Lufthansa iniciará retrofit de primeira classe do Allegris começando com Boeing 747-8

O produto de cabine ‘Allegris’ da Lufthansa tem sido um dos desenvolvimentos mais emocionantes na experiência dos passageiros nos últimos tempos. Projetado para levar os voos de longa distância para o próximo nível, a companhia aérea alemã e membro fundador da Star Alliance inicialmente lançou o produto em aeronaves que foram entregues novas. Agora, porém, está começando a modernizar a cabine das aeronaves existentes, à medida que ela se torna mais difundida.

Enquanto o

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A família 747 tornou-se uma visão relativamente rara nos céus europeus nos últimos anos, pelo menos no que diz respeito aos operadores de passageiros, a Lufthansa persiste em operar uma frota comparativamente grande com duas variantes diferentes. Seus 747-400 provavelmente estão em suas últimas etapas, comcha-aviaçãomostrando que eles têm uma idade média de 25 anos. No entanto, com uma idade média de 11,4 anos, seus 747-8 ainda têm muito tempo de voo e, como tal, estão prestes a realizar uma reforma emocionante.

Foto: Lufthansa

Na verdade, com nove novos

Tendo os A350-900 sido entregues com cabines Allegris, incluindo oito com o novo produto First Class, a Lufthansa está agora voltando sua atenção para modernizar sua frota widebody existente com esses novos assentos luxuosos. O primeiro da lista, confirmado pela companhia aérea alemã, será o Boeing 747-8, com o programa a começar ainda este ano. Comentando sobre a crescente implementação do Allegris, o CEO da Lufthansa Airlines, Jens Ritter, afirmou que:

“Estamos reinventando completamente a experiência de viagem da Lufthansa First Class com Allegris e tornando-a ainda mais exclusiva. Nossa nova First Class, com suas suítes exclusivas, define o conceito de privacidade como nunca antes e é incomparável em todo o mundo. Também estamos investindo em exclusividade e conforto em terra, redesenhando completamente nossas áreas de check-in e lounges de First Class em Munique e Frankfurt.”

Uma modernização complexa

Rumores de um retrofit Allegris na aeronave quadrijato Boeing 747-8 widebody da Lufthansa já circulam há algum tempo, comUma milha de cada vezreportando sobre o assunto no mês passado. Curiosamente, a cobertura do site destacou o facto de que este será um procedimento complexo que vai muito além de simplesmente retirar uma aeronave de serviço de cada vez e enviá-la de volta para a acção dos passageiros assim que a nova cabine estiver instalada.

Foto: Lufthansa

Na verdade, de acordo com One Mile At A Time, a companhia aérea de bandeira alemã irá inicialmente apenas modernizar a cabine da classe executiva no convés inferior dos seus jatos jumbo mais recentes com o produto Allegris, totalizando 48 assentos. No entanto, por enquanto, os 32 flatbeds da classe executiva no convés superior da icônica aeronave deverão manter o produto antigo, o que significa que, por um período, essas aeronaves terão ambos a bordo.

Isso deve durar até 2027, quando, citando o especialista em aviação alemão Andreas Spaeth, One Mile At A Time observa que a Lufthansa irá reformar a cabine da classe executiva do andar superior com os novos assentos Allegris. Este também será o momento em que essas aeronaves terão suas cabines de primeira classe atualizadas de acordo com o novo produto. Um desafio particular será instalar os assentos no convés superior mais estreito do jato.

A frota de Boeing 747-8 da Lufthansa em poucas palavras

Conforme observado anteriormente, os dados atuais da frota disponibilizados pela ch-aviation mostram que as aeronaves Boeing 747-8 da Lufthansa têm em média 11,4 anos de idade. A companhia aérea de bandeira alemã tem à sua disposição 19 destes widebodies quadrimotores, dos quais 17 estão atualmente listados como ativos, com dois (D-ABYH e D-ABYI) em manutenção na China (em Xiamen Gaoqi e no Aeroporto Capital de Pequim, respetivamente).

Foto: Lufthansa

A Lufthansa recebeu seus 747-8 entre abril de 2012 (D-ABYA) e abril de 2015 (D-ABYU). De acordo comaeroLOPA, estão equipados com uma configuração de quatro classes com capacidade para 364 passageiros, sendo os melhores assentos da casa as oito suítes de primeira classe, localizadas no nariz da icônica aeronave. Há também 80 poltronas de classe executiva, 32 poltronas reclináveis ​​econômicas premium e 244 assentos econômicos.