O Piper M700 FURY obtém certificação de campo não pavimentado

Na segunda-feira, 12 de agosto, a Piper Aircraft anunciou que sua aeronave certificada mais recentemente havia alcançado mais uma certificação subsequente. A aeronave M700 FURY recebeu recentemente aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) para operar em campos não pavimentados. Piper afirmou que isso permite que sua aeronave principal pouse em uma variedade maior de locais, o que amplia ainda mais as capacidades operacionais gerais da aeronave.

Outras certificações alcançadas

A mais nova certificação da FAA permite que o M700 FURY pouse em campos não pavimentados. Pela definição da FAA, isso inclui pistas feitas de cascalho, grama e outros terrenos não pavimentados. Essas superfícies são mais difíceis de pousar e também exigem uma aeronave utilitária mais forte com capacidades operacionais avançadas.

O vice-presidente de vendas, marketing e suporte ao cliente da Piper Aircraft, Ron Gunnarson, falou sobre a mais recente conquista da aeronave. Em um comunicado, Gunnarson disse:

"O desempenho do FURY foi excepcional, considerando os rigorosos requisitos de testes da FAA para certificação em campo não pavimentado. O design robusto e a qualidade de construção da aeronave garantiram operações perfeitas em todas as condições de teste. O processo de certificação também foi tranquilo, com o teste de voo da Autorização de Inspeção de Tipo (TIA) sendo concluído em apenas um dia."

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Além da mais recente certificação em campo não pavimentado, o M700 FURY está trabalhando em outras atualizações. Isto inclui validação interna e certificações externas que continuarão a expandir a capacidade do M700 FURY de operar em todo o mundo. Mais recentemente, no início de junho, o M700 FURY obteve a certificação de voo em formação de gelo conhecido (FIKI) da FAA. Isto permite que o operador da aeronave voe em condições de gelo conhecidas.

Esta foi mais uma certificação subsequente, que permite a expansão das operações após a certificação de tipo inicial da aeronave, concedida em março, no início deste ano. Antes da certificação FIKI, os operadores estavam proibidos de voar em condições de gelo até que a FAA aprovasse o sistema de degelo da aeronave. A certificação de campo não pavimentado também avança a certificação de tipo inicial da aeronave.

Sobre a M700 FURY

O M700 FURY é a mais recente adição da Piper à família de aeronaves Classe M. Esta série começou originalmente com o Piper PA-46 Malibu, que foi introduzido pela primeira vez em 1979. Desde então, a Piper introduziu várias variantes atualizadas. Isso inclui o Piper Malibu Mirage, o Malibu Meridian e o Matrix. Além disso, na década de 2000, a Piper lançou uma versão turboélice do PA-46, que foi a introdução oficial do Classe M. Essas aeronaves turboélice incluem o M350, o M500, o M600 e, mais recentemente, o M700 FURY.

Foto: Aeronave Piper

O M700 FURY foi oficialmente certificado em março deste ano e as entregas da aeronave começaram logo depois. Esta aeronave possui as seguintes especificações:

Comprimento	29,7 pés
Altura	11,5 pés
Envergadura	43,2 pés
Peso máximo de decolagem (MTOW)	6.000 libras
Velocidade máxima de cruzeiro	301 nós (347 milhas por hora)
Faixa	1.424 milhas náuticas (1.640 milhas)
Teto de serviço	30.000 pés

A aeronave atinge essas especificações impressionantes devido ao motor turboélice Pratt & Whitney PT6A, que fornece mais de 700 cavalos de potência. Além das atualizações de desempenho, a Piper introduziu várias atualizações de segurança, incluindo o conjunto de aviônicos Garmin G3000. Outras atualizações incluem aceleração automática, modo de descida de emergência, proteção eletrônica de estabilidade (ESP), SurfaceWatch, SafeTaxi e Garmin PlaneSync.