The Piper M700 Fury: uma análise mais detalhada do mais recente Piper Turboélice

A Piper Aircraft, Inc. é uma fabricante confiável de aeronaves privadas desde 1937, oferecendo aeronaves de alto desempenho e de última geração. Além de ser um legado na aviação geral, a Piper também é inovadora quando se trata de aviões modernos de aviação executiva. Sua última oferta é o M700 Fury, que tem velocidade máxima de cruzeiro de 301 nós, a segunda aeronave mais rápida já produzida pela Piper.

Fúria Piper M700

• Envergadura: 43,2 pés (13,2 m)
• Altura: 11,5 pés (3,5 m)
• Comprimento: 29,7 pés (9,1 m)

De acordo comAviação Muncie,

Saber mais:O Piper M700 FURY obtém certificação de campo não pavimentado

“Com uma velocidade máxima de cruzeiro de mais de 300 nós e um aumento de 30% no desempenho de subida em comparação com seu antecessor, o Piper M700 Fury conquistará um lugar em seu coração e alma. Elegante, rápido e eficiente com a mais recente tecnologia e recursos de segurança, incluindo Garmin Autoland e Autothrottle. Interior finamente decorado para seis pessoas. Estilo e inovação definidos - tudo apoiado pelo lendário suporte da Piper.”

• Capacidade: Seis lugares
• Motores: Pratt & Whitney PT6A-52A, 700 HP
• Velocidade máxima de cruzeiro: 301 ktas
• Alcance operacional máximo: 1.852 NM
• Carga útil padrão: 2.320 libras
• Sistema de segurança HALO
• Tecnologia Autoland da Garmin
• Tecnologia Garmin PlaneSync

A faixa operacional

O M700 Fury tem alcance operacional de 1.852 NM, o que o torna uma das aeronaves monomotores mais desejadas para voos distantes. Um motor turboélice Pratt & Whitney PT6A-52 alimenta a aeronave, gerando 700 cavalos de potência na decolagem e a 24.000 pés de altitude. O motor de alto desempenho proporciona confiabilidade e eficiência de combustível excepcionais, especialmente em grandes altitudes.

Foto: Aeronave Piper

Abaixo estão algumas rotas representativas, indicando a distância que a aeronave pode percorrer com até quatro pessoas, incluindo o piloto.

• Fort Lauderdale para Midland: 1.206 milhas náuticas NM (cruzeiro normal). A aeronave transportará um piloto e dois passageiros, restando 180 libras para bagagem.
• Fort Lauderdale para Barranquilla: 965 milhas náuticas (cruzeiro normal). A aeronave transportará um piloto e três passageiros, restando 400 libras para bagagem.
• Londres a Calábria: 1.030 milhas náuticas (cruzeiro normal). A aeronave transportará um piloto e três passageiros, restando 220 libras para bagagem.

Aviônica avançada

• SUÍTE AVIONICS GARMIN G3000 com sistema de segurança HALO
• Piloto automático digital GFC 700
• Unidades duplas de gerenciamento de cabine com tela sensível ao toque GTC 575
• Painel de áudio digital GMA 36B
• Transponder de Diversidade GTX 345D • Radar Meteorológico GWX 75

O M700 Fury apresenta aviônicos avançados que melhoram a eficiência operacional e a segurança de voo. O conjunto de aviônicos Garmin G3000 oferece telas de alta definição, avisos e outros alertas, além de navegação superior e informações meteorológicas para os pilotos. O sistema está equipado com o Halo Safety System com Garmin Emergency Autoland e Garmin PlaneSync. Em caso de incapacitação do piloto, o sistema poderá ser acionado para pouso autônomo.

Foto de : Piper Aircraft

• Modo de nível automático: Pressionar um botão permite que a aeronave retorne à sua posição nivelada (altitude no nível das asas e velocidade vertical zero).
• Estabilidade e Proteção Eletrônica (ESP):O sistema evita que a aeronave pare, gire, gire em espirais íngremes e perca o controle. Ele atua como uma barreira para pilotar o avião fora do envelope de design e desempenho
• Acelerador automático: Gerenciado através do sistema de gerenciamento de voo com perfis definidos de velocidade e potência do motor. O piloto também pode definir uma velocidade alvo para o autothrottle capturar desde a decolagem até a aproximação da fase de pouso.
• Reconhecimento de hipóxia com modo de descida automática: Quando o piloto automático está ativado acima de 14.100 pés e nenhuma atividade do piloto é detectada, o sistema leva a aeronave para uma altitude mais baixa para permitir a recuperação da hipóxia. Se o piloto não se recuperar imediatamente, o Emergency Autoland será ativado.

De acordo com a Piper Aircraft,

“Este sistema de pouso totalmente autônomo pode ser ativado manual ou automaticamente se o sistema detectar a incapacitação do piloto. Os algoritmos da Autoland consideram o comprimento da pista, o tempo, o vento, o combustível, o clima e a trajetória de planeio para determinar o melhor aeroporto para pouso. O sistema notifica o ATC enquanto os passageiros são atualizados sobre a posição da aeronave e o horário de pouso.”

"Assim que a aeronave tocar a pista, o sistema de freio será ativado e fará a aeronave parar completamente. Em seguida, o motor será desligado e os passageiros serão instruídos sobre como sair da aeronave com segurança."

A Piper Aircraft afirma que o M700 Fury oferece economia operacional 20% maior em comparação com aeronaves similares no mercado. Por exemplo, o M700 Fury tem um custo por hora de US$ 910 com base em 400 horas anuais. Em comparação, o Vision SF50 G2 custa US$ 1.049 por hora, e o Daher TBM 960 custa US$ 1.116 por hora para operar. Além disso, o M700 é 11% mais rápido do que qualquer aeronave Classe M projetada anteriormente, oferecendo maior economia de tempo.