Os 5 jatos particulares leves mais rápidos do mundo

Jatos leves: Se você é um vilão de um filme de James Bond ou um viajante de negócios tentando manter os custos baixos em voos relativamente curtos, esta categoria é perfeita para você. As aeronaves executivas modernas, como o próximo Dassault Falcon 10X e o Gulfstream 800, são tipos luxuosos e de longo alcance, comparáveis ​​em tamanho a um avião a jato regional. Embora o Gulfstream 800 e o Falcon 10X sejam ultraeficientes para a indústria, com a mais recente e moderna tecnologia, seu tamanho impressionante é uma das diferenças mais consideráveis ​​em relação aos jatos que tornaram a aviação geral popular entre celebridades e viajantes de negócios.

Embora grandes aeronaves particulares possam oferecer acomodações como camas, galerias e a capacidade de se levantar e andar dentro da cabine, com jatos leves, até oito passageiros podem esperar agachar-se enquanto se movem pela cabine. Esses jatos eram mais comuns nos primeiros dias da aviação executiva.

Os primeiros aviões a jato eram muito menores, menos eficientes e tinham menor alcance – mas eram rápidos. Muito rápido. Embora o alcance às vezes possa mudar dependendo do número de passageiros a bordo, hoje os jatos particulares leves ainda se destacam por sua velocidade, com todos os tipos de nossa lista tendo uma velocidade máxima superior a 450 nós.

Hawker 400/Nextant Aeroespacial 400XT

Velocidade máxima de cruzeiro: 471 nós

• Primeiro vôo: 1978
• Alcance: 2.160 milhas náuticas
• Ocupação: 7

Fabricado pela Beechcraft no final dos anos 70, o Original Hawker 400 foi o resultado da colaboração da Beechcraft e da Raytheon no redesenho de outro jato, o Mitsubishi Diamond 300. Os redesenhos feitos na aeronave tornaram-na mais rápida, e o Hawker 400 foi capaz de atingir uma velocidade máxima de cruzeiro de 458 nós.

Foto de : Nextant Aerospace

A Nextant Aerospace, uma empresa de fabricação aeroespacial em 2007, decidiu redesenhar jatos particulares que já estavam voando. O Hawker 400 foi seu primeiro projeto e seu retrabalho incluiu aviônicos e controles atualizados. O Nextant 400XT também receberia uma atualização de motor. Esses motores mais novos permitem que o jato seja mais rápido que o modelo Hawker 400 original e, ao mesmo tempo, aumenta o alcance.

Bombardeiro Learjet 24

Velocidade máxima de cruzeiro: 475 nós

• Primeiro vôo: 1966
• Alcance: 1.473 milhas náuticas
• Ocupação: 4

Talvez o mais icônico e conhecido, o Learjet 24 foi a primeira variação do Learjet 23, primeira aeronave produzida pela empresa. O Learjet foi um produto de “Bill” Lear, que se inspirou para projetar um jato executivo baseado em um caça suíço de ataque ao solo. Após o sucesso do Learjet 23, a empresa fez diversas atualizações em seu design para torná-lo um dos jatos particulares mais rápidos a voar.

Foto: Wikimedia Commons

O novo jato teria motores maiores e mais potentes, maior peso máximo de decolagem e adição de uma janela extra na cabine. O poderoso design semelhante ao de um caça a jato tornou a operação da aeronave barulhenta, e o Learjet 24 foi um dos poucos projetos de aeronaves civis cujas operações a Administração Federal de Aviação proibiu devido ao ruído. Ainda existem exemplos do tipo capaz de contornar essas regulamentações de ruído com motores atualizados e modificações projetadas para tornar a aeronave mais silenciosa. O Learjet foi adquirido pela Bombardier em 2021.

SyberJet SJ30

Velocidade máxima de cruzeiro: 476 nós

• Primeiro vôo: 1991
• Alcance: 2.500 milhas náuticas
• Ocupação: 4

Talvez uma das aeronaves mais novas da lista, o SyberJet SJ30, seja praticamente inédita por um bom motivo: apenas cerca de oito exemplares foram produzidos. O projeto da aeronave foi adquirido de dois construtores de aeronaves amadores que projetaram o jato na década de 90. Após o projeto do SyberJet, o tipo de aeronave recebeu inúmeros investidores para iniciar a produção em pequena escala.

Foto: Aeronave SyberJet

O design do SyberJet é único e possui muitas características para se gabar. A aeronave é certificada para operações de piloto único e pode manter a pressão da cabine ao nível do mar em altitudes de até 41.000 pés, com teto máximo de vôo de 49.000 pés. A aeronave é rápida, tendo velocidade máxima de 0,83. Ele também possui recursos de eficiência de combustível e ripas de asa de ponta que permitem um manuseio suave em velocidades lentas, o que evita que o jato rápido sofra das desvantagens que outras aeronaves rápidas têm em seu projeto, que tornam os pousos mais difíceis.

Sabreliner norte-americano

Velocidade máxima de cruzeiro: 480 nós

• Primeiro vôo: 1958
• Alcance: 2.170 milhas náuticas
• Ocupação: 7

No início da década de 1950, a Aviação Norte-Americana, que havia se estabelecido como líder em design de aeronaves com aeronaves agora icônicas, como o treinador T-6, o P-51 Mustang e, mais recentemente, o F-86 Sabre, queria usar a tecnologia da era dos jatos para revolucionar as viagens executivas e o treinamento da Força Aérea dos EUA. Usando a mesma cauda e asa de seu caça revolucionário, o Sabreliner fez seu primeiro vôo em 1958.

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Foto: Kevin Porter | Shutterstock.com

Sob uso militar, a aeronave era conhecida como T-39, mas foi nomeada Sabreliner para transporte comercial. O Sabreliner 40 era o menor e quase o mais rápido. Mais tarde, a North American Aviation produziria múltiplas variantes da aeronave com motores atualizados e cabines maiores. O tipo era popular e mais de 800 exemplares, incluindo todas as variantes, foram construídos. Em 2001, o Los Angeles Times noticiou que o líder da Al-Qaeda, Osama Bin Laden, havia comprado um ex-militar T-39 em 1994, que foi convertido em Sabreliner e vendido por um corretor de jatos na Califórnia. Essa aeronave foi usada em vários voos da organização terrorista.

Falcão 10 – Mistério

Velocidade máxima de cruzeiro: 490 nós

• Primeiro vôo: 1970
• Alcance: 1.919 milhas náuticas
• Ocupação: 7

Ansioso por reiniciar o seu negócio de aviação após a Segunda Guerra Mundial, o governo de França encarregou empresas como a Dassault de começarem a trabalhar em aeronaves que pudessem ser utilizadas como aviões de treino e transportes de ligação. Eles desenvolveram o Falcon 20, que se tornaria o primeiro jato executivo produzido pela empresa. Foi um grande sucesso entre os clientes estrangeiros e logo a fabricante francesa de aviões quis capitalizar o sucesso desenvolvendo duas variantes do Falcon 20.

Foto: Dassault Aviação

O Falcon 10, que carregava o nome francês Mystère, poderia ser considerado uma versão reduzida do 20. No entanto, ele tinha fuselagem, asas e aviônicos diferentes dos do Falcon 20. Dois motores Garrett TFE731 alimentavam o novo tipo, e o Falcon 10 era visivelmente rápido. A aeronave foi uma das primeiras a contar com o tipo de motor, que posteriormente foi adotado pelo Learjet, pelo Cessna Citation III e pelo Hawker 800, entre outros tipos de aeronaves.