Capturado pela câmera: Boeing 777-300ER da Air Canada sofre travamento do compressor do motor durante a decolagem de Toronto

Um voo da Air Canada com destino a Paris em 5 de junho sofreu uma suposta “paralisação do compressor” na partida do aeroporto mais movimentado do Canadá. O AC872 acabava de decolar da pista 23 do Aeroporto Internacional Pearson de Toronto (YYZ), com destino à capital francesa, Paris Charles de Gaulle (CDG). Carregado com 400 passageiros, o voo na noite de quarta-feira retornou rapidamente ao solo em Toronto, onde os serviços de emergência e equipes de manutenção o receberam. Os passageiros foram reacomodados em uma aeronave alternativa e não houve relatos de feridos a bordo.

Foto: Lucas Souza | Voo Simples

Vídeos amplamente compartilhados nas redes sociais observam que o Boeing 777-300ER, registro C-FIUV, mostra flashes de motor aparecendo em seu motor direito quando o compressor parou. Como a Air Canada informou em comunicado, as chamas podem ser comuns devido a vários fatores, incluindo o fluxo de ar através do motor, que faz com que o combustível se incendeie ainda mais, resultando na visualização de chamas da aeronave.

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Boeing 777-300ER de 16 anos

A aeronave retornou a Toronto logo após a partida de Pearson, e a companhia aérea rapidamente elogiou as ações rápidas dos pilotos responsáveis. Dados dech-Aviaçãoidentifica que a aeronave no centro do drama, C-FIUV, é um Boeing 777-300ER de 16 anos, que se juntou à companhia aérea Star Alliance em março de 2008. Ele está configurado em um layout de três classes, com 40 assentos na classe executiva, 24 premium e 336 na classe econômica. Dois motores General Electric GE GE90-115BL2 alimentam a aeronave.

Conforme relatado pelo Toronto Star, as gravações do controle de tráfego aéreo alertaram rapidamente as aeronaves com destino a Paris sobre as chamas. O ATC declarou: "Air Canada 872, você tem muito fogo. Não tenho certeza de onde está vindo." O piloto rapidamente reconheceu o fato e respondeu: “Roger”. Desde então, a Air Canada retirou a aeronave de circulação enquanto investigava a causa do problema.

AC872

Tendo inicialmente um horário de partida programado para 20h45, a aeronave acabou saindo do portão de YYZ às 21h20, com horário de chegada programado em Paris às 10h10 da manhã seguinte. À medida que a aeronave decolava e encontrava problemas, a aeronave continuou a subir até cerca de 3.300 pés antes de retornar a Pearson.

Um voo de substituição foi agendado para os passageiros retidos. C-FIVQ, outro 777-300ER de 15,5 anos disponível, estava programado para viajar para Paris. De acordo comFlightradar24, partiu às 01h48 do dia 6 de junho e chegou ao CDG naquela tarde às 14h35. Isto significou que o serviço de retorno, AC873, teve um atraso de quatro horas. Ele partiu de Paris às 17h04 em vez das 13h00 e chegou de volta a Toronto às 18h32 em vez das 15h15.