Não fogos de artifício, mas frutas? IATA lembra aos viajantes o surpreendente risco de “combustão espontânea” da carne de coco

Viajar de avião exige uma longa lista de itens proibidos para garantir um voo seguro. Isso inclui aerossóis, baterias de lítio, cigarros eletrônicos e fogos de artifício. Mas pode haver um item insuspeito na lista: coco.

Por que o coco é proibido?

A adorada fruta pode ser encontrada em deliciosos pratos e coquetéis e é a favorita dos viajantes ensolarados - mas pode ser perigosa durante o vôo.

O jornal britânicoO Independenteexplica que os passageiros podem levar cocos inteiros no avião, seja na bagagem de mão ou na bagagem despachada. No entanto, a parte interna do coco, rica em óleo, conhecida por muitos como a carne da fruta, é proibida na maioria dos voos. Essa restrição se deve à copra, polpa branca e seca do coco que contém grande quantidade de óleo, normalmente usada para fazer óleo de coco.

O que diz a IATA sobre mercadorias perigosas?

De acordo com oAssociação Internacional de Transporte Aéreo (IATA)orientações sobre mercadorias perigosas, a copra é considerada um risco de incêndio durante viagens aéreas.

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Isto porque a copra, classificada como mercadoria perigosa Classe 4, é um sólido inflamável que pode potencialmente auto-inflamar ou produzir gases inflamáveis ​​quando entra em contacto com a água, representando um risco significativo para a segurança a bordo.

A IATA disse à mídia britânica,

"Os bens perecíveis (como frutas, flores e vegetais) estiveram entre os primeiros produtos transportados por via aérea. No entanto, esses bens deterioram-se com o tempo e sob temperaturas e humidade extremas e devem, portanto, ser manuseados com cuidado."

O manual IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) é a referência global para o transporte aéreo de mercadorias perigosas e o único padrão reconhecido pelas companhias aéreas.”

Como as aeronaves são equipadas para lidar com incêndios de carga?

Se os passageiros trouxerem itens inflamáveis ​​a bordo e ocorrer um incêndio improvável, todas as aeronaves modernas que os passageiros encontrarão estão equipadas com medidas de contenção para mitigar o risco para o voo.

Foto:Arquivos do Bureau de Acidentes de Aeronaves

O nível de proteção contra incêndio nos compartimentos de carga das aeronaves comerciais foi dramaticamente melhorado, resultando em voos de passageiros e de carga muito mais seguros. A moderna frota comercial está agora equipada com três características principais, conforme descrito pela Airbus:

1. Porões de carga herméticos e à prova de fogo para garantir que qualquer incêndio no compartimento de carga seja contido e não se espalhe para outras partes da aeronave.

2. Sistemas de detecção de incêndio em carga: Esses sistemas são projetados para detectar com rapidez e precisão quaisquer sinais de incêndio ou fumaça na área de carga, permitindo ação imediata.

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3. Sistemas de supressão de incêndio de carga: Em caso de incêndio, estes sistemas são acionados para suprimir e extinguir o incêndio, ajudando a prevenir a sua propagação e garantindo a segurança da aeronave e dos seus ocupantes.

Concluindo, o coco aparentemente inócuo representa um risco único para a segurança aérea devido à copra que contém, que é classificada como material inflamável pela IATA. Apesar da sua natureza comum e convidativa, o elevado teor de óleo nos cocos torna-os perigosos para o transporte aéreo, necessitando de regulamentações rigorosas. Felizmente, os avanços na tecnologia de segurança da aviação, incluindo porões de carga herméticos e à prova de fogo, sistemas de detecção e supressão de incêndio, garantem que tais riscos sejam significativamente mitigados.

Estas medidas permitem às companhias aéreas manter os mais elevados padrões de segurança para passageiros e carga, mesmo quando transportam mercadorias potencialmente perigosas.