FAA restabelece o status de categoria 1 da Tailândia, abrindo voos para os EUA

A Administração Federal de Aviação

atualizou a sua Avaliação de Segurança da Aviação Internacional (IASA), passando a categoria da Tailândia de 2 para 1, o que significa que a Autoridade de Aviação Civil da Tailândia (CAAT) está em conformidade com as normas de segurança internacionais.

A actualização ocorre quase dez anos depois de a FAA ter rebaixado o estatuto do país, com a lista a incluir agora três países e um conglomerado de países classificados como não cumprindo os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

Abrindo oportunidades para voos diretos

Em 21 de abril, a FAA atualizou a sua ficha de resultados da IASA, elevando o estatuto da CAAT para a Categoria 1, o que significa que a autoridade do país cumpre

padrões ao licenciar e supervisionar companhias aéreas baseadas na Tailândia.

De acordo com o regulador sediado nos Estados Unidos, o programa IASA analisa e determina a conformidade de um país com oito elementos críticos delineados pela ICAO: legislação primária da aviação, regulamentos específicos, o sistema de aviação civil e funções de supervisão de segurança, qualificação e formação de pessoal técnico, orientação técnica, ferramentas e o fornecimento de informações críticas de segurança, obrigações de licenciamento e certificação, obrigações de vigilância e resolução de preocupações de segurança.

"O programa IASA é administrado pelo Administrador Associado para Segurança da Aviação (AVS) da FAA, Serviço de Padrões de Voo (AFS), Divisão de Programas e Políticas Internacionais (AFS-50). Apoiadas pelo Escritório de Aviação Internacional (API) da FAA, essas divisões trabalham ainda com países que solicitam assistência adicional com base nas conclusões do programa IASA."

Rebaixado em 2015

No dia 1 de dezembro, a Embaixada e o Consulado dos EUA na Tailândia emitiram uma declaração que revelou que a Tailândia não cumpre as normas de segurança da ICAO e foi-lhe atribuída uma classificação de Categoria 2 com base numa reavaliação da CAAT. Embora a Embaixada dos EUA tenha destacado a “relação cooperativa de longa data” entre as autoridades dos dois países, o rebaixamento significou que a Tailândia carecia de leis ou regulamentos para monitorar as companhias aéreas baseadas no país de acordo com os padrões internacionais mínimos. Também poderia significar que a CAAT carecia de recursos ou conhecimentos em uma ou mais áreas, tais como conhecimentos técnicos, pessoal treinado ou procedimentos de inspeção.

No entanto, na altura, a Embaixada dos EUA declarou que as companhias aéreas baseadas na Tailândia poderiam continuar os serviços existentes para os EUA, mas não seriam autorizadas a aumentar a capacidade nos voos para os EUA. De acordo com a FAA, existem dois grupos de países dentro da Categoria 2: aqueles cujas transportadoras aéreas podem continuar a servir os EUA com vigilância extra da FAA, permitindo a expansão apenas através de wet leasing de companhias aéreas baseadas nos EUA ou na Categoria 1, ou aqueles cujas transportadoras não podem voar as suas próprias aeronaves para os EUA, mas são capazes de utilizar serviços de aeronaves, tripulação, manutenção e seguros (ACMI) de operadores baseados em países da Categoria 1.

Após a última atualização, os países da Categoria 2 são Bangladesh, a Organização dos Estados do Caribe Oriental, a Rússia e a Venezuela. A Rússia começou recentemente a fazer lobby publicamente para abrir ligações directas entre o país e os EUA, uma vez que o Estado, considerado um Estado patrocinador do terrorismo pelo Parlamento Europeu (PE), continuou a tentar suavizar as sanções contra a sua economia, incluindo o sector aeroespacial.

Nenhum voo direto ou de escala única desde 2016

Dados da empresa de análise de aviaçãoCírioA ferramenta de planejamento de companhias aéreas Diio Mi mostra que a última companhia aérea a servir voos entre os EUA e a Tailândia foi a Delta Air Lines. Em outubro de 2016, contava com voos diários de

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(LAX) para

(BKK) com escala no Aeroporto Internacional de Tóquio Narita (NRT).

A Thai International Airways (THAI), a transportadora de bandeira de facto do país, voou pela última vez para os EUA em outubro de 2015, apenas dois meses antes do rebaixamento do país, operando quatro voos semanais de Bangkok para Los Angeles via

(ICN). O últimodiretoOs voos dos Estados Unidos para a Tailândia ocorreram em abril de 2012, quando a THAI tinha cinco voos semanais de Bangkok para Los Angeles sem escalas em outros lugares. Em seguida, a ligação direta foi operada por um

Diio Mi do Cirium apareceu.

Em 2 de abril a United Airlines anunciou que lançaria voos de Los Angeles e

(SFO) para Bangkok via Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG), além da outra rota da quinta liberdade via Hong Kong para o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat (SGN) da cidade de Ho Chi Minh, a partir de outubro. O Departamento de Transportes (DOT) já aprovou os voos de Los Angeles para Bangkok e Ho Chi Minh City.