Como a lendária montanha-russa Magnum XL-200 se compara hoje?

Esta é a montanha-russa que deu início às guerras de montanhas-russas modernas. Quando estreou em 1989, o Magnum XL-200 quebrou a antes inconcebível barreira de 60 metros de altura para montanhas-russas. Em uma classe própria na época,Ponto de Cedrocunhou o termo "hipercoaster, "para seu novo passeio. Hoje, hipercoasters referem-se genericamente a passeios que, como Magnum, sobem entre 200 e 300 pés e são projetados para altura, velocidade, aceleração e muito tempo de antena, mas não inversões.

• Escala de emoção (0=Wimpy!, 10=Caramba!): 7
  • Altura e velocidade extremas, muito tempo de antena
• Tipo de montanha-russa: Hipercoaster de aço para fora e para trás
• Velocidade máxima: 72 mph
• Restrição de altura: 48 polegadas
• Altura: 205 pés
• Primeira queda: 195 pés
• Tempo de viagem: 2 minutos e 45 segundos

Não é mais o epítome de uma montanha-russa emocionante

Enquanto atribuíamos a “escala de emoção” para Magnum, ocorreu-nos o quão estranho é que a lendária montanha-russa “apenas” mereça 7 de 10 pontos possíveis. Quando escalou pela primeira vez sua enorme colina de elevação de 205 pés, Magnum era omontanha russa mais alta do mundo, e foi o epítome de uma viagem emocionante. Tinha viciados em adrenalina salivando por uma dose de hipercoaster.

Embora ainda proporcione emoções incríveis, Magnum foi eclipsado muitas vezes (incluindo montanhas-russas no próprio Cedar Point) e não é mais tão audacioso como antes. Quando a Magnum atingiu o limite de 60 metros, aumentou o limite de emoção dos fãs de montanha-russa. Pelos padrões de hoje, quase poderia (com ênfase emquase) ser considerado pitoresco.

O passeio é bastante simples. Ele sobe 205 pés, desce 195 pés de arrepiar os cabelos e oferece uma pancada de tempo de antena enquanto sobe e depois cai em uma segunda colina enorme. (Curiosamente, é realmente a queda, e não a altura de uma montanha-russa, que deve determinar seu status; como a primeira queda da Magnum é de 195 pés, ela tecnicamente fica um metro e meio antes de se qualificar como uma hipercoaster.) Na parte inferior da segunda colina, ela sobe em um túnel coberto, faz uma reviravolta abrangente e navega por uma série de colinas de coelhos que fornecem rajadas constantes de tempo de antena por todo o caminho de volta à estação.

Sua localização às margens do Lago Erie aumenta o drama. Com a água azul do lago cintilante, a vista enquanto Magnum sobe a colina, desce e avança em sua curva é de tirar o fôlego. (É verdade que as vistas do Lago Erie figuram com destaque em praticamente todas as grandes montanhas-russas de Cedar Point.) E algumas outras seções cobertas da pista, incluindo uma perto do final do passeio, mantêm o suspense.

Magnum ganha suas estrelas

Mas Magnum perdeu mais do que seu prestígio emocionante. Não envelheceu bem e pode ser áspero em alguns pontos - especialmente em comparação com algumas montanhas-russas mais novas e super suaves, como a de Cedar PointIndependente.

Dependendo da hora do dia e de outras condições, um passeio na Magnum de aço pode quase parecer uma montanha-russa de madeira mais frágil. Seu trem ruge sobre uma colina, derrubando seus passageiros de um lado para o outro, voa no ar e bate quando as rodas superiores engatam, e então – kerplunk!Carruagem de Apolo no Busch Gardens WilliamsburgeMako e SeaWorld Orlando.

Mas não há como negar que a Magnum ocupa um lugar importante na história das montanhas-russas. Além de seus recordes de altura, também foi a montanha-russa mais rápida e íngreme quando estreou. Talvez não existissem hipercoasters suaves e sedosos se não fosse pela pioneira Magnum. Em 2004, a American Coaster Enthusiasts homenageou a importância histórica do passeio com o prêmio da organizaçãoPrêmio ACE Roller Coaster Landmark.

E também ocupa um lugar importante na história de Cedar Point. Magnum estabeleceu uma tendência no parque para montanhas-russas recordes. Em 2000, Cedar Point lançou a Millennium Force, a montanha-russa de circuito completo mais alta (310 pés) e mais rápida (150 km/h) do mundo naquela época. Três anos depois, estreou o Top Thrill Dragster, que, a 420 pés e 190 km/h, novamente fez de Cedar Point o lar do carro mais alto emontanha russa mais rápida do mundo(pelo menos até ser posteriormente eclipsado em ambas as categorias).