Esta é a aeronave mais rápida da American Airlines

Com uma velocidade máxima de até 593 mph, é o segundo avião comercial mais rápido, atrás do 747-8. Como não opera nenhuma das variantes mais recentes do 747, o 787 é a aeronave mais rápida da frota da transportadora.

OumA transportadora mundial atualizou recentemente a configuração de bordo de seus Boeing 787-9, dando à aeronave uma nova vida. Neste artigo, examinamos mais de perto o Boeing 787, sua velocidade máxima e como a aeronave se encaixa na frota mais ampla e nas operações mundiais da American Airlines.

A frota de quase 1.000 aeronaves da American Airlines contém muitas aeronaves modernas, incluindo o Airbus A321neo, o Boeing 737 MAX 8 e o poderoso 777-300ER. No entanto, quando se trata de velocidades máximas, um dos tipos de aeronaves do porta-aviões supera todos os demais.

De acordo comO Museu do Voo, o Boeing 787-8 tem velocidade máxima de até 593 mph. O Boeing 787-9 não fica muito atrás, com velocidade máxima de até 567 mph. A American Airlines opera esses dois tipos de aeronaves em voos em todo o mundo.

American Airlines e o Boeing 787

Os últimos dados decha-aviaçãomostra que a American Airlines tem atualmente um total de 63 Boeing 787 em sua frota, com a transportadora operando duas das três variantes atualmente disponíveis. A capacidade de passageiros da aeronave em cada classe de viagem está descrita na tabela abaixo:

Aeronave	Classe executiva	Economia premium	Espaço extra para as pernas	Classe econômica	Total
Boeing 787-8	20	28	48	138	234
Boeing 787-9 (v1)	30	21	27	207	285
Boeing 787-9 (v2)	51	32	18	143	244

A American Airlines opera um total de 37 Boeing 787-8, tornando-se a maior operadora mundial desse tipo, além de 26 dos maiores 787-9. A transportadora deverá receber mais 26 787-9 nos próximos anos.

Os Boeing 787-9 mais recentes da American Airlines apresentam a configuração de cabine premium pesada da companhia aérea (v2 na tabela acima), destacando a crescente demanda por viagens em classe executiva e econômica premium nas rotas de longo curso da companhia aérea. O novo 787-9 com configuração premium da transportadora fez sua estreia comercial em junho de 2025 em um voo do Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) para o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). Os passageiros que tiveram a sorte de estar no voo inaugural foram presenteados com uma sacola de brindes, incluindo uma nota da diretora de atendimento ao cliente da American Airlines, Heather Garboden, que dizia:

"Estamos entusiasmados por você fazer parte do início da jornada deste avião. Tudo o que você vê a bordo hoje foi projetado pensando em você: desde os detalhes do design até a conectividade Bluetooth e entretenimento de última geração, seu conforto é nossa prioridade."

Para onde a American Airlines voa com sua frota de Boeing 787?

A American Airlines implanta sua frota de Boeing 787 em serviços em todo o mundo a partir de vários de seus hubs nos EUA. Segundo dados do Flightradar24, as rotas típicas percorridas por cada aeronave são mostradas na tabela abaixo:

Boeing 787-8	Boeing 787-9
Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) – Aeroporto de Tóquio Haneda (HND)	Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) – São Paulo Guarulhos International Airport (GRU)
Aeroporto Internacional Chicago O'Hare (ORD) – Aeroporto Madrid Barajas (MAD)	Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York (JFK) – Aeroporto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL)
Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) – Aeroporto de Frankfurt (FRA)	Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) – Aeroporto Internacional Doha Hamad (DOH)
Philadelphia International Airport (PHL) – Paris Charles de Gaulle Airport (CDG)	Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York (JFK) – Aeroporto Fiumicino de Roma (FCO)
Miami International Airport (MIA) – Santiago de Chile Arturo Merino Benítez International Airport (SCL)	Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) – Aeroporto Heathrow de Londres (LHR) Mais leitura:Esta é a aeronave mais rápida da United Airlines

Como demonstra a lista acima, a American Airlines utiliza principalmente a sua frota de Boeing 787 em voos internacionais de longo curso, especialmente aqueles que atravessam o Atlântico durante os meses de pico do verão. Entre as rotas que em breve serão atendidas peloumos 787 premium da companhia aérea mundial são alguns dos mais longos e prestigiosos, incluindo o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) para o Aeroporto de Brisbane (BNE) e o Aeroporto de Auckland (AKL), e o Aeroporto Internacional Chicago O’Hare (ORD) para o Aeroporto Heathrow de Londres (LHR). A lista completa das rotas atendidas por essas aeronaves está descrita abaixo:

Aeroporto de partida	Aeroporto de chegada	Data de início
Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago (ORD)	Aeroporto Heathrow de Londres (LHR)	5 de julho de 2025
Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL)	Aeroporto Heathrow de Londres (LHR)	25 de outubro de 2025
Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW)	Aeroporto de Auckland (AKL)	5 de janeiro de 2026
Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW)	Aeroporto de Brisbane (BNE)	25 de outubro de 2025
Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW)	Buenos Aires Ministro Pistarini International Airport (EZE)	26 de outubro de 2025
Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW)	Aeroporto Heathrow de Londres (LHR)	26 de outubro de 2025

Voos que quebraram recordes

Em 2024, um dos Boeing 787-9 da American Airlines estabeleceu o recorde mundial de voo subsônico mais rápido de todos os tempos. Graças a jatos recordes que atingiram até 265 mph, a aeronave conseguiu viajar a uma velocidade de solo de mais de 840 mph, de acordo com um relatório doViajante de negócios frequente. O 787-9 estava operando o voo 120 do Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) para o Aeroporto Internacional Doha Hamad (DOH).

A American Airlines não foi a única transportadora a aproveitar estes ventos recordes para poupar tempo valioso nas suas viagens transatlânticas com os seus Boeing 787. Um serviço 787-10 da United Airlines do Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR) para o Aeroporto de Lisboa (LIS) chegou a Portugal cerca de 20 minutos mais cedo, enquanto um 787-9 da Virgin Atlantic viajando do Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD) para o Aeroporto Heathrow de Londres (LHR) aterrou mais de 45 minutos antes do previsto.

Sobre o Boeing 787

O Boeing 787 entrou em serviço comercial em outubro de 2011 com a japonesa All Nippon Airways. Desde então, o fabricante norte-americano produziu quase 1.200 aeronaves em todas as três variantes disponíveis: 787-8, 787-9 e 787-10. Hoje, a maior operadora mundial do 787 é a All Nippon Airways, com um total de 86 em sua frota, seguida pela United Airlines e American Airlines, com 78 e 63 aeronaves, respectivamente.

Apesar do seu sucesso comercial, o Boeing 787 não esteve isento de problemas. Em janeiro de 2021, a Boeing foi forçada a interromper as entregas do 787 devido a preocupações de controle de qualidade levantadas pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). As entregas só foram retomadas mais de 18 meses depois, em agosto de 2022, atrasando significativamente o fabricante e fazendo com que as companhias aéreas de todo o mundo modificassem seus programas de voo.

O Boeing 787 também tinha um histórico de segurança imaculado até o trágico incidente do voo 171 da Air India em junho de 2025. A aeronave tinha acabado de decolar do Aeroporto Internacional Ahmedabad Sardar Vallabhbhai Patel (AMD) com destino ao Aeroporto Gatwick de Londres (LGW) quando caiu em um prédio residencial de um hospital, matando todos, exceto um dos 242 passageiros e tripulantes a bordo, bem como 19 pessoas no solo. A causa do acidente ainda está sob investigação.

A aeronave comercial mais rápida do mundo

Embora o Boeing 787 seja uma das aeronaves comerciais mais rápidas do mundo, ele é superado pelo Boeing 747-8 no que diz respeito à velocidade máxima. A última variante da icônica aeronave 747 da Boeing pode viajar a velocidades de até 706 mph.

Apesar destas credenciais impressionantes, o Boeing 747-8 não conseguiu igualar o espectacular sucesso comercial dos seus antecessores, com apenas um número limitado vendido a companhias aéreas de todo o mundo. Hoje, os três operadores comerciais do 747-8 são:

Companhia aérea	Boeing 747-8
Lufthansa	19
Ar Coreano	7
AirChina	5

O futuro do Boeing 787 na American Airlines

A American Airlines publicou recentemente seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2025, mostrando uma receita trimestral recorde de US$ 14,4 bilhões. Em nota, o CEO da operadora, Robert Isom, comemorou a notícia, dizendo:

"A American entregou receita recorde em um ambiente de demanda em evolução no segundo trimestre, graças ao trabalho árduo e à dedicação de nossa equipe. Continuamos confiantes de que as ações que tomamos nos últimos anos para renovar nossa frota, gerenciar custos e fortalecer nosso balanço nos posicionam bem para o futuro. Os investimentos que fizemos para alcançar nosso potencial de receita, incluindo o reforço de nossa rede, experiência do cliente e programa de fidelidade, estão valendo a pena, e a equipe continua focada em cumprir nossa estratégia de longo prazo."

Olhando para os próximos meses e anos, a American Airlines afirma que uma das suas principais áreas de foco é a experiência do cliente. O Boeing 787, com sua configuração premium atualizada e cabine de classe econômica renovada, provavelmente desempenhará um papel fundamental neste plano. Com isso em mente, o 787 não irá a lugar nenhum tão cedo e continuará a operar algumas das rotas mais longas e prestigiadas da American Airlines. Mesmo quando o tempo do 787 acabar, ele ficará para a história como uma das aeronaves mais modernas e rápidas de seu tempo.