As estações rodoviárias de galgos mais bonitas da América também são as mais subestimadas

Durante quase um século,Galgotem sido um dos nomes mais conhecidos nas viagens americanas. Desde a sua fundação em 1914, a empresa transportou milhões de passageiros de estado para estado. Com milhares de áreas de serviço, o Greyhound também tem sido uma alternativa acessível para voar, dirigir e até mesmo viajar de trem.

Apesar de terem um impacto significativo na indústria de viagens americana, as viagens de ônibus são frequentemente negligenciadas em termos de design e infraestrutura. Embora os aeroportos e as estações ferroviárias sejam reverenciados pela sua arquitetura e história, os viajantes tendem a pensar nos terminais rodoviários como espaços puramente práticos. Mas algumas estações Greyhound em todo o país desafiam essa percepção.

Embora esses locais não tenham a intenção de ser atrações turísticas, eles exemplificam como as estações de ônibus podem ser visualmente atraentes e funcionais. Algumas dessas estações ainda estão ativas, enquanto outras foram reaproveitadas como museus. No entanto, cada um vale a pena visitar pela sua arquitetura, história ou ambos.

Aqui está uma visão mais detalhada de algumas das estações de ônibus mais bonitas, mas subestimadas, da Greyhound.

Union Station em Washington, DC

Obturador

Dentro da Union Station de Washington DC

A estação da Greyhound em Washington, D.C. está localizada dentroEstação União, um dos centros de trânsito mais antigos e visualmente impressionantes dos Estados Unidos. Projetado pelo arquiteto Daniel Burnham e inaugurado em 1907, o edifício apresenta estilo arquitetônico Beaux-Arts com colunas de mármore, tetos abobadados e outros detalhes clássicos gregos e romanos.

A estação Greyhound está convenientemente localizada, dando aos viajantes acesso aos trens Amtrak, linhas de metrô, trens suburbanos MARC e ao bonde D.C. Há também uma grande variedade de restaurantes e lojas nas proximidades, oferecendo comodidades que normalmente não são encontradas nas estações rodoviárias de todo o país. Mas talvez o mais memorável seja o facto de a Union Station oferecer vistas espectaculares do Capitólio dos EUA a partir da sua entrada principal.

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Embora a parte Greyhound da estação possa não ser tão impressionante arquitetonicamente quanto o prédio em que está instalada, ela passou por uma reforma bem-vinda há pouco mais de uma década. Agora conta com sala de espera e banheiros reformados. Se preferirem, os passageiros também podem passar o tempo na própria estação, visitando as lojas ou aproveitando os restaurantes.

A estação da Greyhound em Washington, D.C. tem um tráfego diário constante, mas os outros serviços de transporte da Union Station muitas vezes o ofuscam. No entanto, sua localização em um centro de trânsito tão bonito e histórico o torna um dos terminais Greyhound mais exclusivos do país.

Centro de visitantes histórico da Greyhound Bus Depot em Blytheville, Arkansas

Calvin L. Leake | Dreamstime.com

Centro histórico de visitantes da Greyhound Bus Depot em Blytheville, Arkansas

O histórico Greyhound Bus Depot em Blytheville, Arkansas, foi construído em 1937 pelos arquitetos William Nowland Van Powell e Ben Watson White. O edifício apresenta elementos de design Streamline Moderne, um tipo de arquitetura intimamente relacionado ao Art Déco. Enquanto o Art Déco se concentrava em padrões geométricos ousados, o Streamline Moderne enfatizava curvas suaves e linhas horizontais que emulavam uma aparência aerodinâmica. De acordo com oSociedade de historiadores da arquitetura, a estação é a única estação rodoviária Streamline Moderne Greyhound em Arkansas, ainda apresentando seus painéis de vidro azul originais, acabamentos em marfim e cantos arredondados. A placa original do Greyhound acima da entrada também permanece.

Quando a estação foi inaugurada, seu interior refletia as leis de segregação da época, com salas de espera, banheiros e lanchonetes separadas para passageiros negros e brancos. Depois que a Lei dos Direitos Civis de 1964 foi sancionada, acabando com a segregação, as seções anteriormente atribuídas aos viajantes negros foram reaproveitadas para outros usos, incluindo armazenamento e frete.

O histórico Greyhound Bus Depot de Blytheville foi adicionado aoRegistro Nacional de Lugares Históricosem 1987 por sua importância arquitetônica e histórica, mas fechou no final da década de 1990. Anos mais tarde, em 2010, Hord Architects, de Memphis, Tennessee, liderou um esforço de restauração para preparar o edifício para uso como centro de visitantes. O espaço agora abrigaRua Principal Blytheville, organização sem fins lucrativos dedicada à preservação do centro da cidade por meio de eventos patrocinados e projetos de melhoria.

Terminal Rodoviário Greyhound de Birmingham, Alabama

O Terminal Rodoviário Birmingham Greyhound do Alabama foi projetado no início da década de 1950 porWilliam Strudwick Arrasmith, o arquiteto responsável por projetar mais de 60 estações Greyhound nos Estados Unidos. Como muitos outros construídos durante esta época, este terminal apresenta elementos exteriores curvos, detalhes horizontais e janelas de vidro que refletem o estilo arquitetônico Streamline Moderne.

Além de seu design exclusivo, o terminal também é um marco na Trilha dos Direitos Civis do Alabama. Em 1961, foi palco de um ataque brutal aos Freedom Riders, um grupo activista que viajava por todo o Sul dos Estados Unidos em autocarros em protesto contra a segregação. Depois que os ataques violentos chamaram a atenção nacional, o presidente John F. Kennedy respondeu ordenando à Comissão de Comércio Interestadual que proibisse a segregação nas viagens interestaduais.

Nos anos seguintes, a estação passou por uma série de reformas durante a década de 1970, resultando em mudanças drásticas em seu design interno e externo. Mais tarde, no final dos anos 2000, o edifício ficou praticamente abandonado até 2018, quando Mike Mouron, presidente da Capstone Real Estate Investments, o comprou. Hoje, o terminal continua a operar como uma estação Greyhound ativa e foi reformado em 2022 pela Williams Blackstock Architects.

A estação rodoviária Cleveland Greyhound em Ohio

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Estação Rodoviária Greyhound, Cleveland, OH,

OEstação Rodoviária Cleveland Greyhoundem Ohio, que abriu suas portas em 1948, é outro exemplo de edifício Streamline Moderne bem preservado do século XX. Como muitos outros, foi projetado pelo arquiteto William Strudwick Arrasmith, com cantos externos arredondados, linhas horizontais e grandes janelas de vidro.

Embora grande parte do interior da estação tenha mudado, algumas coisas permaneceram as mesmas. O piso de mosaico estampado e as duas colunas da entrada ainda estão no lugar. Outras áreas, como a antiga bilheteria, foram reaproveitadas como elementos funcionais, como banheiros.

No ano passado, a rodoviária foi comprada pelaFundação Praça Playhouse, conforme relatado pelo WKYC Channel 3. Esta organização sem fins lucrativos restaura e administra teatros no distrito Playhouse Square de Cleveland. Embora não esteja claro o que a organização planejou para o edifício, os moradores locais poderão ver algumas mudanças no futuro próximo.

Embora essas belas estações Greyhound possam não ser tão conhecidas quanto aeroportos ou estações de trem, todas elas desempenharam um papel importante na história do transporte e do design americano. Com as recentes restaurações ganhando atenção, é possível que outras estações históricas também recebam as atualizações – e esperançosamente, o reconhecimento – que merecem.