Hawaiian Airlines recebe o terceiro Boeing 787-9 Dreamliner poucas semanas antes do lançamento em Nova York-JFK

A Hawaiian Airlines está passando por uma mudança significativa em suas operações e estrutura de negócios. Tendo finalizado recentemente uma fusão com a Alaska Airlines, a transportadora também embarcou num programa de desenvolvimento de frota e rede.

A Hawaiian substituirá em breve a aeronave Airbus A330 em sua rota Honolulu-Nova York por um Boeing 787-9 Dreamliner. E poucas semanas antes de implantar o tipo na cidade de Nova York, recebeu seu terceiro Dreamliner.

recentemente aprimorou sua frota widebody com a adição de mais uma aeronave Boeing 787-9 Dreamliner. Este será o terceiro Dreamliner da companhia aérea. Registrada como N782HA, a fuselagem tem apenas 0,1 ano, segundoPlanespotters.net.

O 787 foi entregue em 26 de março e realizou um voo de quase 10 horas do Aeroporto Internacional de Charleston (CHS) para o Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL). Esta entrega foi feita poucas semanas antes de a companhia aérea trocar a aeronave Airbus A330 pelo Dreamliner em seus voos entre Honolulu e Nova York JFK.

Foto:Flightradar24

A Hawaiian opera principalmente uma frota de aviões Airbus, incluindo 18 Airbus A321neos e 24 A330-200s, de acordo com dados decha-aviação. Porém, com a adição dos Dreamliners nos últimos anos, diversificou a sua frota.

A transportadora usa principalmente os Dreamliners para voar para o continente dos EUA para destinos como o Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) e o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). Embora seus A330 também voem para o continente americano, eles também são implantados em destinos internacionais, como Austrália e Nova Zelândia.

Para ser implantado no JFK

Os voos diretos do Havaí para a Costa Leste dos EUA são tão longos que exigem aviões de grande porte para serem concluídos. Do Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) em Honolulu para

(JFK) em Nova York, existem duas companhias aéreas que oferecem serviços – Hawaiian Airlines e Delta Air Lines.

Enquanto a Hawaiian usa seu Airbus A330-200 nesta rota, a Delta usa sua aeronave Boeing 767-300ER. No entanto, daqui a algumas semanas, a Hawaiian também usará sua aeronave Boeing 787 para voar para Nova York.

, o Dreamliner da transportadora está programado para operar de 22 de abril a 20 de agosto de 2025 entre Honolulu e Nova York. Os voos partem do Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) de Honolulu à tarde, voando durante a noite para chegar à cidade de Nova York na manhã seguinte. O trecho de volta do Aeroporto JFK de Nova York para o Havaí sai pela manhã e chega a Honolulu no início da tarde, conforme o seguinte horário:

Voo HA50

Tatura Depaho: Fest - Comida -] no Depa

Chegada: Nova York JFK – 06h55+1

Voo HA51

Partida: Nova York JFK – 09h05

Chegada: >> 1355

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Os Dreamliners da Hawaiian podem acomodar 300 passageiros em duas cabines. São 34 assentos na classe executiva, todos com acesso direto ao corredor, e os 266 assentos restantes ficam na seção econômica, que é dividida entre Extra Conforto e Cabine Principal.

Expansão da rede

Junto com a mudança de equipamento para a rota Honolulu-Nova York, a Hawaiian Airlines também está planejando algumas novas rotas utilizando seus aviões widebody. A transportadora anunciou recentemente que lançará rotas de longo curso do Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) para Seul Incheon (ICN) e Tóquio Narita (NRT).

Esses voos estão sendo comercializados pelo Alaska Air Group. A Hawaiian se fundiu com a Alaska Airlines no ano passado e tem havido uma sinergia crescente entre as duas transportadoras no que diz respeito ao planejamento de rotas e frota.

Foto: Jon Tetzlaff | Shutterstock

O novo serviço entre Seattle e Seul Incheon começará em 12 de setembro com aeronaves widebody Airbus A330-200. Faz parte de um plano maior para transformar Seattle no novo principal portal global da Costa Oeste para o Alaska Air Group. O plano é servir pelo menos 12 destinos internacionais sem escalas com aeronaves widebody a partir de Seattle até 2030.

De acordo com o CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci, a companhia aérea também pretende expandir-se para a Europa em 2026 com voos utilizando a frota widebody da Hawaiian. Minicucci confirmado no Wings Club em Nova York no início desta semana, de acordo com um relatório deMudança, dizendo: “A Europa está definitivamente no radar para 2026”. Mais sobre isso pode ser encontrado no artigo abaixo.