Examinado: os novos recursos do Pilatus PC-12 NGX

O fabricante suíço de aeronaves Pilatus é responsável pelo turboélice monomotor pressurizado de maior sucesso do mercado, o PC-12. A terceira geração da aeronave, o PC-12 NGX, estreou em 2019 com uma série de novos recursos e lançou clientes, incluindo um cofundador do Sprouts Farmers Market e o CEO da HP.

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A Pilatus já vendeu mais de 1.750 aeronaves da linha PC-12, com quase 10 milhões de horas de voo para o tipo, segundo o fabricante. O protótipo PC-12 NGX voou pela primeira vez em dezembro de 2017 e recebeu certificação em 14 de outubro de 2019. Ele segue o PC-12 original e o PC-12 NG (Próxima Geração), que foi entregue pela primeira vez em 2008.

Uma aeronave bastante versátil, o PC-12 NGX pode operar em pistas de terra, cascalho e grama de até 2.485 pés (758 metros). Com a última atualização, a velocidade de cruzeiro aumentou para 290 nós com atualizações significativas na cabine, juntamente com melhorias na cabine, incluindo janelas 10% maiores.

Foto: Aeronave Pilatus

A Simple Flying conversou recentemente com Eric Zipkin, CEO da Tradewind Aviation, a maior operadora dos EUA de Pilatus PC-12 para fretamentos privados, que destacou o quão adaptável a aeronave é:

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Pilotos privados, corporações, empresas charter e fracionadas, operadores de ambulâncias aéreas, transportadores de carga e agências de aplicação da lei acumularam quase 10 milhões de horas de voo em aeronaves PC-12 em todo o mundo.

O interior da BMW

Pilatus colaborou com a BMW Designworks para criar a experiência de cabine redesenhada no PC-12 NGX. Vários dos recursos foram inspirados no design do PC-24, o jato executivo leve exclusivo da Pilatus. Um dos destaques são os novos bancos executivos em couro costurados à mão. Cada assento pode reclinar totalmente em uma cama plana, com encostos mais altos e ainda mais espaço para a cabeça.

Foto: Aeronave Pilatus

As janelas foram ampliadas em 10% para melhorar a luz natural na cabine com um novo acabamento do pára-brisa escuro de formato retangular adaptado do PC-24. As luzes interiores também foram atualizadas com luzes LED indiretas para um ambiente mais flexível.

O PC-12 NGX mantém uma das características mais exclusivas da linha: sua porta de carga. O avião é atualmente a única aeronave executiva de sua classe a apresentar uma porta de carga padrão, além de uma porta principal de entrada para passageiros. O avião foi projetado para incluir uma cauda em T para permitir que uma empilhadeira se dirija diretamente até a aeronave para carregar um palete de tamanho padrão diretamente na cabine.

Foto: Aeronave Pilatus

A cabine inclui ainda um sistema de distribuição de ar mais silencioso e mantém características importantes, como o lavatório fechado.

Um cockpit de próximo nível

A aeronave de terceira geração sobe e navega mais rápido, sem aumento de potência em comparação com seus antecessores. Isto é possível através do novo motor Pratt & Whitney Canada PT6 E-Series com hélice eletrônica e controle do motor e um acelerador automático digital totalmente integrado.

Aviônicos Honeywell Epic atualizados que apresentam quatro telas de alta resolução de 10,4 polegadas com maior poder de processamento, um controlador de tela sensível ao toque, modo de descida de emergência, feedback tátil de rotação e um sistema opcional de alerta de tráfego e prevenção de colisão II (TCAS).

Foto: Aeronave Pilatus

A aeronave também apresenta um novo modo Propeller Low Speed, que reduz a hélice de 1.700 para 1.550 rotações por minuto, reduzindo significativamente o ruído de fundo da cabine. Os custos de manutenção também são reduzidos, uma vez que a frequência de revisão foi ampliada em 42%, para 5.000 horas.

Quais são seus recursos favoritos no PC-12 NGX? Deixe-nos saber na seção de comentários.