Examinado: As companhias aéreas atualmente banidas da UE e por quê

Links rápidos

• O que é a Lista de Segurança Aérea da UE?

• Companhias aéreas mais notáveis ​​atualmente banidas

• Consequências de estar na lista de segurança aérea da UE

• O caminho para remoção da lista

• Resumindo

A segurança da aviação é fundamental na Europa e a União Europeia (UE) impõe medidas rigorosas para garantir que as companhias aéreas que operam no seu espaço aéreo aderem aos padrões internacionais. Uma dessas medidas é aEU Air Safety List, uma lista frequentemente atualizada de companhias aéreas proibidas de operar na UE devido a questões de segurança.

Estamos a analisar mais de perto algumas das notáveis ​​companhias aéreas atualmente proibidas de voar na UE, concentrando-nos em exemplos importantes como a Iran Air e examinando a razão pela qual estas proibições são importantes para a aviação global.

Foto: Mehdi Fotos | Obturador

O que é a Lista de Segurança Aérea da UE?

A Lista de Segurança Aérea da UE, comummente referida como “lista negra”, inclui companhias aéreas cujos padrões de segurança são considerados insuficientes. Estas restrições devem-se principalmente à fraca supervisão regulamentar nos países de origem das companhias aéreas, a violações de segurança ou ao incumprimento das normas internacionais da aviação.

Em maio de 2024,128 transportadoras aéreasestão proibidos de operar na UE, a maioria dos quais são provenientes de países com infra-estruturas de segurança da aviação limitadas.

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A lista é atualizada periodicamente, refletindo as inspeções de segurança em andamento pela Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e outros órgãos reguladores. De acordo com oComissão Europeia, o objetivo da Lista de Segurança Aérea da UE não é apenas proibir as companhias aéreas, mas incentivá-las a melhorar os seus padrões de segurança e, em última análise, a reingressar no mercado global da aviação.

Razões para a proibição das companhias aéreas:

• Registros de segurança ruinsdevido a acidentes ou falta de manutenção.
• Supervisão regulatória inadequadapelas autoridades aeronáuticas nacionais.
• Não conformidade com padrões internacionais de segurançadefinido pela OACI.
• Uso deaeronave desatualizadacom históricos de manutenção insuficientes.

Companhias aéreas mais notáveis ​​atualmente banidas

Embora a lista inclua companhias aéreas de vários países, alguns exemplos importantes destacam-se devido à sua importância geopolítica ou ao seu impacto nas viagens aéreas internacionais.

Iran Air: Uma proibição de longa data com repercussões globais

A Iran Air, a transportadora nacional do Irão, está proibida de operar na UE desde 2010. A proibição, que originalmente se estendia a toda a sua frota, foi parcialmente levantada em 2016, mas foi restabelecida devido a preocupações contínuas de segurança.

De acordo com um artigo recente, esta proibição aplica-se agora a toda a frota, em grande parte devido a sanções que impedem a Iran Air de aceder a novas peças de aeronaves e de manter a sua frota envelhecida.

Foto: Fasttailwind | Obturador

Esta proibição tem implicações significativas tanto para a indústria da aviação do Irão como para os seus laços económicos com a Europa. As operações restritas da Iran Air limitam severamente a sua capacidade de servir rotas europeias, que já foram uma parte lucrativa da sua rede.

Fatos rápidos sobre a proibição da Iran Air:

• Ano de proibição:2010 (com levantamento parcial em 2016, agora reintegrado).
• Razões primárias:Incapacidade de manter a segurança devido a sanções; frota envelhecida.
• Impacto:Perda de acesso aos lucrativos mercados europeus e maior isolamento da aviação global.

Ariana Afghan Airlines: um símbolo de instabilidade política

Outra companhia aérea notável é a do AfeganistãoAriana Companhias Aéreas Afegãs, que foi banido da UE desde 2006. A proibição decorre da incapacidade do Afeganistão de fornecer supervisão de segurança adequada.

Com o regresso dos Taliban, a situação piorou e a infra-estrutura aérea do Afeganistão desmoronou, deixando poucas esperanças para a Ariana Afghan Airlines cumprir os padrões internacionais num futuro próximo.

Foto: Telsek | Shutterstock.com

De acordo com oComissão Europeia, a instabilidade no Afeganistão torna extremamente difícil para o país regular eficazmente as suas companhias aéreas.

Fatos rápidos sobre a proibição da Ariana Afghan Airlines:

• Ano de proibição:2006.
• Motivo principal:Supervisão de segurança inadequada por parte da autoridade da aviação civil do Afeganistão.
• Situação Atual:A proibição permanece em vigor e não há caminho imediato para suspendê-la.

Mahan Air: uma mistura de preocupações de segurança e proteção

A Mahan Air, outra companhia aérea iraniana, foi banida não apenas por questões de segurança, mas também porrazões de segurança. A UE citou o papel da companhia aérea no transporte de armas para zonas de conflito como um risco significativo tanto para os passageiros como para a segurança europeia. De acordo comAESA, esta dupla natureza das operações da Mahan Air tornou a sua proibição quase inevitável.

Fatos rápidos sobre a proibição de Mahan Air:

• Ano de proibição:Vários países da UE proibiram a Mahan Air em 2019, e os restantes seguiram o exemplo em 2020.
• Razões primárias:Violações de segurança combinadas com preocupações de segurança.
• Impacto:Outras restrições à indústria da aviação iraniana e às tensões diplomáticas.

Companhias aéreas da República Democrática do Congo (RDC)

A República Democrática do Congo (RDC) é o lar de várias companhias aéreas que estão proibidas de entrar na UE. A maioria dessas companhias aéreas, comoCongo Airways, enfrentam proibições devido a maus registos de segurança e à incapacidade de manter as aeronaves de acordo com os padrões internacionais.

De acordo com a Comissão Europeia, estas companhias aéreas operam frequentemente frotas antigas com supervisão mínima, contribuindo para uma série de acidentes e problemas de segurança.

Foto:JP Tshiambi | Wikimedia Commons

Visão geral da proibição das companhias aéreas da RDC:

• Razões principais:Registos de segurança deficientes e frotas desatualizadas com falta de infraestruturas modernas e de supervisão da aviação.
• Número de companhias aéreas banidas:21 da RDC.

Consequências de estar na lista de segurança aérea da UE

Estar na lista negra da UE pode ter consequências significativas e de longo alcance tanto para as companhias aéreas como para os países.

Para companhias aéreas:

• Perda de receita:As companhias aéreas banidas da UE perdem o acesso a rotas europeias lucrativas, o que pode levar a perdas financeiras substanciais.
• Danos à reputação:Estar na lista negra mancha gravemente a reputação global de uma companhia aérea, tornando mais difícil formar parcerias ou atrair passageiros.
• Desafios operacionais:As companhias aéreas banidas podem ter dificuldades para obter seguro ou financiamento, limitando ainda mais a sua capacidade de atualizar frotas ou melhorar os padrões de segurança.

Para países:

• Consequências diplomáticas:Os países com múltiplas companhias aéreas na lista enfrentam uma pressão diplomática crescente para melhorar a sua supervisão regulamentar.
• Impacto económico:As companhias aéreas proibidas servem frequentemente como ligações vitais para o comércio e o turismo, e a sua suspensão pode ter implicações económicas mais amplas.

O caminho para remoção da lista

Apesar das duras consequências, existe um caminho para as companhias aéreas serem removidas da Lista de Segurança Aérea da UE. As companhias aéreas devem demonstrar melhorias significativas na segurança, muitas vezes através da revisão das suas frotas, do investimento na formação do pessoal e da colaboração com organismos de aviação internacionais.

Por exemplo,TAAG Angola Airlinesfoi retirado da lista em abril de 2019 depois de mostrar melhorias claras na supervisão de segurança e nos padrões operacionais.

Foto: Vidit Luthra | Obturador

Resumindo

A Lista de Segurança Aérea da UE constitui uma ferramenta essencial para garantir que as companhias aéreas que operam na Europa cumprem os mais elevados padrões de segurança. Embora as proibições impostas a companhias aéreas como a Iran Air e a Ariana Afghan Airlines sejam influenciadas por factores de segurança e geopolíticos, o objectivo principal continua a ser oproteção dos passageiros.

À medida que a aviação continua a evoluir, especialmente nos mercados emergentes, o foco da UE na segurança e na conformidade regulamentar continuará a ser crucial. Para as companhias aéreas que constam da lista de banidos, melhorar os procedimentos de segurança não é apenas uma necessidade – é um requisito para a sobrevivência num mercado de aviação global cada vez mais competitivo.