Cruise Lines processam este estado dos EUA por supostamente violar a Constituição e a lei federal

Um grupo de cruzeiros éprocessando o estado do Havaí, citando que um de seus impostos supostamente viola a Constituição e a Lei Federal dos EUA. A organização sem fins lucrativos Cruise Lines International Association afirma que a nova “Green Fee” do estado visa especificamente os operadores de navios de cruzeiro, descrevendo-a como enorme, nova e inconstitucional.

Assim, além de simplesmente manifestar o seu descontentamento, esta associação está disposta a dar um passo adiante, recorrendo aos tribunais.

Associação Internacional de Linhas de Cruzeiro processa Havaí

A associação abriu a ação contra o estado de Aloha em 27 de agosto. Observando que o Green Fee (que também será aplicado aos próprios turistas) será implementado a partir de 1º de janeiro de 2026, afirmou que se tratava de uma violação da lei máxima do país.

O anúncio do imposto foi feito pela primeira vez em maio e tem como objetivo compensar o Estado pelos efeitos das alterações climáticas no arquipélago.

“A única lei deste tipo… também autoriza os condados do Havai a cobrar sobretaxas adicionais de 3%, elevando a imposição total para 14% das tarifas rateadas – somando centenas de milhões de dólares em novas taxas ao longo da próxima década em empresas de cruzeiros fora do estado e, por extensão, nos passageiros de fora do estado que trazem para o Estado”, diz o processo.

A associação acrescentou que o imposto viola algumas vezes a legislação federal, em sua opinião, o que considera inaceitável.

Então, quais leis e partes da Constituição dos EUA a associação acusa o imposto verde do Havaí de violar?

O que a Cruise Lines International afirma que o Havaí está violando

• Cláusula de tonelagem da Constituição dos EUA
• A Primeira Emenda
• Lei de Apropriação de Rios e Portos de 1884

A associação acrescentou que o imposto viola os limites legais federais sobre as taxas que os estados podem impor pelo uso de águas navegáveis. Apelou ao tribunal para agir rapidamente para declarar que a Green Fee é inconstitucional. Também explicou quanto dinheiro os navios de cruzeiro acrescentam às receitas do Havai, que acredita poder estar em perigo. e impactar negativamente o estado, seus negócios e comunidades locais.

“Nos últimos anos, a indústria de cruzeiros atraiu quase 300.000 visitantes anuais ao Havai, apoiando milhares de empregos em todo o estado e fazendo uma contribuição económica total de mais de 600 milhões de dólares por ano”, disse a associação.

Ele disse que, uma vez implementado, o imposto aumentará o custo dos cruzeiros com destino ao Havaí e forçará os visitantes a irem para outros lugares. Isto, afirmou, também afectaria de forma importante a comunidade empresarial do Havai. E as estatísticas não mentem; O Havaí se beneficia muito com esta via de turismo.

Os benefícios dos navios de cruzeiro para o Havaí nos últimos anos

Hawaii's Brothers The Thu Puuni Surf arte do álbum
Obturador

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A Associação de Turismo do Havaí, em seusite, diz que os navios de cruzeiro desempenham um “papel vital” na indústria do estado há 150 anos. Afirma ainda que os navios de cruzeiro proporcionam benefícios económicos valiosos a muitos fornecedores locais nas ilhas havaianas.

Em umficha informativa, a associação destacou que, em agosto de 2024, um total de 87.420 visitantes que vieram em navios de cruzeiro de fora do estado gastaram US$ 45,2 milhões. O tempo médio de permanência foi de quatro dias.

Em 2019, os visitantes de navios de cruzeiro gastaram US$ 58,4 milhões, que diminuíram drasticamente para US$ 11,5 milhões em 2020 devido à pandemia de COVID-19. Em 2021, as visitas de navios de cruzeiro foram totalmente descartadas devido à continuação da pandemia, mas os gastos dos visitantes recuperaram para 45,5 milhões de dólares. E em 2023, esse valor subiu para US$ 71,5 milhões.

Agora, em 2025, a autoridade afirmou que o otimismo e a procura foram os principais impulsionadores da indústria de cruzeiros em 2024, uma vez que as ilhas registaram uma temporada de ondas bem sucedida (janeiro-março).

“Os preços mais elevados dos bilhetes, menos inventário e maiores despesas com receitas a bordo não só preparam o terreno para um 2024 de sucesso, como apontam para um 2025 igualmente robusto e bem-sucedido. O foco para o Havai em 2025 é continuar a estratégia para manter e diversificar um mercado de cruzeiros sustentável”, afirma o site da associação.

Observou também que os EUA continuam a ser o principal mercado para cruzeiros para as ilhas. Embora o Havaí ainda não tenha respondido oficialmente ao processo, vários políticos defenderam continuamente o Green Fee nos últimos meses.

Vista Aérea Da Paisagem Do Havaí E Um Navio De Cruzeiro Atracado No Porto
Foto de Svetlana Day em Dreamstime

O governador do Havaí, Josh Green, que sancionou o imposto, disse que é um compromisso geracional com o futuro do Havaí. Num comunicado de imprensa de 22 de Agosto, ele disse que foi criado um comité consultivo para fornecer orientações cruciais sobre como os fundos arrecadados serão atribuídos.

“Sob a liderança de Jeff Mikulina e deste conselho consultivo, cada dólar arrecadado funcionará de forma mais inteligente e mais difícil – para salvaguardar os nossos tesouros naturais e culturais, construir resiliência climática e partilhar a responsabilidade com os visitantes pela gestão das nossas ilhas”, disse Green.

Ele também lembrou ao público que o imposto também se aplica a hotéis e aluguéis por temporada. Todos os olhos estão agora voltados para o governo havaiano, bem como para os tribunais, para ver como se desenrola o processo movido pela indústria de cruzeiros.