United Airlines rebaixa passageiros da classe executiva do Boeing 787 para Londres

No domingo, um voo da United Airlines de Los Angeles para Londres partiu com 59 minutos de atraso, com três passageiros da classe executiva transferidos para a classe econômica plus. Isso aconteceu porque o local de descanso da tripulação estava fora de serviço e seus assentos eram necessários para que a tripulação tivesse “descanso horizontal”. Infelizmente, ser derrubado ou rebaixado acontece com muita frequência, mas o que diferencia isso é a alegação de que todos os passageiros foram ameaçados de remoção, a menos que voluntários da classe executiva se apresentassem.

À partida, é prudente dizer que todos os detalhes ainda não foram verificados e queSimple Flying entrou em contato com a United Airlinespara comentar. Qualquer comentário recebido será adicionado a esta história.

Isto é o que foi relatado.

Conforme relatado porPIOK, o problema surgiu no domingo, 22 de setembro, no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) a bordo do voo UA923 da United Airlines, que se preparava para partir para Londres. De acordo com passageiros e vários postos, os agentes do portão informaram a todos a bordo que as instalações de descanso da tripulação estavam fora de serviço e, apesar dos engenheiros trabalharem no problema, o descanso da tripulação não pôde voltar ao serviço.

Foto: Vincenzo Pace | Voo simples.

O serviço transatlântico noturno tem duração média de voo de dez horas, e as regras da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e o contrato de trabalho dos comissários de bordo estipulam que a tripulação deve descansar durante o voo. Esta é uma questão de segurança para garantir que as tripulações de cabine estejam bem descansadas e preparadas para qualquer eventualidade, especialmente durante a fase crítica de aterragem do voo.

Foto: United Airlines

É improvável que esta seja a primeira vez que uma situação como esta ocorre e, normalmente, a companhia aérea bloqueará assentos totalmente planos na classe executiva para atender ao requisito estipulado de “descanso horizontal”. No entanto, quando os engenheiros declararam que o problema não seria resolvido rapidamente, os passageiros já haviam embarcado.

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As coisas funcionaram amigavelmente a bordo.

A próxima parte é quando as coisas ficam um pouco mais interessantes. A cabine da classe executiva Polaris do 787 estava lotada, então não havia assentos extras para usar como descanso da tripulação e, sem esses assentos disponíveis, o avião não partiria em um voo noturno para Londres Heathrow (LHR).

Foto: United Airlines

Os agentes de embarque embarcaram na aeronave e inicialmente ofereceram aos passageiros da classe executiva US$ 1.500 e 75.000 milhas de passageiro frequente MilePlus para desistirem de seus assentos, mas não houve compradores. A reportagem afirma que quando a oferta foi recusada, os agentes do portão alertaram que toda a aeronave poderia ser desembarcada se não encontrassem voluntários.

Como mostra a postagem do Reddit abaixo, pelo menos um passageiro disse que esses “comentários pareciam uma ameaça, tanto no texto quanto no tom”. A oferta foi aumentada para US$ 2.500 em compensação, o que levou três passageiros a levantar as mãos e deixar os assentos vazios enquanto se retiravam para os assentos na Economy Plus.

O Departamento de Transportes define as regras sobre colisões e rebaixamentos, e é claro que a tripulação deve receber instalações de descanso adequadas para atender aos regulamentos de segurança. No entanto, isso geralmente é resolvido antes do embarque, especialmente desde o desastroso incidente em 2017, quando o Dr. David Dao foi involuntariamente arrastado de um voo da United Express no Chicago O’Hare International.

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

A aeronave envolvida era um Boeing 787-9 Dreamliner de nove anos, matrícula N27958 e MSN 36406, que estava programado para partir de LAX às 16h55, mas só partiu às 17h54. Demorou 10h25 para chegar ao Reino Unido, onde pousou em Londres Heathrow (LHR) às 12h19, com cinquenta e quatro minutos de atraso. O Dreamliner partiu de LHR às 14h50 em um serviço de retorno ao Aeroporto Internacional de Denver (DEN), mas o estado das instalações de descanso da tripulação permanece desconhecido.