora de rede de baixo custo do mundo, embora o que isso significa precise de alguma explicação.

AirAsia – Parceria Airbus

O anúncio ocorreu durante uma cerimônia de boas-vindas ao CEO da Airbus Commercial Aircraft, Christian Scherer, na sede corporativa da AirAsia na Malásia. Centenas de funcionários, gestores e CEOs da AirAsia compareceram em peso à sede da RedQ durante a primeira visita de Scherer como CEO à casa de mais de 6.000 membros da equipe, ou Allstars, como são conhecidos.

Foto de : Air Asia

A Airbus tem sido uma parte crucial da evolução da AirAsia, de duas aeronaves em 2001 para mais de 200 hoje, com outras 647 aeronaves na carteira de pedidos da Airbus. Na quinta-feira, a AirAsia revelou planos para lançar a primeira operadora de rede de baixo custo do mundo, acrescentando que o faria aproveitando 22 anos da sua estratégia única de múltiplos hubs através das suas companhias aéreas na Malásia, Tailândia, Filipinas e, em breve, no Camboja.

Imagem: AirAsia

O evento foi uma celebração do relacionamento AirAsia – Airbus que se estende por mais de 20 anos e para marcar a nova era da rede de baixo custo. Isto envolve a AirAsia operando um modelo hub and spoke com uma série de hubs adicionais abrangendo a Ásia, Europa, África e os EUA no futuro.

Fernandes é o CEO da Capital A, empresa guarda-chuva do grupo de companhias aéreas AirAsia, e disse que todas as conquistas da AirAsia, incluindo tornar-se uma das maiores e mais populares companhias aéreas do mundo, foram possíveis através da grande parceria com a Airbus.

Hubs globais para AirAsia

Ele comentou que os contínuos desenvolvimentos e melhorias na aeronave, bem como melhor eficiência de combustível, capacidade de carga útil e alcance, tornam as aeronaves Airbus as mais adequadas para o plano de expansão da rede.

“Estamos ansiosos para expandir nossa frota de fuselagem estreita com a introdução do A321XLR e explorar oportunidades com o A321LR, que substituirá gradualmente nosso carro-chefe A320 nos próximos anos em centros importantes, incluindo Kuala Lumpur, Bangkok, Jacarta, Manila e muito mais.

Fernandes disse que a nova aeronave de especificação permitiria maior flexibilidade nas rotas existentes de curto e médio curso e expansão da rede para novos destinos, incluindo mercados secundários existentes, como Norte da Ásia, Austrália e Ásia Central do Sudeste Asiático.

Foto: GingChen | Shutterstock

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Nesse pequeno artigo, ele sugeriu de onde poderia vir parte da expansão das aeronaves de corredor único, mas quando se voltou para as capacidades do Airbus A330 e A330neo, sua ideia de uma operadora de rede de baixo custo tornou-se um pouco mais clara. Ele disse:

“Com a nossa frota de Airbus A330 de fuselagem larga, incluindo a introdução do A330neo, também pretendemos expandir a nossa rede de médio e longo curso para o continente europeu, para cidades como Londres, Paris, Amesterdão, Bratislava, Barcelona, ​​Copenhaga, África (Cairo, Nairobi, Cidade do Cabo), Costa Leste da América (Nova Iorque, Miami, Toronto) através da Europa e Costa Oeste da América (São Francisco, Los Angeles, Vancouver) através do Japão.”

A AirAsia retomará as entregas de Airbus A321neos este ano para atender à forte demanda prevista e espera receber seu primeiro A321neo pós-pandemia em junho. À medida que mais chegarem, o grupo se tornará um dos maiores operadores de fuselagem estreita de maior alcance e com baixo consumo de combustível, que acredita revolucionará o cenário da aviação.

A AirAsia possui uma carteira de pedidos da Airbus de 647 aeronaves, composta por 612 da família A320 e 35 da família A330. Ela tem outros 362 A321neo, 20 A321XLR e 15 A330neo a serem entregues na próxima década, já que tem como objetivo “crescer mais do que nunca no futuro”.

A AirAsia pode construir uma rede global de hubs virtuais? Deixe-nos saber na seção de comentários.