Por que o Wheels Up voa no Beechcraft King Air?

Corey

2025-02-28

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Beechcraft King Air 350i

Rodas para cima King Air 350i

A cabine do King Air 350i

Custo operacional do King Air 350i

O novo King Air 360

Wheels Up é uma empresa de aviação privada com sede nos EUA que oferece fretamentos e associações de aeronaves privadas e opera em um modelo de negócios sob demanda. Ao longo dos anos, cresceu e tornou-se a segunda maior empresa de aviação privada, atrás apenas da NetJets, e opera uma frota de mais de 200 aeronaves privadas. Desde o seu início em 2013, a empresa operou mais de 100 exemplares do King Air 350i, uma aeronave de aviação geral altamente eficiente e multifuncional.

Projetado e desenvolvido pela Beechcraft, o King Air 350i é baseado na série King Air original de meados da década de 1980. O 350i, um turboélice bimotor com capacidade para até 10 passageiros, foi lançado em 2008. Desde sua produção, a Beechcraft entregou mais de 450 exemplares do King Air 350i. A Wheel Up possui atualmente 59 unidades do tipo, configuradas para oito passageiros e utilizadas para voos de curto e médio alcance.

Em agosto de 2013, a Wheels Up confirmou um pedido de 105 aeronaves King Air 350i com a Beechcraft, uma transação avaliada em US$ 1,4 bilhão. A versatilidade, o desempenho e a economia operacional do tipo permitem que a Wheels Up se concentre em mercados não-hub, incluindo aeroportos e aeródromos regionais, onde os serviços de companhias aéreas comerciais são menos eficazes.

Altura externa: 14 pés e 4 polegadas
Envergadura da asa: 57 pés e 11 polegadas
Comprimento: 46 pés e 8 polegadas
Tripulação: Um
Passageiros: Oito
Peso máximo de T/O: 15.000 lb
Peso máximo de pouso: 15.000 lb
Peso operacional: 10.000 libras
Capacidade de combustível: 3.611 libras lb
Carga útil: 5.100 lb
Carga útil com combustível total: 1.604 lb
Carga útil máxima: 2.500 libras

O Beechcraft King Air 350i é uma aeronave particular leve com motor biturboélice projetada para transportar até 10 passageiros. O fabricante anunciou o tipo em outubro de 2008 como uma versão um pouco maior do King Air 250, com grandes melhorias na cabine de passageiros. A Beechcraft iniciou as entregas do King Air 350i em dezembro de 2009.

Foto:YSSYcara | Wikimedia Commons

A aeronave é movida por dois motores Pratt & Whitney Canada PT6A, cada um produzindo 1.050 cavalos de potência (783 kW) na decolagem. Apesar de seus motores turboélice, o avião é apenas cerca de 15-20% mais lento do que um avião a jato de tamanho semelhante e queima aproximadamente 410 kg (900 lb) menos combustível.

Faixa normal: 1.535 nm
Alcance máximo: 1.806 nm
Teto de serviço: 35.000 pés
Distância de decolagem: 3.300 pés
Comprimento de campo equilibrado: 3.300 pés
Distância de pouso: 2.692 pés
Taxa de subida: 2.731 fpm
Taxa de subida com motor inoperante: 552 fpm
Velocidade máxima: 312 nós
Cruzeiro Econômico: 313 nós
Aviônica: Collins Aerospace Pro Line Fusion
Motores: Dois
Fabricante do motor: Pratt & Whitney Canadá
Modelo do motor: PT6A-60A

Apesar de seus motores turboélice, o avião é apenas cerca de 15-20% mais lento do que um avião a jato de tamanho semelhante e queima aproximadamente 410 kg (900 lb) menos combustível. A aeronave tem um cruzeiro econômico de 313 nós a 35.000 pés.

Foto:JTOcchialini | Wikimedia Commons

Rodas para cima King Air 350i

A Wheels Up começou a operar com o King Air 350i, oferecendo aos seus clientes altos níveis de flexibilidade e eficiência operacional. Em agosto de 2013, a empresa confirmou um pedido de 105 King Air 350i avaliado em US$ 1,4 bilhão. Em 2014, a Wheels Up recebeu 27 dos novos King Air 350, solidificando sua posição no mercado de aviação privada.

A Wheels Up se beneficiou muito da versatilidade do King Air 350, aumentando ainda mais sua base de clientes por meio de fretamentos e associações. Quer se trate de operadores comerciais, militares ou de carga, a Wheels Up tem uma solução para todas as necessidades com a sua frota King Air 350i. De acordo com Beechcraft,

"Quando clientes governamentais, militares e comerciais desejam soluções aerotransportadas para missões críticas, eles recorrem à BEECHCRAFT. Nossas aeronaves oferecem o alto desempenho e as características de voo necessárias para enfrentar os desafios únicos das operações de missões especiais."

Em 2014, a Wheels Up tinha mais de 1.000 membros e começou a introduzir outros tipos de aeronaves, incluindo jatos Cessna Citation. Em 2018, a empresa havia vendido mais de 5.700 associações individuais e corporativas e possuía 72 jatos King Air 350i e 20 jatos Cessna Citation.

De acordo comRodas para cima,

“Como o voo privado médio nos EUA dura menos de 2,5 horas, nossa vasta e exclusiva frota de aeronaves King Air 350i oferece a solução mais econômica para voos privados com até 8 passageiros durante todo o ano.”

A cabine do King Air 350i

Altura da cabine: 4 pés e 10 polegadas
Largura da cabine: 4 pés e 6 polegadas
Comprimento da cabine: 19 pés e 2 polegadas
Volume da cabine: 344 pés cúbicos
Bagagem interna: 71 pés cúbicos

O conforto, a eficiência e os níveis de ruído da cabine do King Air 350i são comparáveis aos da maioria dos jatos leves modernos. O fabricante atualizou a cabine da série B300 para apresentar controladores nos apoios de braços dos bancos do passageiro. Os controles do assento, incluindo monitores de vídeo, luzes LED e persianas, podem ser controlados pressionando um botão. A nova cabine inclui portas USB, tomadas elétricas AC e mesas desdobráveis para cada um dos oito assentos de passageiros.

Foto:JetRequest. com | Wikimedia Commons

A cabine apresenta isolamento aprimorado, reduzindo os níveis de ruído para 76 dB. De acordo com Beechcraft,

"As aeronaves Beechcraft KING AIR oferecem interiores flexíveis e reconfiguráveis, tornando-as igualmente adequadas para acomodar passageiros, carga, ambulância aérea ou outras missões. Não é surpresa que as organizações escolham a Beechcraft para transportar seu pessoal e carga importantes - não importa para onde voem."

Custo operacional do King Air 350i

Os custos operacionais diretos de um King Air 350i variam entre US$ 1.300 e US$ 1.500 por hora, dependendo do uso e de outras condições de voo. A Liberty Jet Management afirma que voar no jato particular King Air 350i 200 horas por ano pode custar cerca de US$ 650 mil, enquanto 400 horas de voo anual podem custar aproximadamente US$ 950 mil. De acordo comJato Liberdade,

"A velocidade máxima do King Air 350 é de 368 mph, mas com velocidades mais lentas de subida, cruzeiro e descida, é mais provável que a média seja de 294 mph, o que equivaleria a um custo médio por milha de aproximadamente US$ 11,14 a 200 horas por ano. Se você voar 400 horas por ano, poderá distribuir os custos fixos totais por mais horas de voo, o que reduz seu custo por milha para US$ 8,19.”

As revisões do motor Pratt & Whitney são necessárias aproximadamente a cada 3.500 a 4.000 horas, com a primeira visita de revisão custando cerca de US$ 550 mil. As revisões subsequentes podem custar até US$ 1,2 milhão. Em 2019, o preço de um novo King Air 350i era de aproximadamente US$ 7,8 milhões.

O novo King Air 360

Alcance máximo:1.806 milhas náuticas
Teto de serviço:35.000 pés
Distância de decolagem:3.300 pés
Velocidade máxima:312 nós
Cruzeiro Econômico: 313 nós

A Beechcraft apresentou o King Air 360 e 360ER com uma cabine aprimorada e aviônicos atualizados, pressurização digital da cabine e pressão de altitude mais baixa. Foi lançado pela primeira vez em agosto de 2020 e tem um preço de aproximadamente US$ 9,5 milhões.

Foto: Textron Aviation

De acordo comAviação Textron,

“Com atualizações na fuselagem, aviônicos e interior, o turboélice Beechcraft® King Air® 360 representa a mais recente atualização de uma das aeronaves mais icônicas do céu. Recursos e benefícios adicionais incluem um sistema de pressurização digital aprimorado, atualizações do sistema de manutenção a bordo, um sistema de aceleração automática de regime completo, seis novos esquemas internos e janelas CoolView®. A mais recente iteração da família de aeronaves King Air® mais vendida foi projetada para o conforto e construída para a aventura.”

Melhorias na cabine trazem maior conforto e elegância ao turboélice King Air® 360
Altitude de cabine mais baixa resultante de maior pressão na cabine
Apresentando detalhes de design contemporâneo encontrados em SUVs de luxo
Além de armários remodelados
Paredes laterais remodeladas com iluminação pinhole
Design de assento atualizado
Porta-copos iluminados
Ajustadores de ar/luz de baixo perfil