Cirrus comemora entrega da 10.000ª série SR com pintura de edição limitada

Na segunda-feira, 22 de julho, a Cirrus revelou uma nova aeronave de edição limitada da série SR. Esta aeronave SR única será entregue como a 10.000ª aeronave da série SR. A inauguração da aeronave de edição limitada ocorreu no dia de abertura da exposição e show aéreo EAA AirVenture Oshkosh deste ano, que acontece no Aeroporto Regional de Wittman (OSH) em Oshkosh, Wisconsin. Esta exposição é um dos maiores eventos de aviação do mundo e, durante o evento de uma semana, o Aeroporto Regional de Wittman se torna o aeroporto mais movimentado do mundo. O evento deste ano durará de 22 a 28 de julho.

A 10.000ª aeronave da série SR

Como mencionado anteriormente, a recém-lançada aeronave SR comemorará a 10.000ª aeronave da família de aviões movidos a pistão. A família começou em 1999, com o lançamento do Cirrus SR20. Desde então, cresceu para incluir várias variantes atualizadas do SR20, bem como diversas variantes do SR22 mais recente.

Foto: Filipe Pilosian | Shutterstock

O CEO (CEO) da Cirrus, Zean Nielsen, falou sobre a 10.000ª aeronave. Nielsen afirmou,

"A Série SR alcançou uma conquista monumental com 10.000 entregas e proprietários que vivem a Cirrus Life. Do Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) à cabine de comando Perspective Touch+, a Cirrus inova continuamente para fornecer aos proprietários aeronaves pessoais que definem o padrão da indústria para segurança da aviação, luxo, conveniência e facilidade de propriedade. Temos a honra de comemorar 10.000 entregas de aeronaves da Série SR com nossos membros de equipe, parceiros e partes interessadas."

Como mencionado anteriormente, o SR20 foi lançado em 1999. No entanto, a série SR tornou-se popular quando o SR22 foi lançado em 2001. Nos últimos 22 anos, a série SR tem sido a aeronave monomotor a pistão mais vendida.

Sobre a série Cirrus SR

A Cirrus começou a desenvolver o famoso SR20 no início dos anos 1990. Foi uma das primeiras aeronaves monomotores a ser certificada como aeronave Parte 23 pela Federal Aviation Administration (FAA) na década de 1990, devido a uma indústria de aviação geral em dificuldades. Esta aeronave possui controles de vôo laterais e modelos posteriores utilizavam um cockpit de vidro.

A última variante da aeronave possui as seguintes especificações:

Comprimento	26 pés
Altura	Oito pés e onze polegadas Leitura sugerida:Lockheed entrega 1.000º F-35 Lightning II, mas o backlog do TR-3 permanece
Envergadura	38 pés e quatro polegadas
Peso bruto	3.050 libras
Velocidade de cruzeiro	155 nós (178 milhas por hora)
Faixa	800 milhas náuticas (920 milhas)
Teto de serviço	17.500 pés

A outra aeronave da série SR é o Cirrus SR22. Foi lançado em 2001. Embora pareça semelhante ao SR20, o SR22 apresenta uma asa maior e um motor muito mais potente. Isso o ajuda a atingir uma velocidade máxima mais alta e um alcance maior do que o modelo anterior. Foi também a primeira aeronave leve com glass cockpit e possui o Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), como o SR20.

O SR22 possui as seguintes especificações:

Comprimento	26 pés
Altura	Oito pés e onze polegadas
Envergadura	38 pés e quatro polegadas
Peso bruto	3.600 libras
Velocidade de cruzeiro	213 nós (245 milhas por hora)
Faixa	1.021 milhas náuticas (1.175 milhas)
Teto de serviço	25.000 pés