Quais tipos de aeronaves a Saudia mais opera?

A Saudia é a companhia aérea de bandeira da Arábia Saudita e opera uma frota de mais de 150 aeronaves a partir de seus principais hubs no Aeroporto Internacional Jeddah King Abdulaziz (JED) e no Aeroporto Internacional Riyadh King Khalid (RUH).

Quase 50% de todos os voos da companhia aérea são operados pelo Airbus A320, sendo o Boeing 787 o menos utilizado.Vela, uma empresa de análise de aviação, analisamos os tipos de aeronaves mais voadas pela Saudia em maio de 2025, suas configurações de cabine e as rotas que atendem.

Airbus A320

A Saudia possui 37 Airbus A320 em sua frota e opera duas configurações de cabine diferentes com capacidade total de 110 ou 114 passageiros. As diferentes configurações estão descritas na tabela abaixo:

Aeronave	Número na frota	Classe executiva	Classe econômica	Total
Airbus A320 (v1)	30	12	132	144
Airbus A320(v2)	7	20	90	110

Em maio de 2025, a Saudia tinha um total de 6.829 voos planejados com o Airbus A320, o que equivale a 963.180 assentos disponíveis. A extensão média do setor para cada um dos voos operados pelo A320 é de apenas 586 milhas, destacando a importância desta aeronave na rede de rotas domésticas e regionais da Arábia Saudita.

Dito isto, a Saudia utiliza os seus Airbus A320 de baixa densidade em várias rotas mais longas para a Europa, incluindo o seu serviço recém-lançado entre o Aeroporto Neom Bay (NUM), na costa do Mar Vermelho da Arábia Saudita, e o Aeroporto Gatwick de Londres (LGW). Outras rotas operadas pelos A320 de baixa densidade da transportadora incluem Riade (RUH) – Zurique (ZRH) e Jeddah (JED) – Frankfurt (FRA). Enquanto isso, os A320 de maior capacidade da Arábia Saudita operam rotas domésticas e regionais, como Riade (RUH) – Jeddah (JED), Riade (RUH) – Dammam (DMM), Dammam (DMM) – Neom Bay (NUM) e Jeddah (JED) – Abu Dhabi (AUH).

Airbus A321

A Saudia tem um total de 15 Airbus A321 em sua frota, cada um com capacidade para no máximo 165 passageiros em configuração de duas classes – 20 na classe executiva e 145 na classe econômica. Os 20 assentos reclináveis ​​da classe executiva estão em uma configuração 2-2 e apresentam uma distância entre assentos de 46 polegadas, enquanto os 145 assentos da classe econômica estão dispostos em uma configuração 3-3, com uma distância generosa entre assentos de 32-33 polegadas.

Em maio de 2025, o Airbus A321 é o segundo tipo de aeronave mais utilizado na Arábia Saudita, operando 3.822 voos. Isso equivale a um total de 656.781 vagas disponíveis ao longo do mês. A duração média do setor dos voos operados pelos Airbus A321 da Saudia em maio de 2025 é de apenas 940 quilômetros, a mais curta de qualquer tipo de aeronave da transportadora.

Exemplos de rotas operadas pelos A321 da Saudia são mostrados na tabela abaixo:

Aeroporto de partida	Aeroporto de chegada
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional de Dubai (DXB)
Aeroporto Internacional Rei Khalid de Riade (RUH)	Aeroporto Internacional Rei Fahd de Dammam (DMM)
Aeroporto Internacional Rei Khalid de Riade (RUH)	Aeroporto Internacional Rainha Alia de Amã (AMM)
Aeroporto Internacional Rei Khalid de Riade (RUH)	Aeroporto Internacional de Sharm El Sheikh (SSH)

Airbus A330

A Saudia possui 37 Airbus A330-300 em sua frota, cada um com capacidade entre 288 e 377 passageiros, dependendo da configuração. As diferentes configurações de cabine da companhia aérea encontradas a bordo de seus A330-300 estão descritas na tabela abaixo:

Aeronave	Classe executiva	Classe econômica	Total
Airbus A330-300 (v1)	36	252	288
Airbus A330-300 (v2)	30	300	330
Airbus A330-300 (v3)	12	374	377

Em maio de 2025, a Saudia operará um total de 2.802 voos com seus Airbus A330-300, tornando-se o terceiro tipo de aeronave mais utilizado pela transportadora durante todo o mês. Isso significa que a companhia aérea membro da SkyTeam terá 898.512 assentos disponíveis em seus A330-300. A extensão média do setor para voos operados pelos A330-300 da Saudia em maio de 2025 é de 1.015 milhas.

Muitas das rotas do Airbus A330-300 da Saudia são de e para seu hub no Aeroporto Internacional Jeddah King Abdulaziz (JED), incluindo Cairo (CAI), Dubai (DXB), Islamabad (ISB), Genebra (GVA), Nairobi (NBO), Peshawar (PEW) e Bengaluru (BLR).

Boeing 777

O Boeing 777-300ER é o maior tipo de aeronave da Arábia Saudita e o carro-chefe da frota da transportadora. Os 37 777-300ER da Saudia vêm equipados com uma variedade de configurações de cabine diferentes. Por exemplo, a versão de maior densidade pode acomodar até 492 passageiros numa configuração de duas classes – 14 na classe executiva e 478 na classe económica. Enquanto isso, a transportadora também opera dois 777-300ERs em configuração VIP com capacidade total de até 290 passageiros – 12 na primeira classe, 36 na classe executiva e 242 na classe econômica.

Em maio de 2025, os Boeing 777-300ER da Saudia operarão um total de 1.732 voos, tornando-se o quarto tipo de aeronave mais utilizado pela companhia aérea durante todo o mês. A extensão média do setor para voos operados pelos 777-300ER da Saudia é de 3.009 milhas.

Entre as rotas atendidas pelos Boeing 777-300ER da Saudia estão:

Aeroporto de partida	Aeroporto de chegada
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional de Carachi Jinnah (KHI)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Heathrow de Londres (LHR)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional Jacarta Soekarno-Hatta (CGK)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD)

Boeing 787

A Saudia possui um total de 21 Boeing 787 em sua frota, composta por 13 787-9 e oito 787-10. Essas aeronaves podem transportar entre 298 e 357 passageiros, com suas configurações descritas na tabela abaixo:

Aeronave	Número na frota	Classe executiva	Classe econômica	Total
Boeing 787-9	13	24	274	298
Boeing 787-10	8	24	333	357

Em maio de 2025, a Saudia operará 1.299 voos com seus Boeing 787 – 881 com o 787-9 e 418 com o 787-10. O comprimento médio do setor percorrido pelas duas aeronaves é de 3.248 milhas e 3.017 milhas, respectivamente.

Entre as rotas atendidas em maio de 2025 pelos Boeing 787 da Saudia estão:

Aeroporto de partida	Aeroporto de chegada
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto de Madri-Barajas (MAD)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto de Manchester (MAN) Mais leitura:Quantos tipos de aeronaves widebody operarão voos transcontinentais premium este mês?
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Paris Charles de Gaulle Airport (CDG)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Changi de Singapura (SIN)
Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz de Jidá (JED)	Aeroporto Internacional Casablanca Mohammed V (CMN)
Aeroporto Internacional Rei Khalid de Riade (RUH)	Aeroporto Internacional Suvarnabhumi de Banguecoque (BKK)
Neom Bay Airport (NUM)	Aeroporto Heathrow de Londres (LHR)

A futura frota da Arábia Saudita

A já substancial frota da Saudia deverá crescer significativamente nos próximos anos, uma vez que a transportadora tem mais 128 aeronaves encomendadas, aguardando entrega. Isso inclui 64 Airbus A321neos e 15 A321XLRs.

Com seu alcance extra longo e eficiência operacional aprimorada, o Airbus A321XLR provavelmente transformará o mapa de rotas da companhia aérea SkyTeam, permitindo-lhe operar rotas longas e estreitas, anteriormente inviáveis. Também irá libertar algumas das aeronaves de fuselagem larga existentes na Arábia Saudita para reforçar as frequências ou adicionar novas rotas de longo curso de alta capacidade.

Quando se trata de futuras aeronaves widebody, a Saudia tem 49 Boeing 787 encomendados – 23 787-9 e 26 787-10. Quando estas aeronaves forem entregues, o 787 se tornará a aeronave widebody mais comum na frota da Arábia Saudita, superando tanto o Airbus A330 quanto o Boeing 777.

Trabalhando em conjunto com a Riyadh Air

Além da expansão da frota, outro factor crítico no futuro da Saudia é a forma como a transportadora irá colaborar com a nova companhia aérea startup da Arábia Saudita, a Riyadh Air. A transportadora deverá operar seus primeiros serviços comerciais ainda em 2025 e deverá ter uma frota de mais de 100 aeronaves – Airbus A321neos e Boeing 787s.

Tanto a Saudia como a Riyadh Air tornar-se-ão transportadoras de bandeira conjunta da Arábia Saudita, e resta saber como a Saudia responderá ao súbito crescimento de uma transportadora rival no seu território de origem. A Riyadh Air revelou recentemente o interior de sua cabine, prometendo uma experiência chamativa e luxuosa para seus passageiros:

No entanto, é provável que a Saudia dobre o seu hub no Aeroporto Internacional Jeddah King Abdulaziz (JED), enquanto a Riyadh Air se concentra em voos de e para o seu hub no Aeroporto Internacional Riyadh King Khalid (RUH). A Riyadh Air provavelmente também construirá uma rede impressionante de rotas de conexão, servindo como uma companhia aérea de conexão entre o Oriente e o Ocidente, assim como a Emirates, a Etihad Airways e a Qatar Airways. A Arábia Saudita, entretanto, pode muito bem optar por se concentrar em operações ponto-a-ponto, ligando a Arábia Saudita ao mundo.