United Airlines corrige problemas de rádio do Airbus A321neo após aterrar 4 aeronaves e pausar entregas

em breve receberá novos

entregas novamente. Isso ocorre depois que problemas de rádio com a aeronave pararam alguns aviões e supostamente fizeram com que as entregas fossem temporariamente interrompidas desde o verão.

A companhia aérea com sede em Chicago disse que as complicações foram inicialmente notadas pelos pilotos que pilotavam a aeronave durante condições climáticas adversas. Como tal, o

supostamente se envolveu e as aeronaves foram enviadas para armazenamento no Arizona e na Flórida.

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Aterrando aeronaves e pausando entregas

Quatro A321neos foram aterrados devido a problemas de rádio VHF. Relatórios iniciais doSite da Frota Unidaindicou que apenas duas aeronaves foram afetadas. No entanto, o órgão de vigilância da aviaçãoJonnycexplicou que até quatro A321neos foram aterrados, enquanto mais de 10 novos exemplares “prontos para entrega foram retidos por causa de problemas de rádio”.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Em umAirliners.netfórum, um usuário citouO observador da companhia aéreapor relatar que a United explicou que seus pilotos tomaram conhecimento da estática de rádio que ocorreu “em algumas condições climáticas (incluindo chuva)”. Ao perceber o problema, a United “relatou o fato à FAA”. Todas as aeronaves foram posteriormente aterradas no Aeroporto Phoenix Goodyear (GYR).

“Retornar ao serviço em breve”

A United não respondeu ao pedido de comentários da Simple Flying no fim de semana. No entanto, o Airline Observer teria recebido uma declaração de um porta-voz que confirmou complicações de rádio.

"Engenheiros e pilotos da United trabalharam com a Airbus e a FAA para resolver um problema com estática elevada de rádio VHF que descobrimos após a entrega em quatro aeronaves Airbus A321neo. Essas aeronaves retornarão ao serviço em breve e todas as novas aeronaves serão entregues com a correção instalada."

Foto: André Mauro | Shutterstock

As entregas devem ser retomadas esta semana, de acordo com o Aviation Week Safety ReporterSean Broderick.

Quais aeronaves foram afetadas?

Duas aeronaves já saíram do GYR, enquanto uma já voltou a entrar em serviço. Dados deFlightAwaremostra que o N14504 voltou oficialmente ao serviço no domingo como UA1561 de

para

. Ele estava encalhado em GYR desde 27 de setembro, mas foi transportado para DEN no sábado como UA3830.

N14518 foi transportado de GYR no sábado como UA3871 para

, embora não esteja claro quando ele entrará novamente em serviço. A aeronave pousou pela primeira vez no final de agosto no Aeroporto Lake City Gateway (LCQ), na Flórida. Foi então enviado para GYR no dia 20 de setembro, onde permaneceu aterrado até sábado. O N14506 também está aterrado em GYR desde 20 de setembro, mas a aeronave deverá ser transportada para o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) na segunda-feira como UA3858.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

O quarto A321neo, N24516, parece ser a primeira aeronave a pousar. De acordo comFlightradar24, foi entregue à United em 22 de junho no Aeroporto Finkenwerder de Hamburgo (XFW), na Alemanha. Um dia depois, o avião foi transportado para GYR. Ao longo de agosto, a aeronave realizou quatro voos não passageiros, visitando SFO e LCQ. No dia 21 de setembro foi transportado de volta para GYR, onde permanece desde então. Não há data conhecida de quando realizará seu primeiro voo comercial.

De acordo comcha-aviação, a frota de A321neo da United compreende atualmente 15 exemplares, mas mais de 130 aeronaves estão encomendadas. Após seu pedido inicial, a aeronave fez um pedido subsequente de mais A321neos, citando complicações de certificação da Boeing com o 737 MAX 10.