Boeing elogiada pelas primeiras entregas do 737 MAX

A fabricante de aeronaves americana recebeu crédito da Copa Airlines por entregar algumas de suas aeronaves Boeing 737 MAX de fuselagem estreita antes do prazo. A notícia segue-se a anos de atrasos nas entregas na Boeing, em grande parte causados ​​por problemas contínuos na cadeia de abastecimento.

A cidade do Panamá recebeu três Boeing 737 MAX 8 uma a duas semanas antes do esperado, disse o CEO (CEO) da transportadora, Pedro Heilbron, durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre em 7 de agosto de 2025.

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As aeronaves Boeing 737 MAX 8 Narrowbody da Copa Airlines estão chegando na hora certa

Além dos três Boeing 737 MAX 8 entregues no prazo, mais dez aeronaves 737 MAX 8 estão programadas para entrega nos últimos cinco meses de 2025. O CEO da companhia aérea também observou que as seis entregas restantes estão programadas para o primeiro semestre de 2026.

A transportadora encerrou o trimestre com um total de 115 aeronaves em sua frota, incluindo 67 Boeing 737-800, 32 Boeing 737 MAX 9, nove Boeing 737-700, seis Boeing 737 MAX 8 e um Boeing 737-800 cargueiro. Embora a Copa Airlines não tenha fornecido orientação financeira para 2026, a companhia aérea agora prevê um crescimento de capacidade ano após ano para o ano inteiro, apoiado em parte pelas aeronaves programadas para entrega em 2025 e início de 2026. Comentando sobre as entregas de aeronaves, Heilbron disse:

"Até agora, nossas entregas têm sido antecipadas... Chegou tudo uma ou duas semanas antes do previsto ou programado. Claro que tudo atrasa se voltarmos à data original."

Foi um segundo trimestre de 2025 financeiramente forte para a Copa Airlines

A Copa Airlines publicou seu relatório financeiro do segundo trimestre de 2025. Durante o trimestre, a companhia aérea demonstrou um lucro líquido aumentado de US$ 148,9 milhões, um aumento de 25,2% em comparação com o mesmo período de 2024. A companhia aérea encerrou o segundo trimestre com cerca de US$ 1,4 bilhão em dinheiro e investimentos, o equivalente a 39% de sua receita no ano passado.

No segundo trimestre, a Copa reportou receitas operacionais de US$ 842,6 milhões, um aumento de 2,8% em comparação com o mesmo período de 2024. A taxa de ocupação da companhia aérea aumentou para 87,3%, um aumento de 0,5% ano a ano, impulsionado por um crescimento de 5,8% nas milhas de assento disponíveis (ASMs).

A dívida total da Copa, toda ela vinculada ao financiamento de aeronaves, era de US$ 2,1 bilhões. Sua relação dívida líquida ajustada/EBITDA permaneceu em fortes 0,6x, uma das melhores do setor, segundo a Copa Airlines. A transportadora também encerrou o trimestre com 42 aeronaves totalmente quitadas e não utilizadas como garantia.

Os principais fabricantes de aeronaves do mundo estão lutando para cumprir as metas de produção

Tanto a Airbus como a Airbus enfrentaram desafios para cumprir as suas metas de produção ao longo dos anos, especialmente com o popular programa 737 da Boeing. Atualmente, a Boeing está limitada a produzir 38 aeronaves 737 MAX por mês, que é o máximo permitido pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

Embora a Boeing tenha aumentado seus esforços de produção, ela precisa receber aprovação para ultrapassar esse limite. A empresa tinha planos de aumentar a produção primeiro para 42 e depois para 47 aeronaves por mês. Atrasos na certificação dos modelos 737 MAX 7 e 737 MAX 10 de maior capacidade também foram retrocessos significativos. A FAA adiou novamente a certificação desses modelos, adiando-a para 2026 devido a problemas no sistema antigelo do motor.

Em junho de 2025, a Boeing entregou 60 aeronaves, incluindo 42 de seus jatos 737 MAX mais vendidos, nove 787, quatro cargueiros 777, cinco 767 e três a serem finalizados pela divisão de defesa da Boeing como aviões-tanque de reabastecimento aéreo KC-46. Enquanto isso, a fabricante de aviões dos EUA garantiu 116 pedidos de aeronaves durante o mês.