Willie Walsh, da IATA, diz que a decisão do tribunal espanhol é terrível

Não é de surpreender que a Associação Internacional de Transporte Aéreo e o seu Diretor-Geral, Willie Walsh, não perderam tempo para criticar a decisão da semana passada de Espanha de multar as companhias aéreas. Na sexta-feira, o Ministério dos Direitos do Consumidor da Espanha multou cinco transportadoras de baixo custo em 179 milhões de euros (186 milhões de dólares) pelas chamadaspráticas abusivas.

Por que o Ministério dos Direitos do Consumidor da Espanha multou as companhias aéreas

O Ministério anunciou as multas pela primeira vez em maio e, na semana passada, manteve-as apósdispensandorecursos interpostos pelas companhias aéreas. Estas são as maiores sanções emitidas pelo Ministério e emanam de uma investigação ao setor das companhias aéreas de baixo custo. As chamadas práticas abusivas e violações dos direitos do consumidor incluíam cobrança por bagagem de mão maior, seleção de assentos e solicitação de “valor desproporcional” para impressão de cartões de embarque nos terminais.

De acordo coma BBC, o Ministério disse que as multas foram aplicadas porque se descobriu que as companhias aéreas forneceraminformação enganosae não foram transparentes com os preços, “o que prejudica a capacidade dos consumidores de comparar ofertas” e tomar decisões informadas.

Foto de : Vueling

As multas, que totalizaram 179 milhões de euros (186 milhões de dólares), foram emitidas a cinco companhias aéreas de baixo custo: Ryanair (112 milhões de dólares), Vueling (41 milhões de dólares), easyJet (30 milhões de dólares), Norwegian Airlines (1,7 milhões de dólares) e Volotea (1,3 milhões de dólares). O Ministério calculou cada multa com base no“lucro ilegal”obtidos por cada companhia aérea a partir dessas práticas.

O que a IATA tem a dizer sobre o resultado

Em 22 de novembro de 2024, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) emitiu um comunicado condenando a decisão, afirmando que a decisão do governo espanholsubstitui a lei europeia. Acrescentou que a medida prejudica a liberdade de preços, que é fundamental para a escolha do consumidor e a concorrência, um princípio que o Tribunal de Justiça Europeu defende há muito tempo.

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Foto: Airbus

O Diretor Geral da IATA, Willie Walsh, passou mais de 35 anos na indústria da aviação. Entre 2005 e 2020, atuou como CEO da British Airways e como CEO daGrupo Internacional de Companhias Aéreas, hoje controladora da British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL e Vueling. Sobre esta decisão, Walsh disse o seguinte na sexta-feira:

"Esta é uma decisão terrível. Longe de proteger o interesse do consumidor, é um tapa na cara dos viajantes que querem escolha. Proibir todas as companhias aéreas de cobrar por malas de mão significa que o custo será automaticamente incluído em todos os bilhetes. O que vem a seguir? Forçar todos os hóspedes do hotel a pagar pelo café da manhã? Ou cobrar de todos o pagamento do casaco quando comprarem um ingresso para um show?"

Foto: Senohrabek | Obturador

IATA declara que a decisão espanhola é anticonsumidor

A IATA disse corretamente que os consumidores querem escolha e valor pelo dinheiro, e acredita que esta decisão eliminará ambos. A IATA encomendou uma sondagem independente aos viajantes aéreos recentes que viveram em Espanha, que indicou que 97% estavam satisfeitos com a sua última viagem e confirmou as seguintes preferências:

• 65% preferem pagar o menor preço possível pela passagem aérea e pagar a mais por quaisquer serviços adicionais que sejam necessários.
• 66% concordaram que, em geral, existe transparência suficiente nas taxas cobradas pelas companhias aéreas para diversas opções de viagem.
• 78% disseram que as viagens aéreas têm uma boa relação custo-benefício.
• 74% disseram que sentembem informadosobre os produtos/serviços que estão comprando das companhias aéreas.

Um inquérito separado da Comissão Europeia concluiu que 89% dos viajantes europeus afirmaram estar bem informados sobre o limite de bagagem. Todos que viajam em companhias aéreas de baixo custo estão cientes do aumento da bagagem de mão e da mudança para malas maiores, que antes seriam despachadas.malas de cabinetem um custo associado, principalmente o maior tempo necessário para que todos os passageiros se sentem e estejam prontos para a partida.

Foto: Boeing

Um avião em terra está perdendo dinheiro, e a IATA acredita que adicionar 10 a 15 minutos extras em terra para embarcar em cada vooreduz a utilização de aeronaves, especialmente em operações de curta distância. Walsh acredita que os consumidores merecem mais do que este retrocesso, que ignora a realidade dos viajantes de hoje.

O turismo representa quase 13% do PIB de Espanha e80% dos viajanteschegam de avião, com muitos deles preferindo companhias aéreas econômicas. Walsh acrescentou que as passagens aéreas baratas desempenharam “um papel enorme” no crescimento do sector do turismo da economia e que o governo não tem competência legal ou prática para eliminar a disponibilidade de tarifas aéreas básicas.