Retrocesso: 5 tipos de aeronaves icônicas que a Northwest Airlines voou ao longo dos anos

A Northwest Airlines foi uma grande companhia aérea nos Estados Unidos de 1926 a 2010, antes de se fundir com a Delta Air Lines. A Northwest Airlines era conhecida por sua diversidade de frota e pela expansão de sua rede doméstica e internacional. Na época da fusão, operava uma frota de mais de 300 aeronaves, a maioria das quais trazidas para a Delta.

Este artigo explora algumas aeronaves icônicas que a Northwest operou ao longo dos anos. Os dados são baseados em informações deNorthwestAirlineHistory.org

Boeing 727

Número de aeronaves operadas: 118

Frota Noroeste de Boeing 727	Ano de introdução	Ano aposentado	Número total operado
Boeing 727-100	1964	1991	36
Boeing 727-200	1968	2003	82

Em março de 1964, a Northwest Airlines fez um pedido de 11 aeronaves Boeing 727-100. A nova aeronave entrou na frota um ano depois, proporcionando uma transição simplificada dentro da rede de rotas existente. Em 1972, a companhia aérea adicionou outros 21 desse tipo. Enquanto isso, a companhia aérea começou a receber seus 727-200 em 1968. O -200 poderia operar quase qualquer rota doméstica dentro do território continental dos Estados Unidos.

Foto:Cory W. Watts | Wikimedia Commons

A companhia aérea operou 118 exemplares entre as duas variantes. Com o advento da Airbus Industrie e sua oferta da família A320 de fuselagem estreita, a Northwest começou a descontinuar gradualmente seus 727-100. O A320 acabou se tornando a aeronave substituta do -100. Os 727-200 desfrutaram de uma viagem longa e confiável com a companhia aérea e acabaram sendo descontinuados em 2003.

Família Airbus A320

Número operado: 155

Frota da Família Northwest Airbus A320	Ano de introdução	Ano aposentado	Número total operado
Airbus A319-100	1999	2008 (57 aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010)	77
Airbus A320-200	1989	2008 (72 aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010)	78

A Boeing estava lançando seus 737 de fuselagem estreita para a Northwest como substituto dos 727-100. No entanto, a transportadora preferiu uma fuselagem estreita mais recente, a família Airbus A320. A transportadora começou a descontinuar seus Boeing 727-100 assim que as entregas do A320 começaram em 1989. Ao longo dos anos, a companhia aérea recebeu 77 A320-200.

Foto:Meu Cristo é Cristo | Wimedia Commons

Em 1999, as entregas do A319 menor começaram para rotas mais curtas e mais enxutas em toda a sua rede. Uma frota saudável de 78 A319 proporcionou à Northwest a expansão desejada no mercado regional. No momento de sua fusão com a Delta, foram transferidos 57 A320-200 e 72 A319-100.

Boeing 757

Número operado: 78

Frota Noroeste de Boeing 757	Ano de introdução	Ano aposentado	Número total operado
Boeing 757-200	1984	2008 (45 aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010)	62
Boeing 757-300	2002	Todas as aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010	16

Em 1984, a Northwest Airlines fez um pedido de 20 aeronaves Boeing 757-200. No final do ano, o primeiro 727-200 entrou em serviço para a Northwest Airlines. Em 1990, a companhia aérea adicionou outros 13 desse tipo. Em janeiro de 2001, a companhia aérea encomendou 20 aeronaves 757-300 ampliadas. A ordem foi reduzida para 16 após os ataques de 11 de setembro em Nova York.

Foto:Eddie Maloney via Flickr

A companhia aérea operou 78 exemplares entre as duas variantes. A aeronave proporcionou economia imediata de custos em rotas principais domésticas para a companhia aérea. Tendo uma eficiência de combustível 40% maior que a do 727-200, a companhia aérea aumentou seu pedido diversas vezes. No momento de sua fusão com a Delta, 45 aeronaves Boeing 757-200 e 16 aeronaves 757-300 foram transferidas.

Boeing 747

Número operado: 62

Frota Noroeste de Boeing 747	Ano de introdução	Ano aposentado	Número total operado
Boeing 747-100	1970	1998	12
Boeing 747-200B	1971	2007 (passageiro), 2009 (fretamento)	24
Boeing 747-200F	1975	2010	10
Boeing 747-400	1989	2018 (todas as aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010)	16

A Northwest se tornou uma das primeiras companhias aéreas a operar o jato jumbo Boeing 747. Com a introdução do tipo em 1969 com a Pam American (Pan Am), tornou-se um sucesso imediato em termos de alcance, número de passageiros e conforto. A Northwest Airlines operou 62 exemplares do jato jumbo em quatro variantes diferentes.

Foto:Pedro Aragão | WIkimedia Commons

O 747 tornou-se um carro-chefe para as rotas transatlânticas da companhia aérea. Essas aeronaves passaram muito tempo nas companhias aéreas. O -100, -200B e o -200F foram todos aposentados entre 1998 e 2010. No entanto, no momento da fusão da Northwest com a Delta, todos os 16 Boeing 747-400 foram transferidos. A Delta operou essas aeronaves por alguns anos, até que todas foram descontinuadas em 2018.

Airbus A330

Número operado: 32

Frota Noroeste Airbus A330	Ano de introdução	Ano aposentado	Número total operado
Airbus A330-200	2004	Todas as aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010	11
Airbus A330-300	2003	Todas as aeronaves foram transferidas para a Delta durante a fusão de 2010	21

O novo tipo de aeronave mais recente, antes da fusão da companhia aérea, foi o Airbus A330. A companhia aérea operou 62 exemplares do jato bimotor nas duas variantes. A companhia aérea lançou o A330-200 e o A320-300 na mesma época, em 2003-04. A aeronave proporcionou à transportadora a oportunidade de crescer no mercado internacional.

Foto:Kentaro Iemoto | Flickr

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No momento de sua fusão com a Delta, todos os 32 tipos (-200 e -300) foram transferidos. A frota pós-fusão permitiu à Delta operar não apenas os jatos relativamente mais novos, mas também adquirir a variante mais recente do tipo, o A330-900neo.

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