ATR apoia os FLY91 ATR 72-600 da Índia com manutenção global

Para todas as companhias aéreas iniciantes, ganhar a confiança do público viajante é uma necessidade absoluta, e a maneira mais rápida e sustentável de fazer isso é manter sua aeronave no ar e funcionando de acordo com o cronograma. Com uma frota pequena, dinheiro limitado e apenas uma oportunidade de causar uma boa impressão, as novas companhias aéreas estão cada vez mais a fazer parcerias com OEMs para suporte de manutenção e acesso rápido a peças sobressalentes.

Surge uma verdadeira parceria

Hoje, o fabricante líder de turboélices ATR anunciou que assinou um Acordo de Manutenção Global (GMA) com a startup indiana FLY91 para otimizar a entrada em serviço de suas aeronaves ATR 72-600, registradas VT-FIB e VT-FIC. O FLY91 iniciou suas operações em 18 de março de 2024, com um voo inaugural do Aeroporto Internacional de Goa Manohar com destino ao Aeroporto Internacional de Kempegowda em Bengaluru.

Foto de : ATR I Joshi

A partir da sua sede em Goa, o FLY91 visa melhorar a conectividade nas cidades de nível 2 e nível 3 da Índia. Começou com dois ATR 72-600 e planeja aumentar a frota para 30 aeronaves conectando mais de 50 cidades nos próximos cinco anos. Implementar essa visão significará voar para aeroportos remotos em ambientes desafiadores, por isso o ATR72 é a escolha ideal para rotas onde a durabilidade e a confiabilidade serão fundamentais.

De acordo com o GMA, a ATR fornecerá serviços de reparo, revisão e pooling de unidades substituíveis em linha (LRUs), disponibilidade de hélices e serviços de reparo, além de engenharia e suporte no local para a frota ATR 72-600 do FLY91. O contrato personalizado de pagamento por hora (PBH) tem duração inicial de cinco anos, com um caminho claro para o FLY91 aumentar substancialmente sua frota ATR dentro do mesmo prazo, para até 30 aeronaves.

Stefano Marazzani, vice-presidente sênior de suporte ao cliente e serviços da ATR, disse que, com mais de 40 anos de experiência, a ATR está idealmente posicionada para apoiar os ambiciosos planos de desenvolvimento do FLY91, compartilhando dados criteriosos e melhores práticas para garantir que sua frota se beneficie de alto desempenho contínuo. Ele acrescentou que o modelo de negócios da GMA permite que todas as partes façam um esforço extra juntas.

“Isso significa buscar otimizações sempre que possível, antecipar e racionalizar custos de manutenção, buscar melhor disponibilidade e confiabilidade de peças de reposição, melhorar a solução de problemas, aconselhar sobre atualizações e fornecer suporte no local com o objetivo de agregar valor extra.”

Os motores também estão cobertos

Dada toda a má publicidade em torno dos motores, particularmente no que diz respeito à durabilidade nos ambientes de aviação mais adversos na Índia e no Médio Oriente, não é surpreendente que o FLY91 também tenha assinado um acordo de manutenção com a Pratt & Whitney Canada. Os ATR 72 são movidos por dois motores Pratt & Whitney PW127M que agora estão cobertos por um contrato de serviços de manutenção, reparo e revisão.

Foto: Tom Boon – Simple Flying

A família de motores PW100, que está comemorando seu 40º aniversário, equipa 90% de todas as aeronaves turboélice regionais que operam atualmente na categoria de 30 a 90 assentos. Os turboélices que utilizam motores PW100 consomem 25% a 40% menos combustível e evitam uma medida igual de emissões de CO2 do que jatos de tamanho semelhante em rotas regionais típicas de 350 milhas ou menos.

A rede de atendimento ao cliente da Pratt & Whitney Canada consiste em 50 instalações próprias e designadas, apoiadas por cerca de 2.000 funcionários da P&WC em todo o mundo. O diretor administrativo e CEO da FLY91, Manoj Chacko, disse que a FLY91 está comprometida com serviços de transporte aéreo confiáveis, sustentáveis ​​e escalonáveis ​​para construir a conectividade regional da Índia,

Como exemplo de sua carga de trabalho e porque a confiabilidade é tão essencial, o ATR 72 VY-FIB operou seis voos na terça-feira desta semana, com voos de Goa (GOA) para Agatti (AGX); Agatti para Goa; Goa para Jalgaon (JLG), Jalgaon para Pune (PNG); Pune para Jalgaon; e Jalgaon para Goa. Na véspera, o segundo ATR72 registado VT-FIC operou oito sectores que partiram de Goa às 06h05 e aí terminaram às 23h45.

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