FAA dos EUA diz “muito prematuro” para emitir aviso de aterramento para Boeing 787 após acidente da Air India

A Administração Federal de Aviação (FAA) não está planejando atualmente aterrar a frota de aeronaves dos Estados Unidos após a trágica queda do voo nº 171 da Air India. A agência, que supervisiona a aviação nos Estados Unidos, ainda não viu os dados necessários para justificar uma ação tão ousada, mas continua empenhada em proteger a segurança dos cidadãos norte-americanos com base nas informações que possam obter do acidente.

A paralisação nacional do Boeing 787 criaria enormes desafios para algumas das maiores companhias aéreas dos Estados Unidos. A United Airlines e a American Airlines contam com o jato como um carro-chefe de longa distância, portanto, um encalhe pode causar interrupções generalizadas nas operações programadas. Embora a causa do acidente ainda seja desconhecida, este problema mais uma vez chamou a atenção para as preocupantes questões de segurança e controle de qualidade da Boeing.

A FAA acredita que um aterramento do 787 seria prematuro

Embora tenham surgido preocupações sobre a segurança do Boeing 787 após a trágica queda de um voo da Air India com destino a Londres no início desta semana, a FAAnão está pronto para aterrar a frota robusta do país do tipo de aeronave, de acordo com a Reuters. O secretário de Transportes, Sean Duffy, explicou que atualmente as pessoas estão tentando avaliar o que aconteceu por meio de vídeos, o que, segundo ele, não é uma forma inteligente de tomar decisões dessa natureza.

Pouco se sabe sobre a causa do acidente ocorrido na quinta-feira, quando um Boeing 787-8 da Air India com destino ao aeroporto de Londres Gatwick caiu numa área densamente povoada. O acidente ocorreu poucos segundos depois que a aeronave decolou do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, em Ahmedabad. A aeronave envolvida era11 anos e completou 700 voosno ano que antecedeu a tragédia, segundo a BBC.

Duffy e sua equipe determinaram que não há evidências suficientes para justificar o aterramento do Boeing 787, pois trabalham com equipes da Boeing e da General Electric, que partiram para a Índia para ajudar na investigação. Duffy explicou:

"Eles têm que ir ao terreno e dar uma olhada. Mas, novamente, neste momento, seria muito prematuro. As pessoas estão assistindo vídeos e tentando avaliar o que aconteceu, o que nunca é uma forma forte e inteligente de tomar decisões sobre o que aconteceu."

United e American seriam duramente atingidos pelos aterramentos do US 787

Embora a FAA ainda não esteja aterrando o 787, isso não significa que não o fará em algum momento posterior na investigação. Duffy reiterou que a FAA seguirá quaisquer fatos que surgirem da investigação e que a segurança estará em primeiro lugar. Portanto, caso a agência considere necessário suspender a aeronave, várias grandes transportadoras dos EUA enfrentarão interrupções significativas.

é uma das maiores operadoras do Boeing 787 Dreamliner do mundo. De acordo com planespotters.net, a companhia aérea com sede em Chicagovoa 78 Dreamliners em todas as três variantes: o 787-8, -9 e -10. Além disso, a American Airlines voa 63 aeronaves 787, divididas entre as variantes -8 e -9. Com o 787 a desempenhar um papel crítico nas redes de longo curso destas companhias aéreas, um encalhe causaria perturbações generalizadas, embora possa ser necessário para garantir a segurança do público dos EUA.

A única outra companhia aérea dos EUA que seria prejudicada por um encalhe do 787 é o Alaska Air Group. Sua subsidiária, Hawaiian Airlines, voa alguns Dreamliners, embora não tantos quanto a United ou a American. Até que mais informações sejam recuperadas sobre o desastre da Air India, o curso de ação adequado para a FAA não é claro.

As preocupações com a segurança da Boeing estão aumentando

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Durante anos, enfrentou um escrutínio contínuo sobre seu controle de qualidade e histórico de segurança. A empresa aeroespacial americana perdeu a confiança do público após o escândalo do Boeing 737 MAX e desde então tem estado no centro de várias controvérsias relacionadas com o seu fabrico e qualidade. Embora a Boeing tenha começado a aumentar a produção, está mais uma vez no centro das preocupações de segurança.

Levará algum tempo até que se chegue a uma causa oficial do acidente, mas o desastre certamente chamou mais atenção para os problemas da Boeing. Assim que a causa for encontrada, os reguladores em todo o mundo poderão tomar medidas para proteger o público que viaja.