Aeroporto de Melbourne recebe luz verde para terceira pista

No meio da pandemia, o Aeroporto de Melbourne parecia um estádio esportivo no dia seguinte a um grande jogo. Os terminais estavam vazios, com apenas alguns voos a repatriar nacionais ou a manter abertos mercados de exportação valiosos, e foi uma caminhada solitária pelo aeroporto para ver em primeira mão o impacto do bloqueio prolongado de Melbourne.

Este não é o caso hoje, uma vez que os terminais do Aeroporto de Melbourne (MEL) estão repletos de viajantes, impulsionados principalmente por um aumento no número de visitantes estrangeiros provenientes de mercados novos e tradicionais. Em comparação com agosto de 2018 antes da pandemia, os titulares de passaportes do Vietname aumentaram 54% em agosto de 2024, com os passageiros das Filipinas a aumentarem 48%, a Coreia do Sul a 46% e os titulares de passaportes turcos a aumentarem 20%.

Foto de : Vietjet

O Aeroporto de Melbourne movimentou 2,89 milhões de passageiros em agosto, incluindo 923 mil viajantes internacionais e 1,97 milhão de viajantes domésticos. Em comparação com agosto de 2023, o tráfego total aumentou 2,4% em termos homólogos, com o internacional a crescer 8% e o doméstico a diminuir 0,4%, principalmente devido ao colapso dos serviços de jatos domésticos Bonza e Rex.

Expandindo o aeroporto para o futuro

Apesar da devastação financeira da pandemia e do desaparecimento de Bonza e Rex, o Aeroporto de Melbourne está a avançar com grandes projectos de infra-estruturas. Como um aeroporto sem toque de recolher e 24 horas por dia, 7 dias por semana, Melbourne é atraente para companhias aéreas internacionais que desejam agendar conexões através de seus hubs na Ásia, Oriente Médio, Europa e América do Norte.

Foto de : Aeroporto de Melbourne

O aeroporto tem uma pista norte-sul e uma pista leste-oeste e, durante alguns anos, surgiu a necessidade de uma terceira pista para acompanhar o crescimento da população e a procura por viagens aéreas. Na sexta-feira passada, o Aeroporto de Melbourne anunciou que o governo australiano aprovou a terceira pista após um longo período de avaliação e consulta à comunidade.

A nova pista de 3.000 metros (9.840 pés), com inauguração prevista para 2031, será construída paralelamente e 1,3 quilômetros (4.265 pés) a oeste da pista norte-sul existente. O sistema paralelo permitirá decolagens e pousos simultâneos, enquanto o comprimento da pista leste-oeste será restaurado para permitir o compartilhamento de ruído.

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Foto de : Aeroporto de Melbourne

A CEO do Aeroporto de Melbourne, Lori Argus, disse que a nova pista beneficiaria os viajantes e exportadores australianos nas próximas décadas e garantiria que o principal portal internacional de Victroia tivesse capacidade adequada para atender às necessidades do estado para as gerações futuras.

O projeto passou por um período de consulta pública de 104 dias e, como parte da aprovação do governo, o aeroporto estabelecerá o programa de atenuação de ruído mais abrangente da história da aviação australiana. A nova pista exigirá novas rotas de voo e o aeroporto consultará a comunidade sobre a atenuação de ruído à medida que o projeto avança.

O aeroporto também está passando por um projeto de AU$ 500 milhões (US$ 335 milhões) no terminal internacional. Isto envolve a substituição dos cintos de bagagem tradicionais por um novo sistema baseado em sacolas, que permitirá o rastreamento de bagagens de última geração e abrirá caminho para o check-in a qualquer momento.

Uma nova abordagem para criar demanda

Para estimular ainda mais o mercado, na semana passada, o aeroporto fez parceria com diversas companhias aéreas e com a agência de viagens Webjet para oferecer algumas das tarifas aéreas internacionais mais competitivas desde a pandemia. Esta nova abordagem verá preços baixos em bilhetes para a América do Norte, Europa e Ásia à venda de 9 a 23 de setembro (ou até esgotarem) para viagens entre 1 de janeiro de 2025 e 31 de agosto de 2025.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

A última rodada de aumentos de capacidade ocorreu em agosto, quando a companhia aérea filipina de baixo custo Cebu Pacific adicionou um serviço adicional e a companhia aérea chinesa Juneyao anunciou sua primeira rota a partir de Melbourne. A partir de dezembro, a Cebu Pacific adicionará um quarto voo semanal entre Melbourne e Manila usando um Airbus A330neo widebody de 459 assentos.

A partir de 19 de dezembro, a Juneyao Airlines começará a operar seu primeiro serviço na Austrália, com um serviço inicial três vezes por semana, que aumentará para serviço diário durante o pico de janeiro e fevereiro. Essa rota usará o carro-chefe da companhia aérea, Boeing 787-9 Dreamliners, configurado em um layout de duas classes de 324 assentos, incluindo 29 assentos reclináveis ​​na classe executiva.

O Aeroporto de Melbourne está se transformando em uma instalação de classe mundial, combinando movimentos de aeronaves e passageiros dentro de seus programas de sustentabilidade e infraestrutura. Também está a fazer isso ao mesmo tempo que lida com um número crescente de companhias aéreas e passageiros sem interrupções e trabalha incansavelmente para atrair mais transportadoras internacionais.