American Airlines dit au revoir à l'un des articles les plus détestés à la porte d'embarquement

American Airlines se prépare à retirer ses calibreurs de sacs métalliques – les cadres rigides utilisés pour signaler les valises qui dépassent les dimensions officielles des bagages à main de la compagnie aérienne – des portes d'embarquement, passant à la place à une politique qui permet aux agents d'embarquement de prendre des décisions quant à savoir si un bagage à main est trop volumineux pour être emporté à bord.

"Alors que nous simplifions davantage l'expérience d'embarquement pour nos clients et les membres de notre équipe, American supprimera bientôt les calibreurs de bagages de la zone d'embarquement", a déclaré la compagnie aérienne basée à Fort Worth dans un communiqué. À l’avenir, il sera demandé aux membres du personnel de se montrer du côté du voyageur s’ils ne sont pas sûrs que le sac rentre dans le compartiment supérieur.

Bien que destinés à rationaliser l'embarquement et à garantir une utilisation efficace de l'espace des compartiments supérieurs, les calibreurs sont devenus célèbres pour avoir déclenché des contrôles de sacs de dernière minute et des échanges houleux alors que les passagers tentaient de serrer leurs bagages dans les gabarits métalliques impitoyables.

Même si American ne modifie pas les exigences de taille pour les bagages à main et les objets personnels (elle reste un maximum de 22 x 14 x 9 pouces, poignées et roues comprises, pour les valises, et de 18 x 14 x 8 pouces pour les objets personnels, tels que les sacs à main et les sacs à dos), il semble que les compagnies aériennes donneront la priorité à la flexibilité plutôt qu'à une application stricte à l'avenir. Au lieu d'exiger des voyageurs qu'ils prouvent que leur sac est adapté, les agents évalueront visuellement les bagages et n'interviendront et n'enregistreront le sac jusqu'à la destination finale que lorsqu'il est clairement surdimensionné.

Bien que les calibreurs soient retirés de la zone d'embarquement, les compagnies aériennes ont déclaré qu'ils seraient toujours disponibles au comptoir d'enregistrement pour les clients qui souhaitent confirmer que les bagages sont de taille appropriée pour le compartiment supérieur.

Certains voyageurs peuvent apprécier cette flexibilité, tandis que d'autres pourraient s'inquiéter d'une incohérence ou craindre qu'une application plus indulgente ne conduise à des compartiments supérieurs plus remplis et à davantage de contrôles aux portes en général. Cela vaut la peine de mentionner queUnited Airlines a également supprimé les calibreurs de bagagesdans la zone de la porte en 2020.

Ce n’est pas le premier changement d’embarquement effectué par American Airlines cette année. Plus tôt en 2025, le transporteur a réorganisé son processus d'embarquement en remaniant les groupes d'embarquement et en ajustant le moment où certaines classes tarifaires et les titulaires de cartes de crédit sont autorisés à embarquer. Ces ajustements visent également à résoudre ce que les voyageurs fréquents appellent en plaisantant (et parfois moins en plaisantant) le problème des « poux de porte » : lorsque les passagers se rassemblent autour des voies d'embarquement bien avant que leur groupe ne soit appelé, obstruant l'espace et rendant difficile le passage des personnes qui embarquent réellement. American a testé des moyens de contrôler cette congestion avecune nouvelle technologie qui fait publiquement honte aux passagers qui tentent de sauter la file d'attente(lorsque les passagers tentent de monter à bord de l'avion avant le groupe qui leur a été assigné, le système d'embarquement produit un bruit, alertant l'agent de porte, qui dit ensuite aux passagers de rejoindre la file d'attente et d'attendre leur tour) et des scripts modifiés de l'agent de porte qui demandent plus directement aux passagers de reculer jusqu'à ce que leur groupe soit appelé.