Putin não morreria em um acidente de avião: afirma o Kremlin enquanto elogia as proezas aeroespaciais russas

Dmitry Peskov, porta-voz do Kremlin, disse que o presidente russo, Vladimir Putin, não morreria em um acidente de avião, pois só usa aviões domésticos confiáveis. Recentemente, o presidente iraniano morreu num acidente de helicóptero depois de o seu helicóptero Bell-212 ter atingido uma montanha no meio de um nevoeiro espesso. Separadamente, o vice-presidente da nação do Malawai, na África Austral, morreu após a queda do seu Dornier Do228.

Kremlin diz que aviões russos são “muito confiáveis”

Dmitry Peskov fez as observações ao discutir os recentes acidentes de avião que mataram o presidente iraniano, Ebrahim Raisi, e o vice-presidente do Malawi, Saulos Chilima. De acordo com reportagem da empresa estatal russa de mídiaTASS, Peskov disse que as aeronaves domésticas de Putin são “muito confiáveis”. Ele acrescentou: “É claro que eles precisam de manutenção especial devido à sua alta tecnologia”.

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Ele prosseguiu dizendo: "Todas as máquinas do nosso país que transportam cidadãos também são mantidas no nível adequado. Existem padrões muito rigorosos a este respeito". Peskov fez estas afirmações apesar de um aumento nos incidentes de aviação russos na sequência de sanções ocidentais e de as frotas russas de aviões Airbus e Boeing terem sido cortadas de peças e manutenção ocidentais.

A empresa de aviação Rossiya transporta o presidente russo e outros VIPs com o seu esquadrão de voo especial. A unidade usa Il-96 de produção russa/soviética, aviões Tu-214 e helicópteros Mi-38. Separadamente, um Tu-154 de produção russa/soviética caiu em 2010, matando o Presidente da Polónia enquanto operava na Rússia.

Veja também:Mais recente: Putin pede desculpas ao presidente do Azerbaijão pelo voo “trágico” J28243 abatido no espaço aéreo russo

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Embora possa ser quase certo que as aeronaves da esquadra de voo especial Rossiya sejam devidamente mantidas, os registos da aviação da Rússia e da União Soviética deixam muito a desejar. Em fevereiro, o Centro de Avaliação de Dados de Acidentes de Aviões a Jato revelou que os incidentes de segurança de voo na Rússia mais que duplicaram no último ano. Os incidentes de segurança aumentaram de 37 casos em 2022 para 81 em 2023.

A companhia aérea russa Aeroflot tem a distinção nada invejável de ser a companhia aérea mais mortífera da história (embora a maioria dos incidentes tenha ocorrido na União Soviética, quando voava em aviões soviéticos). OTelégraforelataram que o Escritório de Registro de Acidentes de Aeronaves calculou em 2016 que 8.231 passageiros morreram em acidentes da Aeroflot ao longo dos anos – cinco vezes mais do que a próxima companhia aérea mais mortal (Air France, com 1.783 mortes). A Aeroflot opera há 100 anos.

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Incapaz de comprar aeronaves ocidentais, a Aeroflot está mais uma vez procurando operar aeronaves produzidas na Rússia (nomeadamente o MC-21). Devido às sanções, os motores e outros sistemas da aeronave serão totalmente russos.

Outro perigo acima de Moscou

Outro perigo parece estar à espreita nos céus da Rússia, sob a forma de abates. Em 23 de agosto de 2023, um jato executivo Embraer Legacy 600 que transportava o infame líder do Grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin, foi aparentemente abatido perto de Moscou (o Grupo Wagner é uma empresa militar privada financiada pelo Estado russo). Apenas duas semanas antes, Prigozhin liderou um motim fracassado e uma marcha sobre Moscovo, durante a qual cerca de meia dúzia de aviões militares russos foram abatidos pelo grupo rebelde.

De acordo com oBBC, um canal do Telegram ligado ao Grupo Wagner afirmou que a aeronave de Prigozhin havia sido abatida pela Rússia. Observadores externos sugeriram que ele foi abatido ou derrubado por uma bomba a bordo. Em incidentes como este, não importa a qualidade da manutenção da aeronave.