Veja por que você não consegue recuperar seu telefone se ele cair entre os assentos do avião

Nos últimos anos, os passageiros das companhias aéreas podem ter notado um aviso adicional nas instruções de segurança pré-voo: não recupere o seu telefone se ele cair entre os assentos. Esta instrução, agora incluída em muitos voos das principais companhias aéreas, não visa simplesmente evitar que os passageiros machuquem os dedos.

A verdadeira preocupação é o risco potencial de incêndio que as baterias de lítio representam se forem danificadas. Baterias esmagadas ou danificadas podem sofrer fuga térmica, causando incêndios que podem comprometer a segurança do voo.

A Administração Federal de Aviação (FAA) relata mais de 540 incidentes envolvendo baterias de íons de lítio causando fumaça, incêndio ou calor extremo em aeronaves entre 2006 e maio de 2024. À medida que aumenta a prevalência de dispositivos com baterias de lítio, aumenta também a frequência desses incidentes perigosos.

Foto:Fronteira Companhias Aéreas

Novos briefings de segurança

Passageiros frequentes de companhias aéreas tendem a ignorar as demonstrações de segurança pré-voo. Depois de dedicar centenas ou até milhares de horas de voo, é normal pensar que um briefing de segurança será igual a todos aqueles que você testemunhou antes.

No entanto, os passageiros atentos podem ter notado a recente inclusão de avisos adicionais nas demonstrações de segurança pré-voo. Em algumas rotas de companhias aéreas específicas, os comissários de bordo agora instruem os passageiros a não pegarem seus celulares caso caiam entre os assentos.

Qantas e Virgin Australia são duas das muitas companhias aéreas que receberam este novo aviso de segurança. De acordo comViajar semanalmente, essas transportadoras australianas agora aconselham os passageiros:

Embora algumas pessoas possam pensar que esta é uma tentativa de evitar que os passageiros machuquem as mãos ou os dedos ao cavar entre as estruturas metálicas dos assentos, o motivo real é muito mais sério. Os telemóveis – ou, mais especificamente, as suas baterias – representam uma séria ameaça à segurança dos aviões se não forem manuseados adequadamente.

Qual é o perigo?

De acordo com oAutoridade de Aviação Civil (CAA), o motivo pelo qual as tripulações pedem aos passageiros que não recuperem os celulares caídos entre os assentos é devido ao risco de incêndio. A declaração da CAA sobre o assunto explicou:

Os telefones celulares contêm baterias de lítio, que são extremamente inflamáveis ​​e explosivas. De acordo com oCentro de Conformidade ICC, as baterias de lítio sobrecarregadas, superaquecidas ou esmagadas podem passar por um processo perigoso chamado fuga térmica.

A fuga térmica causa um rápido aumento na temperatura e pressão da bateria, juntamente com a liberação de gases inflamáveis. A alta temperatura da bateria pode inflamar estes gases, causando um incêndio.

Se um passageiro de avião deixar cair o telefone e mover o assento para tentar recuperar o dispositivo, existe o risco de esmagamento da bateria interna de lítio. Esse dano pode causar fuga térmica, resultando em superaquecimento e incêndio do telefone.

Os telefones celulares não são os únicos dispositivos que apresentam esse perigo. Qualquer dispositivo que contenha uma bateria de íons de lítio pode pegar fogo se for esmagado entre os assentos mecânicos do avião. De acordo comA viagem de Fodor, outros dispositivos que contêm baterias de lítio podem incluir:

• Comprimidos
• Portáteis
• Leitores eletrônicos
• Câmeras digitais
• Cigarros eletrônicos e dispositivos vaping
• Baterias
• Alguns dispositivos médicos
• Alguns brinquedos infantis

Devido ao mesmo risco de perigo, estes itens foram proibidos de voar na bagagem despachada no porão de uma aeronave. Os passageiros são frequentemente lembrados de remover coisas como baterias das malas antes de despachar a bagagem, pois um incêndio no porão de carga seria muito mais perigoso do que no assento do passageiro.

Se um telefone cair entre os assentos durante o voo, um comissário de bordo é o melhor candidato para recuperar o dispositivo com segurança, sem esmagá-lo. De acordo com um comunicadoRevista AFARde um representante da Delta Air Lines,

Leia mais:Um piloto revela a verdade sobre não colocar seu telefone no modo avião

“Existem diferentes modificações de assentos entre cabines e aviões, então os comissários de bordo poderão recuperar o telefone com mais facilidade.”

O representante da Delta acrescentou que se o telefone não puder ser recuperado durante o voo, a tripulação poderá ligar para o aeroporto de destino para pedir ajuda. Freqüentemente, alguém pode trazer ferramentas para extrair o dispositivo com segurança quando a aeronave estiver no solo.

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

Muitas companhias aéreas também transportam sacos de contenção de incêndio, como os produzidos pela AvSax, que podem ser usados ​​para conter um dispositivo inflamado, se necessário. De acordo comPostagem de AvSaxno LinkedIn, mais de 100 companhias aéreas em todo o mundo já carregam essas bolsas de mitigação de baterias de lítio para garantir que essas situações possam ser tratadas com rapidez e segurança.

Incidentes da vida real

Embora a ideia de um telefone esmagado criando um incêndio perigoso durante o voo pareça um pouco rebuscada, isso já ocorreu várias vezes. Embora a maioria dos incidentes tenha resultado em ferimentos mínimos, vários tiveram resultados mais graves.

Como explicado noArauto da Manhã de Sydney, vários incêndios em baterias de lítio ocorreram em companhias aéreas australianas. Na verdade, o problema tornou-se suficientemente importante para que o governo australiano o incluísse num vídeo sobre segurança de voo.

Em 2014, 2016 e 2018, ocorreram três incêndios distintos resultantes de telefones celulares em voos da Qantas. Em cada caso, um passageiro da classe executiva deixou cair o telefone entre os assentos e moveu o assento na tentativa de recuperar o dispositivo. O esmagamento do telefone resultou em incêndio e as tripulações de cabine da Qantas tiveram que reagir rapidamente para extinguir as chamas.

O Gerente de Comunicações Corporativas da CAA, Peter Gibson, forneceu informações adicionais sobre dois dos incidentes. Em sua declaração aViajar semanalmente, ele disse:

"Em um caso, eles pegaram o telefone com uma pinça e o jogaram em uma pia cheia de água. Em outro caso, pegaram o extintor de incêndio e deram uma explosão."

Em 2023, um telefone celular pegou fogo em um voo da British Airways depois que um passageiro mudou de assento enquanto tentava recuperar o telefone preso. A tripulação de cabine extinguiu o fogo, mas o avião foi forçado a fazer um pouso de emergência.

Da mesma forma, um voo da United Airlines teve que ser desviado em maio passado devido a um laptop preso entre os assentos da classe executiva. Embora o passageiro tenha seguido o protocolo alertando os comissários de bordo e, portanto, evitando um incêndio, foi necessário um pouso de emergência para extrair o laptop com segurança.

Os dados da FAA

Esses exemplos são apenas alguns incidentes de segurança envolvendo baterias de lítio em aeronaves. De acordo com oAdministração Federal de Aviação (FAA), houve mais de 540 incidentes verificados envolvendo baterias de íons de lítio causando fumaça, incêndio ou calor extremo de 2006 a maio de 2024.

Dados:FAA

Devido à crescente prevalência de baterias de lítio em dispositivos comumente usados, os incidentes de baterias de lítio superaquecidas em aeronaves aumentam a cada ano. Em 2022, a FAA relatou 74 incidentes com baterias de lítio, em comparação com apenas 54 no ano anterior. Talvez graças às mudanças feitas nos briefings de segurança pré-voo, o número só aumentou três de 2022 para 2023.

No entanto, os passageiros devem prestar muita atenção a estes novos avisos de segurança e compreender a gravidade do problema. Apenas no primeiro semestre de 2024, a FAA verificou 32 incidentes com baterias de lítio em aeronaves de passageiros. Oito incidentes estão atualmente pendentes de verificação.