Singapore Airlines registra receitas e lucros recordes para 2023/24

Numa conferência de aviação em Singapura, em Novembro passado, o CEO do Singapore Airlines Group, Goh Choon Phong, falou com um grupo seleccionado de repórteres (incluindo a Simple Flying) sobre a estratégia do grupo para ultrapassar a pandemia e, mais importante, como seria o pioneiro da indústria quando as oportunidades se apresentassem à medida que a pandemia surgisse.

Uma estratégia forte valeu a pena para a SIA

Ao longo do último ano, o Grupo Singapore Airlines, que inclui a Singapore Airlines e a Scoot, seguiu uma abordagem disciplinada para adequar a capacidade à procura, mas não teve medo de adicionar mais voos ou lugares a um destino anteriormente bem-sucedido. Esta abordagem mantém os factores de ocupação superiores à média, ao mesmo tempo que reconstrói os recursos, as competências pessoais e a capacidade global de crescimento da companhia aérea, e está a ser replicada por outras companhias aéreas em toda a região da Ásia-Pacífico.

O velho ditado de que a prova está no pudim é o ditado mais claro que consigo imaginar para descrever a Singapore Airlines e o seu desempenho em 2023/24, porque hoje divulgou os resultados do exercício financeiro para os doze meses encerrados em 31 de março de 2024, e é um conjunto de números muito agradável. Para o ano fiscal de 2023/24, o Grupo Singapore Airlines registou as maiores receitas e lucros de sempre, apesar do impacto das tensões geopolíticas, das incertezas macroeconómicas, das perturbações na cadeia de abastecimento e das pressões inflacionistas.

Olhando para os números principais, o grupo registou uma receita total de S$ 19,01 mil milhões ($ 14,1 mil milhões), um lucro operacional de S$ 2,73 mil milhões ($ 2,02) e um lucro líquido de S$ 2,68 mil milhões ($ 1,98 mil milhões), o que equivale a aumentos anuais de 7,0%, 1,3% e 24,0%, respectivamente. Transportou 36,44 milhões de passageiros, um impressionante número 37,6% superior ao do último ano financeiro, com uma taxa de ocupação de passageiros de 88,0%, um aumento de 2,6 pontos percentuais em relação ao ano anterior.

Foto de : Scoot

Este último número é a forma mais clara de compreender a estratégia do grupo que as companhias aéreas têm seguido pós-pandemia. Em 2023/24, aumentou a capacidade, medida pelos assentos-quilômetro disponíveis (ASKs), em 22,9%, mas aumentou a demanda, medida pelos passageiros-quilômetros recebidos (RPKs), em 26,6%, e ao ampliar essa lacuna, a taxa de ocupação aumentou. O grupo também ficou atento à eficiência e aos custos operacionais, e tanto a Singapore Airlines quanto a Scoot conseguiram reduzir o custo unitário do passageiro, que é a despesa operacional do passageiro dividida pelos assentos-quilômetro disponíveis.

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Foto: Bradley Caslin | Obturador

O anúncio de hoje indica que a procura por viagens aéreas permaneceu dinâmica e foi impulsionada por uma recuperação no Norte da Ásia, quando a China, Hong Kong, Japão e Taiwan reabriram totalmente as suas fronteiras. O que não é dito é que ambas as companhias aéreas foram muito rápidas a adicionar capacidade em rotas anteriormente bem-sucedidas nesses países assim que as restrições foram afrouxadas, ganhando aquela vantagem de ser o pioneiro que o CEO discutiu no ano passado.

Embora o lucro operacional tenha aumentado ligeiramente, o lucro líquido saltou S$ 518 milhões (US$ 383 milhões) ou 24%, para um novo recorde de S$ 2,68 bilhões (US$ 1,98 bilhão). Isso decorreu do melhor desempenho operacional, da redução dos encargos financeiros e das despesas tributárias e da participação nos lucros versus participação nas perdas das coligadas do ano anterior.

Uma frota de 200 aeronaves, com 89 encomendadas

No final de março, o grupo contava com uma frota operacional de 200 aeronaves com idade média de pouco mais de sete anos, e mais 89 encomendadas. A Singapore Airlines operava 142 aeronaves de passageiros e sete cargueiros, enquanto a Scoot tinha 51 no ar e, em abril, o grupo adicionou um Airbus A350-900 e dois Embraer E190-E2 à frota combinada. Essas aeronaves atendem uma rede de 118 destinos em 35 países e territórios, com a Singapore Airlines (SIA) operando em 73 destinos e a Scoot em 67.

Foto: DLeng | Obturador

Embora hoje deva ser um dia de celebração para a equipa da Singapore Airlines, a realidade é que o ano financeiro de 2024/25 já completou um mês e há uma barreira ainda mais alta a ultrapassar após o resultado recorde de hoje. O grupo disse que a procura no primeiro trimestre já parece saudável e foi impulsionada pelo aumento das reservas futuras para o Norte e Sudeste Asiático.

Adverte que o rendimento dos passageiros deverá moderar-se devido ao aumento da capacidade de outras companhias aéreas, especialmente na Ásia-Pacífico, mas continuará a monitorizar de perto as condições do mercado e a ajustar a sua rede conforme necessário, em linha com os padrões da procura. Por outras palavras, o grupo continuará a fazer todas as coisas que produziram os resultados recorde de hoje, em vez de descansar sobre os louros e perder a vantagem de ser o pioneiro que lutou tão tenazmente para estabelecer.

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