A United Airlines faturou US$ 3,5 bilhões no ano passado, transportando mais passageiros do que nunca

anunciou que teve mais um excelente ano, terminando 2024 com um quarto trimestre que superou as suas expectativas, à medida que continuava a executar o seu plano ‘United Next’.

Forte demanda por todos os produtos

A United Airlines afirmou que os seus investimentos a diferenciaram dos seus concorrentes, com os clientes continuando a mostrar que preferem a companhia aérea e a sua marca, sustentados pela forte procura por todos os seus produtos.

No quarto trimestre de 2024, a receita premium aumentou 10% em relação ao ano anterior (YoY), enquanto a receita corporativa e da economia básica aumentou 7% e 20%, respectivamente. Outras fontes de receitas também apresentaram um forte desempenho durante o trimestre, incluindo fidelização (aumento de 12%) e carga (30%).

Durante o trimestre, as suas receitas operacionais aumentaram 7,8% para 14,7 mil milhões de dólares, enquanto o lucro líquido cresceu para mil milhões de dólares, resultando num lucro diluído por ação (EPS) de 2,95 dólares. No ano inteiro, o lucro líquido da transportadora foi de US$ 3,1 bilhões, com um lucro líquido ajustado de US$ 3,5 bilhões. As receitas operacionais anuais foram de US$ 57 bilhões, um aumento de 6,2% em relação ao ano anterior.

Até aqui,

foi a única outra grande companhia aérea a anunciar seus resultados do quarto trimestre de 2024 e do ano inteiro. Em 10 de janeiro, a companhia aérea informou que sua receita anual também foi de US$ 57 bilhões, enquanto o lucro líquido foi de US$ 3,9 bilhões (ajustado).

Ano recorde

No entanto, a United Airlines destacou que em 2024 operou o maior horário de voos de sua história e transportou o maior número de clientes de sua história, sendo este último número de 173,6 milhões, um aumento de 5,3% em relação ao ano anterior. Encerrou o ano com 1.406 aeronaves.

“Estabeleceu o recorde da empresa para o maior número de clientes transportados em um ano, com quase 174 milhões em todo o sistema e uma média de 4.340 voos diários, operando 145 voos de linha principal a mais por dia em comparação com 2023.”

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Sua capacidade, medida em milhas de assento disponíveis (ASM), aumentou 6,8% em 2024, enquanto a demanda, medida em milhas de passageiro receita (RPM), cresceu 5,8% A/A. No entanto, a taxa de utilização média anual caiu ligeiramente para 83,1%, que foi de 83,9% em 2023.

Os custos da United Airlines aumentaram 5% em termos homólogos, com o aumento relativamente baixo a ser ajudado pelos preços mais baixos dos combustíveis. Enquanto o custo por ASM (CASM) foi de 16,7 centavos, 1,7% menor que em 2024, seu CASM excluindo combustível (CASM-ex) foi 4,6% maior, passando de 12,03 centavos para 12,58 centavos. O preço médio anual do combustível por galão foi de US$ 2,65, 12% inferior à soma média de US$ 3,01 em 2023.

A companhia aérea também observou que foi a segunda entre as oito maiores companhias aéreas com sede nos EUA em partidas e chegadas pontuais, estabelecendo seu recorde de desempenho pontual em fevereiro, setembro e outubro. A primeira foi a Delta Air Lines.

Demanda robusta em 2025

Olhando para o futuro, a companhia aérea disse que em 2025, viu tendências robustas de demanda no primeiro trimestre, com expectativa de crescimento da receita doméstica por ASM (RASM) em relação ao ano anterior. O RASM internacional também deverá ver melhorias contínuas, acrescentou a empresa.

Scott Kirby, CEO (CEO) da United Airlines, disse que a transportadora tinha uma estratégia única para sair da pandemia. Os seus funcionários prestaram serviços aos seus clientes, levando a uma indústria estrutural e permanentemente alterada, talvez aludindo à mudança para serviços mais premium, com Kirby a fazer anteriormente uma tentativa atrevida nas transportadoras de baixo custo sediadas nos EUA e no modelo de negócio.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

“2024 foi um ano forte para a United, pois nos tornamos a companhia aérea líder global e entramos em 2025 com as tendências de demanda continuando a acelerar, o que nos coloca no caminho para margens antes de impostos de dois dígitos.”

A única orientação fornecida pela United Airlines para 2025 foi relacionada ao EPS diluído ajustado, que deve estar entre US$ 0,75 e US$ 1,25 no primeiro trimestre e US$ 11,50 e US$ 13,50 em 2025. Suas despesas de capital totais ajustadas (CapEx), fundos usados ​​principalmente para aquisições de aeronaves, devem ser inferiores a US$ 7 bilhões durante o ano.