Portão fechado: por que essas grandes companhias aéreas fecharam suas contas X

Em outubro de 2022, o bilionário Elon Musk comprou o Twitter e logo o renomeou como X, alinhando a marca com outras empresas de Elon Musk, como a SpaceX. Na época, Musk disse que era um “absolutista da liberdade de expressão” e prometeu remover o discurso de ódio e outras restrições. Embora existam algumas questões sobre o quão neutra é a plataforma Twitter (agora X) na promoção de conteúdo, as políticas anti-discurso de ódio e desinformação da plataforma foram relaxadas.

Depois de flexibilizar as políticas da X, algumas companhias aéreas começaram a considerar a plataforma inadequada para a sua empresa, alegando preocupações sobre um aumento de conteúdo na plataforma incompatível com os seus valores. Várias companhias aéreas suspenderam já as suas contas na plataforma. Mais contas foram movidas para plataformas alternativas após as eleições presidenciais de 2024 nos EUA. Embora o X ainda pareça estar forte, eis por que algumas companhias aéreas abandonaram a plataforma de mídia social.

Um “absolutatista da liberdade de expressão”

É difícil explicar por que algumas companhias aéreas deixaram o X sem falar sobre seu proprietário, Elon Musk. Deve-se notar que não só algumas companhias aéreas têm preocupações com a moderação na plataforma X, mas também, para alguns, a marca Musk foi manchada pela sua campanha em 2024 e 2025 para o que alguns consideram como política de extrema direita. Em alguns países europeus, como a Alemanha, Musk foi visto como alguém que interferiu nas eleições federais de 2025 do país.

Em outubro de 2022,NPR relatadoque Elon Musk se autodenominava um absolutista da liberdade de expressão e criticou as políticas do Twitter destinadas a monitorar o discurso de ódio, a desinformação e o abuso online. Ele afirmou que trabalharia para desfazer algumas dessas políticas. A flexibilização de algumas destas políticas aumentou a quantidade de desinformação e discurso de ódio na plataforma, levando algumas companhias aéreas a abandonar a plataforma.

No momento em que este artigo foi escrito, o próprio modelo de linguagem de IA de X, Grok, nomeou Elon Musk como uma das maiores fontes de possível desinformação quando questionado: “Quem são alguns dos maiores espalhadores de desinformação sobre X?” Uma porção deA resposta de Grokdiz “Grok, criado por xAI, até o nomeou um dos principais divulgadores em resposta às dúvidas dos usuários, citando seu alcance e moderação negligente de conteúdo”.

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Da plataforma gratuita à cara

Após a aquisição do X por Musk, houve outras mudanças na plataforma. Na tentativa de tornar o X mais lucrativo, a plataforma colocou sua interface de programação de aplicativos (API) atrás de um acesso pago. A API permite que os desenvolvedores programem contas automatizadas ou semiautomáticas, ao mesmo tempo que facilita serviços de mensagens diretas.

Reportando que a Air France e a KLM abandonaram o atendimento ao cliente na plataforma,Insider de negóciosdeclarou em 2022 que os custos da API poderiam “somar dezenas de milhares de dólares por mês”. Este foi parte do motivo relatado para as companhias aéreas gêmeas Air France e KLM encerrarem o atendimento ao cliente na plataforma. Outra mudança exigia que as empresas pagassem mais de US$ 1.000 mensais por uma marca de verificação dourada. Anteriormente, isso era gratuito.

Exemplos de problemas com X desde a aquisição de Elon Musk:

• Custo da API
• Custo da marca de verificação de ouro
• Mudanças na marca de Musk
• Aumento percebido do discurso de ódio e da desinformação

Ainda assim, companhias aéreas como Delta, British Airways, Lufthansa, Air France e American aparentemente desembolsaram para verificação paga. No momento em que este artigo foi escrito,Perfil X de BAtem uma marca de verificação dourada e 1,4 milhão de seguidores, assim comoUnido, que tem 1,1 milhão de seguidores. No entanto, nem todas as companhias aéreas ainda interagem com os clientes através da plataforma de redes sociais.

Companhias aéreas pegando o X-it mais próximo

Em 11 de novembro de 2024, poucos dias após a eleição presidencial dos EUA em 2024,Austrian Airlines postou, “Dedicamos um momento para localizar nosso X-it mais próximo”, pois anunciou que estava suspendendo sua conta X. A austríaca já havia anunciado que partiria do X em outubro de 2024. Em dezembro, a Eurowings seguiupostagem, "Portão fechado. Interrompemos nossa presença no X." A Austrian afirmou que estava a abandonar a plataforma devido a preocupações com a “crescente propagação do ódio, da agitação e da desinformação” consideradas incompatíveis com os valores da companhia aérea.

No entanto, parece que apenas algumas companhias aéreas abandonaram totalmente a plataforma, sendo a Austrian e a Eurowings dois dos principais exemplos. Tanto a Austrian quanto a Eurowings fazem parte do maior Grupo Lufthansa. A Lufthansa é a maior companhia aérea do grupo, continua a operar no X e tem cerca de 500 milhões de seguidores, enquanto a SWISS (também parte do grupo) também permanece ativa.

Exemplo de mudanças de companhias aéreas no uso de X:
Companhias aéreas partiram X:	Companhias Aéreas Austríacas, Eurowings
As companhias aéreas encerraram o atendimento ao cliente em X:	Ryanair, KLM, Air France
As companhias aéreas interromperam/pausaram a postagem:	easyJet, Brussels Airlines, Aer Lingus, Aeroflot (proibição governamental)

As companhias aéreas que partem de X enfatizaram frequentemente que continuarão a manter a sua presença noutras plataformas como Facebook, LinkedIn, Instagram e TikTok, que consideram mais alinhadas com os seus valores.

Escurecendo no X

Parece que mais companhias aéreas deixaram de estar ativas no X, em vez de abandonarem totalmente a plataforma. Algumas companhias aéreas como Air France e KLM descontinuaram o atendimento ao cliente por meio de mensagens diretas, mas continuam postando atualizações na plataforma. Isso foi impulsionado pelas mudanças da plataforma na API e nos processos de verificação que inviabilizaram o atendimento ao cliente por meio de mensagens diretas para as companhias aéreas. Página inicial da KLMlê, “Observe que não oferecemos mais atendimento pessoal ao cliente via X.”

Aparentemente, mais companhias aéreas desligaram o X e não publicam há algum tempo. Por exemplo, a Brussels Airlines, também membro do Grupo Lufthansa, não publica desde setembro de 2024. A transportadora britânica de baixo custo easyJet publicou regularmente em 2023, mas só fez uma única publicação em 2024 (21 de julho) e não publicou até agora em 2025. A transportadora de bandeira irlandesa, Aer Lingus, publicou apenas uma vez em 2025 (em janeiro). É impossível listar todas as companhias aéreas aqui, mas no geral o quadro é misto. Poucas companhias aéreas abandonaram totalmente a plataforma.

Fechar

Por seu lado, a Air France já não interage com os clientes através do X. A sualeituras de perfil, “Estamos disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana no WhatsApp e Messenger.” É difícil saber como a base de usuários X mudou desde a aquisição, embora existam alguns relatórios indicando uma queda de 15% no uso global. O número de usuários diários aumentou significativamente em 2022 em comparação com 2021. De acordo comPesquisar Logística, acredita-se que haja mais de 40 milhões de usuários ativos diariamente nos Estados Unidos, enquanto cerca de 68% dos usuários mundiais são homens e 32% mulheres.

Censura governamental do Twitter

O mundo é complicado e raramente um único curso ou narrativa consegue explicar tudo. Em março de 2022, após a invasão da Ucrânia, a Rússia bloqueou o Twitter (agora X), o Facebook e várias outras plataformas ocidentais. Desde então, o país impôs uma censura estrita enquanto trabalha para criar narrativas favoráveis ​​dentro do país. Isto também significou que as companhias aéreas russas suspenderam as suas contas X.

A transportadora de bandeira russa,Aeroflot, não publica no Twitter/X desde 13 de março de 2022. No entanto, a questão parece mais complicada no caso da Bielorrússia, que também é conhecida pela censura de conteúdo da Internet. A companhia aérea de bandeira bielorrussa, Belavia Airlines, mantém umaperfil no Xe continuou postando até 2023. Belavia Airlines parece não ter postado desde maio de 2023.

X também é proibido ou restrito na China, Irã, Coreia do Norte, Turcomenistão, Venezuela e outros países como Mianmar. Alguns países proibiram ou restringiram o uso do X por períodos de tempo, mas, até o momento em que este artigo foi escrito, não estavam bloqueando a plataforma. Os exemplos incluem Brasil (em 2024), Egito, Nigéria, Paquistão e Uzbequistão. Estas proibições temporárias também podem ter impactado a capacidade das companhias aéreas baseadas nesses países de utilizar a plataforma. Alguns países, como a China, são mais complicados. Por exemplo, embora o X seja proibido na China, a sua companhia aérea,AirChina, mantém uma conta ativa.

Nenhum fator único

As companhias aéreas mantêm a sua presença em múltiplas plataformas de redes sociais e poucas saíram totalmente da plataforma. Embora a Austrian possa ter abandonado a plataforma devido a preocupações com a moderação no site e ao aumento percebido do discurso de ódio e da desinformação, a maioria das companhias aéreas manteve a plataforma. Em vez disso, mais companhias aéreas mantiveram contas, mas abandonaram o atendimento ao cliente por motivos financeiros.

Algumas companhias aéreas foram forçadas a suspender as suas contas X devido à censura governamental do seu país, embora isto não pareça ser um factor para as companhias aéreas baseadas na China, uma vez que a China é frequentemente pragmática. Em agosto de 2024, o Supremo Tribunal Federal do Brasil ordenou o bloqueio de X depois que X se recusou a remover contas de extrema direita. Após cerca de seis semanas, X cedeu e pagou uma multa de US$ 5,3 milhões, permitindo que a plataforma fosse restabelecida. Durante a proibição, houve multa de R$ 50 mil (US$ 8.910) para indivíduos que usassem VPNs para acessar o site.

Embora a marca Musk tenha se tornado demasiado tóxica para algumas empresas no mundo, a maioria parece continuar a fazer negócios normalmente. Freqüentemente, o maior problema parece ser as mudanças na estrutura salarial de X, que fazem com que as companhias aéreas recuem mais do que a nova marca Musk. O tempo dirá se mais companhias aéreas deixarão a plataforma ou se aquelas que saíram retornarão.