United Airlines firma acordo com Boeing para recuperar danos financeiros no primeiro trimestre

A United Airlines, um dos maiores clientes da Boeing, fechou um acordo com a fabricante de aviões para compensar as perdas sofridas com o encalhe de aeronaves 737 MAX 9 no início deste ano. Os eventos que se seguiram ao incidente da explosão da Alaska Airlines em janeiro foram um grande constrangimento para a Boeing e custaram muito dinheiro a transportadoras como a United, pois sofreram interrupções operacionais após o encalhe temporário da variante MAX 9.

United Airlines será compensada

A United Airlines anunciou que celebrou um acordo com a Boeing para receber compensação pelas perdas financeiras sofridas devido ao encalhe de sua frota 737 MAX 9 no início deste ano.

Embora a Alaska Airlines tenha sofrido um incidente de explosão no ar com uma de suas aeronaves variantes Boeing 737 MAX 9 em janeiro, isso impactou todas as companhias aéreas que operam o tipo. A Administração Federal de Aviação (FAA) entrou em ação e ordenou que as transportadoras aterrassem a variante para inspeção até que ela fosse considerada apta para voar novamente.

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Naturalmente, isto significou que transportadoras como a United, que dependem significativamente deste tipo para as operações diárias, sofreram enormes perdas financeiras devido a cancelamentos e atrasos de voos. Presumia-se que acabariam por exigir compensação da Boeing.

A Alaska Airlines deu o pontapé inicial ao receber US$ 160 milhões da fabricante de aviões, embora espere mais. A United, no entanto, não revelou os detalhes do acordo, mas receberá uma compensação na forma de “notas de crédito para uso em compras futuras da Boeing”.

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Aterramentos caros

Embora a Alaska Airlines tenha se tornado o rosto do incidente da explosão do 737 MAX 9, a United também estava entre as companhias aéreas mais afetadas devido ao encalhe do avião. A companhia aérea é a maior operadora da variante, tendo em sua frota 79 Boeing 737 MAX 9, e outros 31 a serem entregues. O Alasca tem 65 MAX 9 em sua frota.

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Foi um grande golpe para a United, que, apesar de gerar receitas impressionantes no primeiro trimestre de 2024, anunciou que teve um prejuízo líquido de US$ 124 milhões, principalmente por ter perdido US$ 200 milhões devido a problemas relacionados à aeronave MAX 9.

A operadora registrou uma receita operacional de US$ 12,5 bilhões, um aumento de 9,7% em relação ao primeiro trimestre de 2023. A suspensão impactou severamente o balanço da empresa e, sem ela, a United teria reportado um lucro trimestral.

Cliente crucial da Boeing

A United Airlines é um cliente importante da Boeing e não pode se dar ao luxo de perder. A transportadora opera centenas de aviões Boeing, tanto de fuselagem estreita quanto de fuselagem larga, para a maior parte de suas operações, embora também opere muitos aviões da família A320 e tenha 45 A350 encomendados.

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No entanto, a United teve que ajustar as suas estimativas de entrega para este ano à luz dos problemas recentes que a Boeing está enfrentando com a desaceleração da produção. A United também pediu à Boeing que interrompesse a produção do MAX 10 e mudasse para o MAX 9.

A companhia aérea converteu uma parte de seus pedidos de MAX 10 para MAX 9 e também assinou contratos de arrendamento para adquirir 35 novos Airbus A321neos. A United precisaria de mais aviões para o seu crescimento e a Boeing não gostaria de perder completamente o seu valioso cliente para a Airbus. A remuneração é um bom começo!

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