Postos aéreos coreanos registram altas receitas em 2023

Na semana passada, a Korean Air divulgou suas estimativas financeiras para o quarto trimestre e para o ano inteiro de 2023, que mostraram que em 2023, a companhia aérea obteve uma receita recorde de US$ 11,3 bilhões com um lucro operacional de US$ 1,23 bilhão, enquanto no trimestre encerrado em 31 de dezembro de 2023 (4T2023) a Korean Air também registrou receita trimestral recorde de US$ 3,09 bilhões.

As receitas estão à frente dos níveis pré-COVID

Sendo as restrições de viagens no Nordeste da Ásia uma coisa do passado, a Korean Air recuperou rapidamente a capacidade de assentos e está a preparar-se para um início movimentado em 2024. Em comparação com 2019 antes da pandemia, a companhia aérea aumentou a receita de passageiros em 16% e a taxa de ocupação em 1,9 pontos percentuais, mas os assentos-quilómetros disponíveis são 20% e a receita de passageiros-quilómetros está 18% abaixo dos níveis pré-pandemia.

Foto: Bjoern Wylezich | Obturador

A receita anual do negócio de passageiros aumentou em comparação com 2019, impulsionada pela forte procura de viagens e pela maior procura por viagens de classe premium, apesar da capacidade da rede ter recuperado apenas 80% dos níveis pré-pandemia. Em 2023, a Korean Air (coreana) registrou receita de US$ 11,3 bilhões, lucro operacional de US$ 1,23 bilhão e lucro líquido de US$ 711 milhões, em comparação com US$ 10,4 bilhões, US$ 2,23 bilhões e US$ 1,38 bilhão, respectivamente, em 2022.

Foto: Air Coreano

O lucro operacional de 2023 foi superior ao de 2019, e a margem de lucro operacional de 10% obtida no ano passado ficou bem acima da média do setor. O lucro operacional do quarto trimestre de US$ 142,4 caiu 65% em relação ao mesmo período de 2023, o que a Korean disse ser devido ao aumento dos salários dos funcionários, incluindo incentivos para atingir metas anuais de desempenho e desempenho de segurança.

Cargo se manteve firme em 2023

A Korean Air tem tido um desempenho consistentemente forte nos mercados de carga e, em 2023, todas as suas métricas de carga estavam à frente de 2019, incluindo a receita, que aumentou 58%. A transportadora atribuiu o excelente resultado aos problemas da cadeia de abastecimento global, aos gargalos no transporte marítimo e à capacidade limitada de carga da barriga das aeronaves.

Foto: Markus Mainka | Obturador

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No entanto, a Coreia adverte que, com a recuperação da indústria de carga aérea pós-pandemia, o lucro operacional da carga diminuiu em comparação com 2022. No primeiro trimestre de 2024, a procura de carga aérea para itens tradicionais, como semicondutores, automóveis e ecrãs, permanece incerta devido à fraqueza da economia mundial, embora se registe uma procura robusta no sector do comércio electrónico.

Relativamente ao mercado de passageiros em 2024, a companhia aérea antecipa que a procura e a capacidade recuperem totalmente até ao final de março. A Korean Air disse que a procura de longo curso deverá permanecer robusta e prevê que a recuperação da procura turística durante o pico da época de Inverno aumentará as receitas. A transportadora também planeia maximizar as suas receitas retomando rotas e aumentando a capacidade para destinos turísticos populares no Japão e no Sudeste Asiático, enquanto a Korean Air é uma das companhias aéreas que mais cresce na Austrália, particularmente nas rotas de Seul para Sydney e Brisbane.

No final de 2023, a Korean Air tinha uma frota de 159 aeronaves, em comparação com 155 no final de 2022. Durante 2023, três Airbus A330, dois Boeing 777 e um Boeing 737 foram removidos, e oito Airbus A321 neos e dois Boeing 787-9 foram adicionados. Em 31 de dezembro de 2023, a frota de passageiros incluía dez Airbus A380, 27 A330, nove A321neos e 10 A220 (CS300). A aeronave Boeing incluía nove 747-8Is, 37 777s, 12 787-9s, 17 737-800/900s e cinco 737 MAX 8s. A frota de carga é composta exclusivamente por Boeing, com quatro 747F, sete 747-8F e 12 777F.