Enorme pedido da Boeing da Turkish Airlines pode levar mais 6 meses para ser finalizado

emergiu como uma potência da aviação global. A transportadora com sede em Istambul liga a sua rede global através de um poderoso hub no Aeroporto de Istambul, que está entre os mais movimentados da Europa. A Turquia também continuou a expandir a sua presença nos Estados Unidos e adicionou mercados como o Aeroporto Internacional de Denver no ano passado, enquanto outro falou na sua robusta rede. A companhia aérea também pretende expandir-se ainda mais na América, inclusive para mercados importantes como Minneapolis, Filadélfia e Charlotte.

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No entanto, uma rede de rotas em expansão não é a única forma pela qual a Turkish Airlines permanece ligada aos Estados Unidos. A transportadora é um grande cliente da fabricante de aeronaves americana

, que abastece grande parte de sua frota de curto e longo curso. Da Boeing, a Turkish opera diversas variantes de aeronaves/aeronaves:

• Boeing 737-800 -900ER, MÁX. 8, MÁX. 9
• Boeing 777-300ER
• Boeing 787-9 Dreamliner

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Turco também recebe muitas aeronaves da rival da Boeing

, mas ambas as empresas juntas representam a totalidade da frota turca. De acordo complanespotters.net, a companhia aérea possui atualmente uma frota impressionante de 375 aeronaves. Destes, 147 são construídos pela Boeing. Apesar de uma já enorme frota de jatos Boeing, a Turkish está atualmente trabalhando em outro grande pedido do fabricante que pode levar até mais seis meses para ser finalizado.

O pedido da Turquia pode demorar muito

A Turkish está atualmente trabalhando para um grande pedido de mais jatos Boeing, mas a empresa informou que provavelmente levará mais alguns meses antes que seja finalizado. A companhia aérea ainda não concluiu os termos do contrato e os cronogramas de entrega, dois elementos do acordo que são essenciais para sustentar o crescimento e os esforços de modernização da companhia aérea.

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De acordo comBloomberg, o acordo depende de dois fatores principais: a disponibilidade de slots de entrega da Boeing e os custos de manutenção da General Electric, que fornece os motores para algumas das aeronaves que a Turkish pretende encomendar. A Turkish está em negociações com a Boeing desde 2023, quando anunciou pela primeira vez um pedido massivo de 600 aviões que seria dividido entre a Airbus e a Boeing. Apesar dos atrasos com a Boeing, a Turkish já fechou um acordo com a Airbus, que incluía pedidos de 60 Airbus A350-900 (e direitos de compra para mais 20), 15 A350-1000 e 150 A321neos.

Leia também:Preço do motor é chave para negociações de pedidos de 235 Boeing 787 e 737 MAX da Turkish Airlines

A estratégia da Boeing da Turkish é semelhante, com a companhia aérea supostamente interessada em encomendar aeronaves como o Boeing 737 MAX e o 787 Dreamliner. A companhia aérea provavelmente está ansiosa para finalizar este acordo, já que pretende duplicar o tamanho da sua frota na próxima década. A Boeing, que enfrenta atrasos de entrega e problemas de controlo de qualidade bem conhecidos, provavelmente também está ansiosa para assinar o acordo, uma vez que continua a ter um desempenho inferior em comparação com o seu rival europeu.

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Na teleconferência de resultados do quarto trimestre da companhia aérea, o diretor financeiro da Turkish Airlines, Dr. Murat Seker, forneceu mais informações sobre o progresso e a natureza do acordo da companhia aérea com a Boeing. No entanto, está claro que ainda há trabalho a ser feito antes que o pedido da aeronave possa ser finalizado:

"Não tenho muito a acrescentar a esta questão em comparação com o que disse até agora nas chamadas anteriores. Ainda continuamos a nossa comunicação não apenas com a Boeing, mas também com os produtores de motores, com a GE, com a CFM. Fizemos definitivamente progressos nos termos contratuais, especialmente nas peças do motor, mas não chegámos a um acordo sobre a encomenda da Boeing. Estamos a discutir um tamanho de encomenda de 200 a 250 aeronaves, uma mistura de corpos largos e estreitos. Então, isso ainda está a progredir."

O resto da frota turca é da Airbus

A Turkish possui uma grande frota de aeronaves de fuselagem estreita e larga. Além de operar uma variedade de jatos Boeing, a companhia aérea também depende fortemente de aeronaves da Airbus:

• A319
• A320
• A321/A321neo
• A330-200/300
• A350-900

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Conforme mencionado, a Turkish também deverá obter mais aviões de última geração da Airbus através de um pedido feito em 2023. A companhia aérea já está entre as maiores operadoras mundiais do A350. Com isto em mente, é provável que a Boeing esteja ansiosa para recuperar o terreno perdido com a Airbus. Este acordo pode ser mais um passo importante na reafirmação da sua viabilidade a longo prazo no mercado de aeronaves comerciais.