Revisão de voo: Cabine principal do Airbus A321neo da American Airlines de Miami a Phoenix

Número do voo	AA949
Origem	Aeroporto Internacional de Miami (MIA)
Destino	(PHX)
Tipo de aeronave	Airbus A321neo
Registro de aeronaves	N468AN
Idade da aeronave	Um ano
Classe de serviço	Cabine Principal (Econômica)
Assento	30C (janela)

Esta viagem começou em San Jose, Costa Rica, e a primeira etapa do vôo foi bem tranquila. Como fiz conexão de um voo internacional, tive que passar pela imigração e pela alfândega em Miami. Ao chegar ao posto de imigração, vi que as filas regulares eram longas, o que me deixou ainda mais feliz por ter

.

Um dos melhores recursos do Global Entry, que é bastante recente e parece ter sido descoberto por poucas pessoas, é o aplicativo. Assim como o aplicativo Mobile Passport, o aplicativo Global Entry encurta o processo de imigração. Agora que o aplicativo foi implementado em vários aeroportos dos EUA, ele nem exige a adição de informações de voo, mas simplesmente uma selfie, o aeroporto e o terminal.

Quando cheguei à fila do Global Entry, várias pessoas estavam esperando para tirar suas fotos no quiosque e, por causa do aplicativo, consegui cortar todas elas. Em segundos, eu havia passado pela imigração e nem precisei mostrar meu passaporte a um oficial. Parecia haver muitas chegadas internacionais no Terminal D quando cheguei, e os carrosséis de bagagem estavam lotados.

Felizmente, eu não tinha mala despachada e pude sair imediatamente. Surpreendentemente, não havia policiais na saída e todos conseguiram passar direto.

Até este ponto, tudo correu bem. Quando voltei para terra, descobri que não havia

quiosques no posto de controle bem perto de onde saí da alfândega. Fui para o próximo posto de controle e só quando cheguei ao CLEAR é que percebi que meu cartão de embarque não informava que eu tinha o TSA PreCheck. Infelizmente, depois de examinar meus olhos no quiosque, também não indicou que eu tinha o PreCheck, nem o agente da TSA que me liberou.

No primeiro trecho da minha viagem, que foi de San José, na Costa Rica, até Miami, usei um quiosque da American Airlines para pegar meu cartão de embarque, e meu Número de Viajante Conhecido (KTN) estava na minha reserva. Por que não tinha um indicador PreCheck no meu cartão de embarque é um mistério para mim. Suspeito que tenha algo a ver com o fato de eu ter sido selecionado para inspeção aleatória e ter o ‘SSSS’ no cartão de embarque para o primeiro trecho da minha viagem, mas não posso ter certeza.

Foto: David Tran Foto | Obturador

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No começo fiquei chateado, mas não achei grande coisa não ter o PreCheck no meu cartão de embarque. Mas, logo, fiquei bastante frustrado. A fila era longa e não se movia. Quando finalmente cheguei às lixeiras, um dos membros da equipe me disse que eu precisava retirar cada peça do meu equipamento fotográfico para passar pelo posto de controle. Foi quando fiquei realmente frustrado.

Na fila PreCheck, os membros não são obrigados a tirar jaquetas leves, laptops ou sapatos, todos os três que eu tive que tirar na fila normal. Foi então que descobri que meu equipamento fotográfico também teve que ser retirado e que se eu estivesse com meu drone, teria sido encaminhado para outro ponto de fiscalização. Quando finalmente passei pela segurança, minha mochila foi selecionada para inspeção secundária e descobri que minha Bíblia parecia ‘suspeita’.

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Eu ainda tinha algumas horas antes do meu voo, então fui ao lounge da Turkish Airlines para tomar um banho antes de embarcar no meu voo para Phoenix. Depois de correr pelo saguão, corri para um restaurante no Terminal D, onde poderia usar minha associação ao Priority Pass para uma refeição e, a essa altura, faltavam apenas alguns minutos para o início do embarque.

Foto: Lucas Souza | Voo Simples

No portão

Quando cheguei ao meu portão, D8, tínhamos menos de cinco minutos antes do embarque. Pedi ao agente do portão para mudar meu assento para uma janela e fui informado que o voo estava lotado. Instantes depois, o embarque começou. Recebi uma notificação informando que o embarque começou às 19h54, e às 19h55 o Grupo 4 já estava embarcando.

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Às 19h58, eu estava na ponte de embarque e descendo para o avião. Imediatamente após o embarque, notei que este A321neo estava equipado com os novos bagageiros superiores que acomodam malas nas laterais. Duas coisas únicas sobre o A321neo para a American são o assento intermediário da cabine, não em uma antepara, e um banheiro no meio da cabine. Sentei-me algumas fileiras atrás do banheiro da cabine central do 31C, que acabou sendo o assento errado.

No avião

Eu acidentalmente sentei em 31C em vez de 30C e perguntei à passageira em cujo assento eu estava se ela concordava em trocar de assento comigo. Ela estava, e isso foi o fim de tudo. Como o resto da frota de fuselagem estreita, esta aeronave não estava equipada com telas de entretenimento de bordo (IFE), mas possuía suportes para dispositivos. O espaço para as pernas era bastante normal e espaço mais do que suficiente para mim.

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Cada assento foi equipado com alimentação USB próximo à bandeja e tomadas de 110 V estavam disponíveis sob os assentos.

As portas fecharam às 20h21, nove minutos antes da nossa partida programada, mas nossa resistência só começou às 20h31. Taxiamos por mais de 15 minutos e às 20h47 decolamos da pista 8R. O ar após a decolagem estava bastante agitado, a ponto de os comissários de bordo não conseguirem iniciar o serviço de bordo, que só começou em cerca de 90 minutos.

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O serviço era simples e igual a todos os outros voos de curta distância da American Airlines em que estive recentemente. Nos ofereceram biscoitos Biscoff e uma seleção de refrigerantes, café e água. Como já jantei, optei por não comer nada e dormi. Às 00h41, horário do leste (21h41, horário do Pacífico em Phoenix), o capitão nos disse que estávamos começando nossa descida para o Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX).

Às 22h06, pousamos em Phoenix e, cinco minutos depois, paramos em nosso portão no Terminal 2. Nosso voo só estava previsto para as 22h24 e chegamos às 22h11. No geral, não há muito o que escrever. O voo foi tranquilo e compatível com o restante das operações domésticas da American.