Etihad Airways voa com o Airbus A350-1000 para estes 10 destinos

Mais de três anos se passaram desde o primeiro transporte de passageiros da Etihad Airways

voo, ocorrido em 31 de março de 2022, de Abu Dhabi para Paris CDG. Entre abril e dezembro de 2025, a transportadora dos Emirados Árabes Unidos planeja transportar o equipamento para10 destinos.Destes, quatro—Amsterdã, Atlanta, Frankfurt e Milão Malpensa– nunca vi isso. Também retorna paraJFK de Nova York, tendo-o usado pela última vez em janeiro de 2024.

A Etihad agora possui seis A350-1000. Embora seu primeiro serviço tenha ocorrido em março de 2022, cinco da subfrota foram entregues em 2019/2020, mas posteriormente armazenados.Flightradar24mostra que o sexto exemplar (registrado A6-XWG) chegou a Abu Dhabi vindo de Toulouse em 11 de abril.tem 371 lugares: 282 na classe econômica (3-3-3), 45 na classe econômica plus (3-3-3) e 44 na classe executiva (1-2-1). O A6-XWG entrou em serviço comercial em 15 de abril de Abu Dhabi para Milão, marcando o voo inaugural da variante para a cidade do norte da Itália.

Eles estão resumidos abaixo. Todas as informações estão corretas em 17 de abril, mas podem mudar, especialmente no final do ano. De acordo comVelaDeusChicago O’Hareterá o maior número de serviços nos nove meses (273 saídas). Seus A350 voam para lá desde junho de 2022, tornando-o um dos mercados originais. Observe que o Paris CDG – o primeiro destino dos A350 da Etihad – está ausente. Os voos do tipo pararam em outubro de 2024, sendo substituídos por Toronto.

PerceberAtlanta, um destino totalmente novo no mapa da Etihad, que certamente fará parte do meu artigo sobre Rotas Semanais. Os voos começarão em 2 de julho e serão inicialmente quatro semanais. No início de 2025, as frequências para a próxima temporada de inverno aumentaram para diárias. Com 6.622 milhas náuticas (12.264 km), ela se tornará a rota mais longa da Etihad, superando a atual número um, de Abu Dhabi a Sydney, servida pelo 777-300ER e pelo 787-9.

Abu Dabi para…	O primeiro voo do A350 da Etihad em…	Voos só de ida planejados do A350: abril a dezembro de 2025 (a partir de 17 de abril)
Amsterdã	5 de junho de 2025	Diário
Atlanta	2 de julho de 2025	UMrota totalmente nova. Inicialmente quatro semanais, mas diariamente a partir de novembro
Chicago O’Hare	30 de junho de 2022	Diário
Délhi	30 de abril de 2022	Diariamente (seis por semana em agosto)
Francoforte	1º de outubro de 2025	Cinco semanais até 24 de outubro (apenas 17 saídas)
Milão Malpensa	15 de abril de 2025	Três semanais a diários até 25 de outubro (apenas um voo A350 em julho)
Mumbai	1º de abril de 2022	Semanal a quatro semanais, mas diariamente a partir do final de outubro
JFK de Nova York	30 de junho de 2022	Ele retorna em 24 de junho e funciona diariamente. Substitui o A380, que termina em 23 de junho
Tóquio Narita	15 de janeiro de 2024	Retorna em 11 de maio; diariamente (quatro semanais em julho)
Toronto	27 de outubro de 2024	Diariamente até 23 de junho; Toronto muda para o A380 em 24 de junho

Os A350 da Etihad pararam de voar para esses aeroportos

Analisando os horários dos equipamentos entreMarço de 2022 e março de 2025mostra que já não opera em oito aeroportos, conforme resumido abaixo. Três ligações curtas (Cairo, Istambul e Jeddah) estavam provavelmente relacionadas com o treino da tripulação.

A eliminação mais recente foiZurique, que viu o A350 entre março de 2024 e março de 2025. Nesse período, a Etihad operou um voo diário para a cidade suíça. O A350-1000 de 371 assentos coexistiu com o 787-10 de 327 assentos e o 787-9 de 290 assentos e 303 assentos. Os voos de Zurique aumentarão para um recorde de duplicação diária durante o verão de 2025, inicialmente no 787-9 de menor capacidade para compensar os voos adicionais e, a partir de novembro, também no A321LR.

Abu Dabi para…	Quando o A350 foi usado
Bangkok	Março de 2023 a dezembro de 2023 e uma vez em março de 2024
Cairo	Maio-junho de 2022
Dublin	Março de 2023 a março de 2024
Istambul	Abril-junho de 2022
Jidá	Abril-junho de 2022, depois setembro-outubro de 2024
Londres Heathrow	Uma vez em maio de 2022, depois em setembro de 2022 a julho de 2023
CDG de Paris	Uma vez em março de 2022, depois julho-outubro de 2024 Mais leitura:20 anos na Índia: Etihad agora voa para 11 destinos no país
Zurique	Março de 2024 a março de 2025

Os A350 da Etihad cobrem a maior distância

De acordo comcha-aviação, a Etihad tem 65 widebodies próprios: 33 787-9, 10 787-10, nove 777-300ER, sete A380 e seis A350-1000. Ela também usa A330-200 alugados de Wamos para Manila e Roma. Cirium Diio indica que a Etihad planeja uma média de69 saídas diáriasem widebodies entre abril e dezembro.

Influenciado por sua grande operação na América do Norte, o voo médio do A350 da Etihad cobrirá 4.028 milhas náuticas. O A380 é o próximo (3.526 milhas náuticas), seguido pelo 777-300ER (3.134 milhas náuticas), 787-9 (3.118 milhas náuticas), A330-200 (3.061 milhas náuticas) e, finalmente, o 787-10 (2.746 milhas náuticas). O 787-10 é conhecido por sua alta capacidade e alcance mais curto, porém substancial.