Análise: Air China apoia COMAC com acordo de 100 C919

Na noite da última sexta-feira, após o fechamento do mercado de ações chinês, a Air China anunciou que havia assinado naquele dia um acordo com a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) para a compra de 100 aeronaves C919.

Esta é também a segunda vez que uma das três principais companhias aéreas estatais da China assina um pedido de compra de aeronaves C919, após o pedido de 100 aeronaves C919 da China Eastern Airlines em setembro do ano passado.

Os preços de catálogo do C919 de gama estendida foram anunciados pela primeira vez

Um ponto digno de nota do anúncio da Air China é que todas as 100 aeronaves C919 encomendadas pela companhia aérea são da variante de alcance estendido do avião. Em contraste, os 100 encomendados anteriormente pela China Eastern Airlines eram a versão básica. Existe uma diferença marginal de preço entre os dois. O preço de tabela do C919 de alcance estendido é de US$ 108 milhões, enquanto o preço de catálogo do C919 básico é de US$ 99 milhões.

Comparativamente, o preço de catálogo de um Boeing 737 MAX 8 ou de um Airbus A320NEO é de aproximadamente US$ 110-120 milhões, tornando o C919 de alcance estendido cerca de 10% mais barato que esses modelos e o C919 básico cerca de 20% mais barato.

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Foto: DLeng | Obturador

No entanto, como a aeronave está nos estágios iniciais de entrada no mercado, a COMAC poderá oferecer preços reais de venda mais baixos para o C919, que está alinhado com modelos concorrentes da Boeing e da Airbus. O anúncio da Air China sugere o seguinte:

De acordo com informações divulgadas no site oficial da COMAC, o peso máximo de decolagem (MTOW) da versão de alcance estendido do C919 é de até 78,9 toneladas, 3,8 toneladas a mais que as 75,1 toneladas da versão básica. A autonomia de carga útil padrão da versão de autonomia estendida é de 5.555 quilômetros, 36% a mais que os 4.075 quilômetros da versão básica.

Testando a capacidade de produção da COMAC

Além do preço, o cronograma de entrega das 100 aeronaves C919 encomendadas pela Air China também preocupa a indústria. De acordo com o anúncio, esses 100 C919 serão entregues em lotes de 2024 a 2031, o que se alinha exatamente com a estrutura de entrega do pedido da China Eastern Airlines de 100 aeronaves C919 feito em setembro passado.

Se o plano de entrega anual da Air China estiver alinhado com o da China Eastern Airlines, a companhia aérea também receberá de 5 a 6 aeronaves C919 em 2024. Além disso, com base no histórico de aquisições das três principais companhias aéreas no projeto ARJ21, outro grande participante, a China Southern Airlines, provavelmente anunciará seu plano de aquisição para o C919 em breve. Eles provavelmente também farão um pedido de 100 aeronaves.

Foto: COMAC

Além disso, o Grupo HNA já havia assinado um acordo com a COMAC para a compra de aeronaves C919. A subsidiária do Grupo HNA, Suparna Airlines, anunciou recentemente que receberá o seu primeiro avião de passageiros C919 no quarto trimestre de 2024, tornando-se a primeira companhia aérea privada do mundo a operar o C919. A Suparna Airlines planeja lançar um total de 30 aeronaves de passageiros C919 até o final de 2027 para se tornar um avião comercial totalmente C919. A Tibet Airlines também encomendou 40 aeronaves C919 de alta altitude no Singapore Airshow em fevereiro deste ano.

Se todas estas encomendas ambiciosas forem realizadas de acordo com o planeado, representarão desafios significativos para a capacidade de produção do C919 da COMAC em 2024 e nos anos seguintes. A quantidade planejada de entrega do C919 pela COMAC este ano pode ser de cerca de 20 aeronaves, implicando uma expectativa de crescimento de600%-700%. Espera-se que este número aumente ainda mais para aproximadamente 40-70 aeronaves por ano de 2025 a 2027, atingindo 100 por volta de 2030.

Em 12 de janeiro de 2023, Zhang Yujin, então vice-presidente da COMAC e recentemente promovido ao cargo de presidente do China Ordnance Equipment Group, declarou publicamente:

Você acha que a China Southern Airlines anunciará um pedido do C919 em breve? A China Southern encomendará mais? Onde você acha que as três principais companhias aéreas irão implantar a aeronave C919? Por favor, compartilhe suas idéias com Simple Flying.