A recuperação da Madagascar Airlines avança à medida que o Banco Mundial adiciona financiamento de US$ 25 milhões

O plano de recuperação da Madagascar Airlines continua a ganhar força, já que o Banco Mundial confirmou que fornecerá à companhia aérea atéUS$ 25 milhões. Isto segue-se a uma análise aprofundada da situação actual e do plano de negócios da transportadora nacional malgaxe.

Financiar o plano de recuperação de Madagáscar

O Banco Mundial forneceráUS$ 25 milhõesà Madagascar Airlines através do Projecto de Transformação Económica para o Crescimento Inclusivo, que também poderá levar a um investimento dedicado ao desenvolvimento do sector da aviação malgaxe. A Directora Nacional do Banco Mundial para Moçambique, Madagáscar, Maurícias, Comores e Seicheles, Idah Z Pswarayi-Riddihough, confirmou os desenvolvimentos ao país de Madagáscar.2424.mg.

Pswarayi-Riddihough destacou que o governo de Madagáscar solicitou ajuda da instituição financeira internacional para reanimar a transportadora nacional. Em Novembro de 2023, o Banco Mundial, após uma reunião com o Ministro dos Transportes e Finanças de Madagáscar, concordou em apoiar a Madagascar Airlines na implementação do seu plano de recuperação “Phénix 2030”, que foi anunciado no ano passado pelo CEO, Thiery de Bailleul. A estratégia de recuperação recebeu apoio do Banco Mundial após a aprovação do governo.

Foto: ATR

O empréstimo será utilizado para investimentos da companhia aérea, incluindo a renovação da sua frota ATR72-500, a melhoria dos sistemas digitais, a melhoria dos serviços e o fortalecimento da imagem da marca da empresa. Segundo de Bailleul, o Banco Mundial fornecerá os fundos como adiantamento. O CEO da Madagascar Airlines disse:

“O Banco Mundial não existe para reembolsar os credores. Esta instituição financeira existe para nos financiar em investimentos importantes para o nosso desenvolvimento e para o nosso regresso ao equilíbrio. Fizemos uma projeção das nossas finanças ao longo de cinco anos, que discutimos em detalhe em conjunto. Eles entenderam que a nossa empresa pode voltar ao equilíbrio a partir de 2025 e ganhar dinheiro para pagar este empréstimo.”

Apoiar o setor da aviação malgaxe

A Madagascar Airlines, antiga Air Madagascar, passou por diversas alterações no quarto trimestre de 2024. Em novembro, a transportadora retirou o interesse na compra dos Embraer E190-E2 e suspendeu os voos de longo curso para a França. Reconhecendo a importância das viagens aéreas em Madagáscar, o Banco Mundial avançou com o seu apoio à transportadora nacional malgaxe. Falando para 2424.mg, Pswarayi-Riddihough disse:

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“O transporte aéreo é essencial para a economia de Madagáscar, particularmente para o sector do turismo, mas também para o acesso a serviços e oportunidades para a população localizada nas regiões menos bem conectadas por via terrestre.”

Foto: Elen Marlen | Shutterstock

No entanto, ela observou que a Madagascar Airlines está numa situação desafiadora. O seu desempenho operacional gerou dívidas de vários milhões de dólares devido aos seus voos de longo curso deficitários. No ano passado, ao anunciar o plano de recuperação, de Bailleul sublinhou que os voos ACMI da companhia aérea de Antananarivo (TNR) para o Aeroporto Charles de Gaulle de Paris (CDG) se tornaram insustentáveis, resultando em perdas mensais significativas.

O Banco Mundial e o governo malgaxe concordaram em concentrar-se no mercado interno mais viável financeiramente. Concordaram também em abrir os céus às transportadoras internacionais interessadas para melhorar a conectividade interna e melhorar os aeroportos regionais para cumprir as normas de segurança. Este ano, o governo malgaxe reuniu-se com algumas companhias aéreas para convidá-las a lançar voos para a Ilha Grande.

Foco na consolidação da frota

De acordo com 2424.mg, o Banco Mundial recomendou que a Madagascar Airlines consolidasse a sua frota sem diversos tipos de aeronaves para evitar maiores responsabilidades financeiras. A companhia aérea decidiu racionalizar sua frota e focar na operação de turboélices ATR72-500.

Foto: Pierre-Yves Babelon | Shutterstock

A transportadora nacional pretende ter seis ATR72-500, sendo que dois deverão juntar-se à frota este ano através de garantia soberana do Estado. Espera-se que mais duas aeronaves sejam entregues entre o final de 2024 e o verão de 2025.

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