O “Titanic” da Grécia revelou uma descoberta rara quase 80 anos depois de afundar

O trágico destino do “Titanic da Grécia” foi a prova de que não podemos evitar acidentes e que a ira da natureza é muito poderosa. Foi a pior e mais mortal catástrofe marítima na Grécia e partilhou as mesmas razões desastrosas que o desaparecimento do RMS Titanic em 1912 – águas geladas e medidas de segurança deficientes.

Os naufrágios têm uma história única. Os horrores destes naufrágios ainda assombram os mares e até mesmo os raros achados que os mergulhadores encontraram abaixo da superfície são ao mesmo tempo arrepiantes e misteriosos, como as coisas estranhas encontradas nos destroços do Titanic.

Muitos mergulhadores e pesquisadores descobriram os mistérios dos naufrágios mais antigos do mundo, e você pode até ver algumas imagens subaquáticas estranhas e arrepiantes de navios naufragados.

Veja também:Uma descoberta acidental de um navio pirata revelou tesouros únicos

Tal como qualquer outro naufrágio, o SS Heimara, muitas vezes referido como o “Titânico da Grécia”, reacende os desastres marítimos do passado – e revelou uma descoberta rara quase 80 anos depois de ter afundado no Golfo da Eubeia Meridional.

O SS Heimara revela uma descoberta rara

Esses achados raros estão agora em exibição em um museu em Rafina, Grécia

O SS Heimara afundou tragicamente no Golfo da Eubeia Meridional, no Mar Egeu, em 19 de janeiro de 1947, depois de atingir um recife em meio a condições adversas, com neblina espessa e mar agitado - matando cerca de 400 pessoas. Foi ainda o mais mortal da história marítima grega.

Embora existam muitos locais onde os segredos do passado aguardam para serem descobertos em naufrágios antigos, as descobertas no “Titanic da Grécia” foram raras e deprimentes ao mesmo tempo.

De acordo comum relatório, uma nova pesquisa revelou os momentos terríveis do SS Heimara quando ele afundou em 1947 com muitos artefatos descobertos por pesquisadores, incluindo itens de papel – algo que é muito raro de sobreviver por quase oito décadas no ambiente hostil do fundo do mar.

O mergulhador e pesquisador Kostas Thoctarides encontrou artefatos de papel e muitos deles ainda podem ser lidos mesmo depois de tantos anos no fundo do Mar Eubeu.

Thoctarides acrescentou que estes artigos de papel são “uma ocorrência particularmente rara”, uma vez que existem muito poucos documentos que sobreviveram ao tipo de ambiente com que os “papéis” tiveram de lidar nas últimas oito décadas.

Entre os itens descobertos estavam pertences pessoais dos mortos, incluindo espada de oficial, pentes, coletes salva-vidas, meias e sapatos femininos, botas e sapatos infantis, que Thoctarides descreveu como a coisa “mais emocionante” que encontraram nos destroços.

Navio:	SS Heimara
Data de afundamento:	19 de janeiro de 1947
Localização:	Golfo da Eubeia Sul, Mar Egeu

A tragédia do “Titanic da Grécia”

Seu destino trágico em 1947 foi comparável ao naufrágio do RMS Titanic

Fechar

Tal como o famoso transatlântico RMS Titanic, que revelou uma enorme decadência durante o mergulho de investigação em julho de 2024, a tragédia do SS Heimara foi principalmente um erro humano. O RMS Titanic atingiu um enorme iceberg, enquanto o SS Heimara colidiu com um recife ou ilhota, resultando no mesmo destino trágico.

Como descreveu Thoctarides, o “Titanic da Grécia” é a “maior tragédia marítima da navegação grega” – perdendo quase 400 pessoas. O RMS Titanic, por outro lado, também é um dos naufrágios de navios mais mortíferos do mundo.

O SS Heimara navegou entre a rota Pireu e Salónica de 1946 até à sua tragédia em 1947. Ela estava a caminho de Pireu vindo de Salónica transportando cerca de 550 passageiros, que eram na sua maioria militares, mulheres, crianças, presos políticos e escoltas da gendarmaria, bem como 86 outros membros da tripulação.

A Grécia estava então no meio da Guerra Civil e a única passagem era por mar de Salónica para Atenas, uma vez que as estradas do país estavam em más condições.

A colisão com os ilhéus rochosos de Verdougia ou Verdougi, na madrugada de 19 de janeiro de 1947, foisupostamente devido ao nevoeiro denso, ou possivelmente porque ela caiu em uma mina marítima, ou foi sabotado porque poderia ter havido um dispositivo explosivo colocado na casa de máquinas, segundo o capitão do navio, Spiridon Mpilinis ou Spyros Bilinis.

A razão do capitão, porém, não foi acatada pela Comissão de Inquérito ao Controle de Acidentes Marítimos e pelo ministro Theodoros Kizanis, que, após a audiência,descartou uma ordem de suspensãopara os capitães e engenheiros do SS Heimara devido a grave negligência nas suas funções.

A colisão danificou o leme e o rádio do navio – ambos seriam ótimas linhas de vida para a comunicação e possivelmente o encalhariam em águas rasas. A água também começou a fluir para dentro dela.

Thoctarides e sua equipe de pesquisadores também descobriram que a tripulação do SS Heimara não conseguiu fechar as portas estanques do navio e não houve nenhum exercício de abandono.

Thoctarides disse ainda que o capitão tentou “manter a ordem” enquanto distribuía coletes salva-vidas aos passageiros e os carregava nos botes salva-vidas. Mas o capitão falhou porque muitos de seus tripulantes deixaram o navio para se salvarem.

Ela levou 1,5 horas para afundar e estava a apenas 1,6 km da ilhota Kavalliani. Dos mais de 600 passageiros e tripulantes, cerca de 383 deles morreram.

Número de passageiros morreram:	383
Causa do acidente:	Possível colisão com um recife ou mina marítima devido ao nevoeiro denso
Percurso no Momento do Acidente:	De Salónica a Pireu

O começo humilde do SS Heimara

Ela era uma reparação de guerra

Ao contrário dos naufrágios mais facilmente acessíveis do mundo para mergulhadores, o SS Heimara permanece fora dos limites, pois ainda não está na rota.lista de mergulho recreativo na Grécia. Portanto, apenas mergulhadores-pesquisadores estão autorizados a mergulhar nos destroços, pois possuem permissão das autoridades locais para fins de pesquisa.

Suas origens humildes foram impressionantes e ela era uma embarcação resistente por ter sofrido um acidente tão trágico, perdendo quase 400 pessoas a bordo.

Originalmente chamado de SS Hertha, ele foi construído em 1905 em Stettin, na Pomerânia Alemã, pela Stettiner Oderwerke, uma empresa de construção naval alemã. Ela inicialmente transportava correspondência e mais tarde se tornou o navio-hospital da Marinha Imperial e uma camada de minas em 1914.

Ela foi transferida para a Grécia em 1946 como reparação de guerra após a Segunda Guerra Mundial e foi renomeada SS Heimara (Himara ou Chimara) para uma pequena cidade na Albânia chamada Himarë, que é Himara em grego.

Ela navegou na Grécia por um ano até seu infeliz acidente em janeiro de 1947.

Ano de construção:	1905
Construtor:	Stettiner Oderwerke
Tipo:	Vaporizador de passageiros
Comprimento:	249 pés
Tonelagem:	1.221 TAB (Tonelagem Bruta Registrada)

O trágico destino do SS Heimara continua assombrando a Grécia e sua rara descoberta depois de quase 80 anos após o naufrágio deixou as pessoas fascinadas com o quão incrível é a vida debaixo d'água para que os itens de papel sobrevivam mesmo depois de muitas décadas.

Ele pode não ser tão lendário quanto o RMS Titanic, que deixou ao mundo um legado duradouro, mas o “Titanic da Grécia” também garante que sua história nunca seja esquecida através das raras descobertas recentemente descobertas.