As 10 principais rotas da United Airlines por assentos oferecidos este mês

Corey

2025-01-03

é uma das maiores companhias aéreas do mundo em termos de tamanho de frota e número de voos. Ao sair da pandemia da COVID-19, a United investiu significativamente no seu crescimento e na melhoria da experiência dos passageiros. Atualmente, a companhia aérea tem mais de 900 aviões encomendados.

Em outubro, a United anunciou a sua maior expansão internacional de sempre, incluindo voos para a Gronelândia. Patrick Quayle, vice-presidente sênior de planejamento de rede global e alianças da United, disse:

“Nossa rede oferece a maior escolha e variedade para nossos clientes, estejam eles procurando uma escapadela relaxante à beira-mar, uma viagem de aventura única na vida ou para explorar alguns dos refúgios urbanos mais vibrantes do mundo.”

De Newark, a United também lançará voos para Palermo, Bilbao, Madeira e Faro. De Washington (Dulles), a United está adicionando voos para Dakar, Senegal, Nice e Veneza. De Tóquio, serão adicionados voos para o Aeroporto Internacional Chinggis Khaan (UBN), Mongólia, Aeroporto Internacional de Kaohsiung (KHH), Taiwan, e Aeroporto Internacional Airai Roman Tmetuchl (ROR), Palau.

Vela, uma empresa de análise de aviação, mostra que a United realizou 135.341 voos este mês, tanto nacionais quanto internacionais. Em todos os seus voos, a United tem 17.495.751 assentos disponíveis. As rotas mais movimentadas da rede da United por assento são quase todas hub-to-hub.

Newark-São Francisco
Denver-Houston
Newark-Orlando
Newark-Chicago
Houston-Chicago
San Francisco – Chicago
Newark-Los Angeles
Chicago-Denver
Newark-Houston
Denver – San Francisco

Newark-São Francisco

135.164 assentos

Com base nos assentos disponíveis neste mês, o voo de

(EWR) para

(SFO) é a rota doméstica mais movimentada da United. Segundo Cirium, a companhia aérea tem um total de 135.164 assentos nos dois sentidos. Três tipos diferentes de aeronaves são implantados na rota, e widebodies operam a maioria dos voos.

Foto: John McAdorey | Shutterstock

A distribuição das aeronaves e o número de voos está abaixo:

Boeing 777-200; 248 voos; 68.448 assentos
Boeing 757-200; 198 voos; 34.848 assentos
Boeing 787-9 Dreamliner; 124 voos; 31.868 assentos

A United realiza 10 viagens diárias de ida e volta nesta rota nos primeiros seis dias do mês, com mais de 4.600 assentos. Durante o resto do mês, a United fará nove viagens diárias de ida e volta.

Denver-Houston

133.804 assentos

A maioria das rotas nesta lista vai de um hub da United para outro, e este não é diferente. O voo de

(DEN) para

(IAH) é de 861 milhas. Este mês, a United tem 633 voos programados e 133.804 assentos. Quatro tipos de aeronaves são implantados nesta rota, com mais variantes:

Airbus A321neo; 280 voos; 56.000 assentos
Boeing 737-900ER; 182 voos; 32.578 assentos
Boeing 777-200; 74 voos; 26.936 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 48 voos; 8.592 assentos
Boeing 757-300; 23 voos; 5.382 assentos
Boeing 737-800; 16 voos; 2.656 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 10 voos; 1.660 assentos

Foto de : Aeroporto Internacional de Denver

Os primeiros seis dias de janeiro têm 11 viagens de ida e volta e quase 5.000 assentos diários. A partir de 7 de janeiro, são dez viagens diárias de ida e volta e mais de 4,1 mil lugares.

Newark-Orlando

129.721 assentos

Newark – Orlando é a única rota nesta lista que não está entre dois hubs da United. A rota para

(MCO) conta com 744 voos e 129.721 assentos disponíveis em janeiro. Nenhum voo é operado por aeronaves widebody.

Foto de : Aeroporto Internacional de Orlando

A distribuição de aviões e número de voos está abaixo:

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Boeing 737-900ER; 335 voos; 59.965 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 251 voos; 41.666 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 94 voos; 16.826 assentos
Boeing 757-200; 64 voos; 11.264 assentos

A rota de 938 milhas tem consistentemente 12 viagens diárias de ida e volta em janeiro, mas a oferta diária de assentos varia conforme os tipos de aeronaves mudam. Segundo Cirium, a United tem cerca de 174 assentos por partida.

Newark-Chicago

122.182 assentos

O Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) é o maior hub da United e a sede da companhia aérea está localizada na cidade. Os dados mostram que foram 707 voos em janeiro e 122.182 assentos. Esta é uma das poucas rotas hub-to-hub sem serviço widebody em janeiro.

Cirium mostra que tanto Boeing quanto Airbus estão implantados na rota. O detalhamento está disponível abaixo:

Boeing 737-900ER; 289 voos; 51.731 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 223 voos; 37.018 assentos
Boeing 757-200; 102 voos; 17.952 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 71 voos; 12.709 assentos
Airbus A319; 22 voos; 2.772 assentos

O número de viagens diárias de ida e volta no percurso de 719 milhas varia entre nove e 12. A partir de 19 de janeiro, todos os dias há 12 viagens diárias de ida e volta, com mais de 4 mil lugares disponíveis.

Houston-Chicago

119.338 assentos

Quando a United lançou o Airbus A321 em novembro de 2023,

. Hoje, o A321neo é o tipo de aeronave mais utilizado na rota. Os dados mostram que foram 612 voos em janeiro e 119.338 assentos disponíveis.

Foto: Lucas Souza | Voo Simples

A Narrowbodies opera a maioria dos voos nesta rota, mas há alguns voos no 777-200 com configuração doméstica. A repartição está abaixo:

Airbus A321neo; 222 voos; 44.400 assentos
Boeing 737-900ER; 216 voos; 38.664 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 54 voos; 9.666 assentos
Boeing 757-300; 50 voos; 11.700 assentos
Boeing 737-800; 34 voos; 5.644 assentos
Boeing 777-200; 16 voos; 5.824 assentos
Boeing 757-200; 12 voos; 2.112 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 8 voos; 1.328 assentos

San Francisco – Chicago

119.052 assentos

SFO é um dos dois hubs da United na Califórnia e é a porta de entrada mais importante da companhia aérea para a Ásia e o Pacífico. Em janeiro, estão programados 508 voos de Chicago para São Francisco, totalizando 119.052 assentos. O A321neo é o avião mais utilizado nesta rota, mas também há um número significativo de voos do 777-200.

Foto: Fotografia Diversas | Shutterstock

Um detalhamento de todas as aeronaves utilizadas nesta rota está disponível abaixo:

Airbus A321neo; 214 voos; 42.800 assentos
Boeing 777-200; 100 voos; 36.400 assentos
Boeing 757-300; 74 voos; 17.316 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 46 voos; 8.234 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 32 voos; 5.312 assentos
Boeing 787-8 Dreamliner; 23 voos; 5.589 assentos
Boeing 737-900ER; 19 voos; 3.401 assentos

Os primeiros dias do mês têm cerca de 11 viagens de ida e volta, e as operações diminuem ligeiramente a partir do dia 6. A partir de 7 de janeiro, são realizadas entre sete e oito viagens diárias de ida e volta.

Newark-Los Angeles

116.263 assentos

No geral, o par de cidades Los Angeles – Nova York (área) é um dos mais movimentados do país. Várias companhias aéreas voam entre os dois, oferecendo seus produtos premium e implantando aeronaves widebody. A United voa do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Newark, e não do Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), como várias companhias aéreas.

Foto: Chizhevskaya Ekaterina Shutterstock

Os dados mostram que a United tem 502 voos programados entre LAX e EWR e mais de 116.000 assentos. O avião mais utilizado na rota é o Boeing 757-200. Uma lista completa de todos os aviões usados nesta rota está disponível abaixo:

Boeing 757-200; 286 voos; 50.336 assentos
Boeing 787-10 Dreamliner; 167 voos; 53.106 assentos
Boeing 787-9 Dreamliner; 37 voos; 9.509 assentos
Boeing 777-200; 12 voos; 3.312 assentos

Chicago-Denver

114.943 assentos

A United é a maior companhia aérea de Chicago e Denver. Segundo a Cirium, são 521 voos programados de Chicago O’Hare e Denver, totalizando 114.943 assentos. O 777-200 é o único widebody usado nesta rota que é dominada pelo serviço de widebody.

Foto: Framalicious | Shutterstock

A distribuição de aeronaves, número de voos e assentos é a seguinte:

Boeing 757-300; 228 voos; 53.352 assentos
Boeing 737-900ER; 101 voos; 18.079 assentos
Airbus A321neo; 86 voos; 17.200 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 46 voos; 8.234 assentos
Boeing 777-200; 41 voos; 14.924 assentos
Boeing 737-800; 11 voos; 1.826 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 8 voos; 1.328 assentos

Newark-Houston

113.431 assentos

Newark e Houston eram hubs da Continental Airlines antes da fusão da companhia aérea com a United Airlines. Hoje, ambos são cruciais para as operações da United. Newark é a maior porta de entrada europeia da companhia aérea, enquanto Houston é a maior para a América Latina e o Caribe.

Foto: EQRoy | Shutterstock

Cirium mostra que há 622 voos programados entre as duas cidades em janeiro. Mais de 113.000 assentos estão disponíveis. O 737-900ER domina a rota, mas também realiza alguns voos de fuselagem larga. Um detalhamento está disponível abaixo:

Boeing 737-900ER; 204 voos; 36.516 assentos
Boeing 737 MÁXIMO 8; 135 voos; 22.410 assentos
Boeing 757-200; 130 voos; 22.880 assentos
Boeing 737 MÁX.9; 79 voos; 14.141 assentos
Boeing 787-9 Dreamliner; 60 voos; 15.420 assentos
Airbus A319; 9 voos; 1.134 assentos
Boeing 737-700; 3 voos; 378 assentos
Boeing 777-200; 2 voos; 552 assentos

Denver – San Francisco

111.429 assentos

O voo de Denver para São Francisco tem menos de 1.600 milhas e é uma rota totalmente Boeing para a United este mês. Apenas 12 dos 604 voos são operados por widebodies; o restante está em aeronaves 737 e 757. Cirium mostra que há 111.429 lugares disponíveis.