Cathay Pacific ainda luta para recuperar os níveis pré-COVID

Embora a maioria das companhias aéreas do mundo tenham reposto as suas frotas em serviço e estejam a operar na capacidade pré-COVID ou perto dela, é preocupante que uma companhia aérea outrora excelente esteja tão atrás. A Cathay Pacific sofreu mais turbulências do que quase qualquer outra companhia aérea nos últimos anos, mas agora que a Ásia reabriu totalmente, precisa de encontrar uma saída para a ressaca pandémica.

Uma recuperação lenta em Hong Kong

Ontem, a Cathay Pacific divulgou os números do tráfego de maio e, como qualquer seguidor atento da companhia aérea notará, a sua recuperação da pandemia está a avançar muito lentamente. Em maio, a companhia aérea com sede em Hong Kong transportou 1,68 milhões de passageiros com uma taxa de ocupação de 80,3%, com um aumento de 18,4% no número de passageiros em relação ao ano anterior.

Foto de : Cathay Pacific

No seu anúncio, a Cathay Pacific afirmou que nos primeiros cinco meses de 2024, as suas duas companhias aéreas, Cathay Pacific e HK Express, ultrapassaram a marca dos 10 milhões, recebendo 11,2 milhões de hóspedes entre janeiro e maio. O relatório de tráfego de 2019 inclui resultados para Cathay Pacific e Cathay Dragon, que mostram passageiros combinados de 15,2 milhões entre janeiro e maio.

Foto: Markus Mainka | Obturador

O desaparecimento da Cathay Dragon e a aquisição da HK Express turvaram a precisão da comparação dos números pré-pandemia. Porém, numa comparação direta, entre janeiro e maio de 2024, a combinação Cathay Pacific/HK Express transportou 74% dos passageiros movimentados pela Cathay Pacific/Cathay Dragon nos primeiros cinco meses de 2019.

Os números de ontem mostram que a Cathay Pacific (Cathay) transportou sozinha 8,8 milhões nesse período, mas infelizmente, o relatório de 2019 mostra apenas o total combinado da Cathay Pacific e da Cathay Dragon. Deixando para trás a questão pré-COVID, a Cathay está fazendo bons progressos em comparação com o ano passado, mas disse que não espera atingir 100% de recuperação até o primeiro trimestre de 2025.

Em maio, a Cathay aumentou os assentos-quilômetro disponíveis em 28,0% em relação ao mesmo período do ano anterior, mas a receita de passageiros-quilômetro cresceu apenas 20,8%, empurrando a taxa de ocupação de passageiros para baixo em 4,8 pontos percentuais, para 80,3%. Essa mudança não é inesperada, uma vez que a companhia aérea adiciona capacidade em rotas novas ou retomadas que podem levar algum tempo para atingir os níveis de procura esperados.

As viagens de negócios são sólidas

Em maio, o número de passageiros caiu 4% em relação a abril, mas cresceu 18% em termos homólogos. Livinia Lau, diretora comercial e de clientes da Cathay Pacific, disse que maio foi um período um pouco mais calmo em comparação aos meses anteriores, à medida que a demanda desacelerou, especialmente nas rotas regionais da companhia aérea.

"Embora o tráfego de lazer vindo de Hong Kong tenha diminuído, vimos um aumento na demanda de vários países do Sudeste Asiático devido às férias escolares. Além disso, nossos serviços de longa distância foram impulsionados pelo retorno do tráfego de estudantes da América do Norte para Hong Kong e para a China continental, resultando em taxas de ocupação de 90% em nossas rotas para os Estados Unidos e Canadá."

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

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Para um grande centro como Hong Kong, é encorajador que a procura por viagens de negócios esteja a crescer, apoiando o tráfego nas rotas da China Mailland, da América do Norte e do Reino Unido. Este ano, a companhia aérea adicionou serviços para Chennai (Índia), Colombo (Sri Lanka) e Barcelona (Espanha), enquanto a HK Express adicionou voos para Pequim Daxing e Sanya na China, Bangkok Don Mueang na Tailândia e Clark nas Filipinas.

As companhias aéreas de passageiros do grupo operam agora para mais de 80 destinos, aumentando para 90 em 2025, à medida que reconstrói a sua rede internacional, incluindo serviços para a capital da Arábia Saudita, Riade, a partir de Outubro deste ano.

Você viajou com Cathay ou HK Express este ano? Deixe-nos saber nos comentários.