Revisão de voo: Malaysia Airlines Airbus A330-300 classe executiva de Kuala Lumpur a Melbourne

A Malaysia Airlines transportou-me recentemente de Melbourne, na Austrália (MEL), para a sua base em Kuala Lumpur, na Malásia (KUL), para assistir ao trio de grandes anúncios da companhia aérea: o seu desempenho financeiro recorde, a confirmação da sua parceria global com o clube de futebol Manchester United e o lançamento de três novas rotas na sua rede.

Embora os bilhetes originais fossem para assentos na classe econômica, fiquei agradavelmente surpreso ao receber um upgrade para a classe executiva tanto para voos de entrada quanto de saída, cortesia do Capitão Izham Ismail, da Datuk, Diretor Geral do Grupo de Aviação da Malásia (controladora da Malaysia Airlines), que anteriormente detinha o título de executivo-chefe da Malaysia Airlines.

Esta análise cobre o voo KUL-MEL em 24 de março de 2024. Embora os voos MEL-KUL e KUL-MEL tenham sido operados em um Airbus A330-300, você verá que houve pequenas diferenças entre os voos, que são detalhadas abaixo.

Check-in arejado em classe executiva

Todo o processo no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur foi tranquilo. Como malaio que mora na Austrália, voo frequentemente entre os dois países. Na maior parte do tempo, estou na cabine econômica, o que significa que passo pelo menos meia hora a quarenta e cinco minutos na fila para fazer o check-in.

Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

Desta vez, porém, com a classe executiva, fui recebido por dez balcões de check-in vagos, dedicados a viajantes da classe executiva e membros do Enrich (programa de passageiro frequente da Malaysia Airlines). Levei menos de dez minutos para fazer o check-in, depois disso me dirigi ao terminal satélite do aeroporto, onde ficam as salas de espera das companhias aéreas e os portões de embarque.

Normalmente, os passageiros embarcariam no Aerotrain até o terminal satélite. Atualmente está passando por obras de substituição. No lugar do trem interterminal, os passageiros podem pegar serviços de transporte, enquanto os passageiros da Malaysia Airlines Enrich Platinum, da suíte executiva e da classe executiva têm a opção de um recém-lançado transfer privado de luxo usando carros BMW i7 totalmente elétricos.

O processo de embarque

Depois de aproveitar um tempo de inatividade no Golden Lounge da Malaysia Airlines, fiz uma caminhada de cinco minutos até meu portão de embarque, o C32, localizado na Zona Sul do terminal. Observe que para partidas do terminal satélite da KUL, os pontos de verificação de segurança estão localizados em cada portão, em vez de um único ponto de verificação de segurança consolidado. Acho isso particularmente conveniente, pois reduz significativamente o tempo gasto na segurança.

Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

Quando chegou a hora do embarque, os membros da classe executiva e do Enrich foram convocados para embarque prioritário. Este não foi o caso durante meu voo MEL-KUL no Aeroporto de Melbourne. Outra diferença foi que os passageiros da classe executiva da KUL entraram por uma ponte aérea separada, pela porta frontal da aeronave. Na MEL, todos os passageiros entravam pela porta da frente, o que significava que havia menos privacidade na cabine executiva e o processo de embarque era mais demorado.

Fui inicialmente designado para o assento 5H. Embora isso significasse acesso ao corredor para mim, não era o ideal, pois havia outro passageiro no assento da janela (5K) ao meu lado. Isso significava que eles teriam que passar por cima de mim várias vezes durante o voo (para pegar a bagagem no compartimento superior, no banheiro e assim por diante), especialmente porque era um voo de quase oito horas.

Felizmente, um comissário de bordo se ofereceu para me transferir para o 6A, um assento único vago, sem passageiros vizinhos – uma situação vantajosa para mim e para o passageiro no 5K. Apesar de a maioria das companhias aéreas hoje em dia ter assentos na classe executiva que oferecem acesso direto ao corredor, com o A330-300 da Malaysia Airlines, uma coisa a observar ao reservar seu assento é que algumas fileiras vêm na configuração 1-2-2.

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Dito isto, durante esta viagem à Malásia, tive a oportunidade de testemunhar a inauguração dos novos assentos A330neo da Malaysia Airlines, que oferecem acesso ao corredor a todos os passageiros da classe executiva. A rota de lançamento deste tipo de aeronave será KUL-MEL, com as três primeiras das 20 entregas previstas para o terceiro trimestre deste ano.

Assentos, comodidades e sistema de entretenimento a bordo

O A330-300 da Malaysia Airlines oferece camas totalmente reclináveis ​​que vêm com opção de massagem. Existem dois espaços de armazenamento espaçosos (embora com assentos 5H e 5K, o compartimento de armazenamento fechado seja compartilhado entre dois passageiros), uma porta de carregamento USB e amplo espaço de mesa, além de uma bandeja dobrável. Cada assento também vem com iluminação ambiente personalizável.

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Observe que os assentos da classe executiva da Malaysia Airlines em toda a sua frota não possuem telas de privacidade. Os próximos assentos da classe executiva do A330neo, no entanto, contarão com portas de privacidade para maior conforto.

Os passageiros recebem capa de colchão, cobertor, chinelos de pelúcia e um kit de amenidades da marca de luxo Aspinal de Londres, com itens essenciais da marca de cosméticos francesa PAYOT.

Em algumas aeronaves, como o novo Boeing 737-800, a Malaysia Airlines oferece o MHstudio – um sistema de entretenimento de bordo sem fio ao qual você pode conectar seus dispositivos pessoais – no lugar das telas nos encostos dos assentos. Como alguém que não possui um dispositivo com tela grande o suficiente para assistir filmes, o A330-300, felizmente, possui uma tela sensível ao toque no encosto do banco e fones de ouvido (sem cancelamento de ruído).

O próprio sistema de entretenimento oferece uma coleção de filmes, séries de TV e música. Embora existam centenas de sucessos de bilheteria disponíveis, os mais recentes são de 2023, com um número limitado de novos lançamentos de grandes nomes, como Killer of the Flower Moon. Não há jogos ou podcasts.

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Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

No meu voo de Melbourne, havia conectividade Wi-Fi gratuita e ilimitada para todas as classes – uma iniciativa lançada no final do ano passado. No entanto, meu voo KUL-MEL não ofereceu essa vantagem. A companhia aérea ainda está no processo de implementação desta tecnologia em sua frota de fuselagem larga e, eventualmente, irá introduzi-la em seus aeronaves de fuselagem estreita.

Com base na minha experiência anterior usando o Wi-Fi gratuito a bordo da Malaysia Airlines, a velocidade é rápida o suficiente para navegar na Internet, percorrer as redes sociais e até postar histórias no Instagram sem longos tempos de carregamento.

A melhor parte: jantar

Assim que os passageiros foram acomodados em nossos assentos, recebemos uma toalha quente refrescante, além de champanhe ou suco, enquanto os passageiros em outras cabines completavam o embarque.

Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

Pouco depois da decolagem, fomos presenteados com um prato de satay, um prato popular da Malásia. Os espetos grelhados de frango e carne bovina (ou cordeiro em voos para a Índia) regados com molho de amendoim picante são há muito sinônimos da classe executiva da Malaysia Airlines. Servidos pela companhia aérea desde que decolou pela primeira vez, mais de 15.000 palitos de satay são servidos diariamente nos voos da Malaysia Airlines.

A companhia aérea oferece uma seleção de refeições que podem ser encomendadas a qualquer momento durante o voo. Optei por uma torta de carne e cogumelos e um prato de queijo no meu voo de volta. Para o voo KUL-MEL optei apenas pela travessa de queijos, pois era por volta de 1h da manhã, e procurava algo leve para petiscar enquanto assistia filmes.

Um lanche popular nos voos da Malaysia Airlines é o amendoim salgado exclusivo. Esses pequenos pacotes de delícias são tão populares que, mesmo que você não esteja voando, você pode comprá-los como uma caixa de presente na loja online da companhia aérea.

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A Malaysia Airlines opera voos duas vezes ao dia entre Kuala Lumpur e Melbourne – um dos quais serve café da manhã como refeição principal e o outro, almoço. Tanto meus voos de ida quanto de ida estavam com olhos vermelhos, então não pude provar o almoço.

Em vez disso, experimentei a torrada francesa no voo MEL-KUL e comi uma fritada de espinafre e queijo de cabra no voo KUL-MEL. Em ambos os voos, o café da manhã foi servido com tigela de iogurte, frutas e muesli, frutas frescas e uma seleção de produtos assados, incluindo pães, croissants e doces dinamarqueses.

Servindo a hospitalidade da Malásia

Minha experiência geral no voo foi simplesmente agradável. Os dedicados comissários de bordo da classe executiva ofereceram um serviço verdadeiramente personalizado.

Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

A atenção deles aos detalhes – desde acender a luz de leitura enquanto eu comia, quando as luzes da cabine estavam diminuídas, até limpar o banheiro após cada uso – garantiu que todos os passageiros se sentissem confortáveis ​​durante todo o voo.

Também recebemos um cartão Express Arrival, que é extremamente útil para quem voa para a Austrália. Devido às rigorosas leis de controlo fronteiriço e de biossegurança do país insular, a experiência de chegada ao aeroporto pode muitas vezes ser árdua, envolvendo uma série de longas filas e tempos de espera.

Com o cartão Express Arrival, feito especificamente para voos para a Austrália, os passageiros corporativos podem aproveitar o Express Path para navegar pela imigração, alfândega e quarentena nos principais aeroportos australianos, inclusive em Melbourne e Sydney. O programa está atualmente sendo testado pelo governo australiano.

No entanto, desta vez, não houve necessidade de usar o cartão, pois o Aeroporto de Melbourne começou recentemente a operar seu novo sistema de chegada SmartGate, que processa automaticamente os passageiros usando reconhecimento facial e passaportes eletrônicos.

Foto: Nicole Kylie | Voo Simples

Depois de passar pela imigração, minhas malas de check-in (passageiros da suíte executiva e da classe executiva recebem 14 kg de bagagem de mão e 40 kg de bagagem despachada) já estavam no carrossel, graças à etiqueta de bagagem “prioritária” fornecida aos passageiros da classe executiva. E isso marcou o fim da minha experiência deliciosamente agradável com a Malaysia Airlines.