Deux compagnies aériennes américaines factureront davantage pour les bagages enregistrés face à la hausse des prix du pétrole

En 2008, alors que les prix du pétrole montaient en flèche, American Airlines est devenue le premier grand transporteur américainfaire payer aux passagers les bagages enregistrés– une décision controversée à l’époque qui s’est rapidement répandue dans l’industrie.

Maintenant, avecles prix du carburant grimpentau milieu du conflit en cours au Moyen-Orient, ce même modèle est de retour. Les prix du carburéacteur aux États-Unis ont augmenté d'environ 85 pour cent depuis la veille du début de la guerre contre l'Iran en février,selon les données d'Argus publiées par le groupe industriel Airlines for America. En même temps,les fermetures de l'espace aérien liées au conflit obligent certains vols à emprunter des itinéraires plus longs, augmentant la consommation de carburant et exerçant une pression supplémentaire sur les marges des compagnies aériennes.

Cette semaine, United Airlines et JetBlue ont augmenté les frais de bagages enregistrés, signalant ce qui pourrait être le début d'une série d'augmentations plus larges à l'approche de la haute saison estivale des voyages.

SelonRobert Mann Jr., analyste et consultant dans le secteur aérien, plutôt que d'augmenter les tarifs et de risquer de refuser des clients potentiels en raison du choc des autocollants, les compagnies aériennes choisissent plutôt d'augmenter les frais accessoires post-réservation. "JetBlue a été lancé, son ancien partenaire United a suivi dans les 48 heures, et d'autres sont susceptibles de faire de même, même Southwest, maintenant qu'ils ont accepté les frais", a déclaré Mann à Afar.

Voici ce que vous devez savoir sur l’augmentation des frais de bagages de JetBlue et United et si d’autres compagnies aériennes adopteront des mesures similaires.

Nouveaux frais de bagages de JetBlue

La nouvelle tarification de JetBlue est entrée en vigueur le lundi 30 mars.

"Alors que nos coûts d'exploitation augmentent, nous évaluons régulièrement comment gérer ces coûts tout en gardant des tarifs de base compétitifs", a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.

Pour la plupart des passagers de la classe économique intérieure, un premier bagage enregistré coûte désormais au moins 39 dollars, contre 35 dollars auparavant. Les passagers qui paient leurs bagages dans les 24 heures précédant le départ se verront toutefois facturer un supplément de 10 $.

Pendant les périodes de pointe (pensez aux vacances de printemps, aux grandes vacances et à l'été), un premier bagage enregistré coûte désormais 49 $, contre 40 $ auparavant.

Cependant, ceux qui ont le statut de voyageur fréquent Mosaic ou une carte de crédit co-marquée de la compagnie aérienne pourront toujours enregistrer leur premier bagage gratuitement.

Vous pouvez trouver le calculateur de bagages de JetBlueen ligne.

Nouveaux frais de bagages de United

Les changements apportés par United sont plus radicaux. Pour les billets achetés à partir du 3 avril, la compagnie aérienne augmente de 10 $ les frais pour les premier et deuxième bagages enregistrés sur les routes aux États-Unis et vers le Mexique, le Canada et une grande partie de l'Amérique latine.

Cela porte le coût d'un premier bagage enregistré à 45 $ s'il est prépayé (ou 50 $ s'il est payé dans les 24 heures précédant le départ), tandis qu'un deuxième bagage coûtera 55 $ prépayés (ou 60 $ dans les 24 heures). Les frais pour un troisième sac ou plus passent de 150 $ à 200 $.

À titre de comparaison, les voyageurs qui ont réservé leur vol jusqu'au 2 avril ont payé 35 $ pour un premier bagage enregistré et 45 $ pour un deuxième en cas de prépaiement, ce qui signifie que l'augmentation représente un bond d'environ 25 à 30 % du jour au lendemain.

Il existe également quelques exceptions : les titulaires de la carte de crédit Chase co-marquée de United, les membres MileagePlus Premier, le personnel militaire en service actif et les passagers de cabine premium recevront toujours au moins un bagage enregistré gratuit. Pour tous les autres, un prépaiement plus de 24 heures avant le départ débloque toujours une réduction de 5 $.

Pourquoi les frais de bagages augmentent

Le carburant est l’une des dépenses les plus importantes et les plus volatiles du secteur aérien, et les récentes tensions géopolitiques ont fait grimper les prix du pétrole. Cela exerce une pression sur les marges alors que les compagnies aériennes se dirigent vers l’une de leurs saisons de voyage les plus chargées et les plus compétitives.

"L'une des raisons pour lesquelles il est plus facile d'augmenter les frais de bagages enregistrés que les tarifs est que les clients comparent directement les tarifs", Gary Leff, un expert en kilométrage des compagnies aériennes qui rédige le rapport.Vue depuis l'aileblog, a déclaré à Afar. "Une augmentation unilatérale des tarifs peut donner l'impression que les prix d'une compagnie aérienne ne sont pas compétitifs."

C’est pourquoi, dit-il, les transporteurs s’appuient souvent sur des frais accessoires comme les bagages. Ces frais sont moins visibles au départ et n’affectent qu’un sous-ensemble de passagers, ce qui en fait un moyen relativement peu risqué d’augmenter les revenus.

Les frais de bagages, en particulier, constituent depuis longtemps une source de revenus fiable pour les compagnies aériennes. Selon le Bureau of Transportation Statistics, les compagnies aériennes américaines ont réalisé près de5,5 milliards de dollarsde revenus provenant uniquement des frais de bagages en 2025.

Leff a ajouté que le code fiscal actuel subventionne les frais de bagages enregistrés. "Les tarifs aériens intérieurs sont soumis à une taxe d'accise de 7,5 pour cent, mais les frais ne sont pas soumis à cette taxe", a déclaré Leff. "Lorsque les compagnies aériennes sont en mesure de transférer une partie du prix qu'un client paie pour le voyage du tarif vers les frais, elles peuvent empocher la différence de taxes. Une compagnie aérienne générant 1 milliard de dollars en frais de bagages économise 75 millions de dollars en taxes. "

Katy Nastro, experte en voyages au service de suivi des offres de volsGoing.com, a déclaré à Afar qu’un autre avantage, du moins pour les compagnies aériennes, de l’augmentation des frais de bagages est que cela rend « leurs cartes de crédit plus attractives en leur faisant miroiter l’offre d’un bagage enregistré « gratuit ».

D’autres compagnies aériennes suivront-elles ?

Les compagnies aériennes n’augmentent généralement pas leurs tarifs de manière isolée, et le secteur américain du transport aérien a une longue expérience en matière de « correspondance » des tarifs, où les concurrents adoptent des prix similaires après qu’un ou deux transporteurs aient fait le premier pas.

En 2018, il y a eu une augmentation à l’échelle du secteur qui a amené les compagnies aériennes américaines à s’aligner sur des frais de 30 $ pour le premier bagage enregistré. Et dansdébut 2024, la plupart des grandes compagnies aériennes américaines ont augmenté le coût d'un premier bagage enregistré à 35 $ et d'un deuxième bagage enregistré à 45 $. Depuis, les changements ont été progressifs et peu fréquents. Alaska Airlines, par exemple, a augmenté ses premiers frais de bagage enregistré de 35 $ à 40 $ en octobre 2025 pour les voyageurs qui n’ont pas payé à l’avance.

Il est cependant difficile de dire avec quelle rapidité d’autres compagnies aériennes suivront.

"Les compagnies aériennes agissent rapidement ou attendent légèrement pour voir comment évoluent les performances, presque comme si elles attendaient de voir à quel point l'eau est froide en utilisant le saut de votre ami comme test", a déclaré Nastro. "Serions-nous choqués d'apprendre dans les semaines à venir que d'autres compagnies aériennes augmentent les frais de bagages ? Absolument pas. Cela leur a essentiellement donné le feu vert pour sauter le pas, si elles le souhaitent."

Frais de bagages enregistrés des compagnies aériennes américaines (au 3 avril 2026)

Compagnie aérienne	Premier bagage enregistré	Deuxième bagage enregistré
Compagnies aériennes Alaska	$35–$40	$45
Compagnies aériennes américaines	$35–$40	$45–$50
Lignes aériennes Delta	$35	$45
JetBlue	$39–$59	$59–$79
Compagnies aériennes du sud-ouest	$35	$45
Compagnies aériennes unies	$45–$50	$55–$60

Les frais de bagages vont-ils baisser ?

Lorsque les transporteurs ont introduit des frais de bagages enregistrés en 2008, dans un contexte de hausse des prix du carburant, ces frais étaient initialement présentés comme unmesure temporaire. Même après la chute des prix du pétrole pendant la crise financière mondiale, les frais sont restés et sont finalement devenus un élément essentiel des revenus des compagnies aériennes.

"Malheureusement, les voyageurs doivent s'attendre à ce que ces nouveaux prix restent inchangés même après la baisse du carburéacteur", a déclaré Nastro. "À moins que les revenus provenant des frais de bagages ne diminuent considérablement, il n'y a aucune raison pour que les compagnies aériennes réduisent ces frais."

Leff a fait écho à ce sentiment en déclarant : « Il est peu probable que les frais de bagages diminuent à moins que les compagnies aériennes ne voient dans les données que les clients voyagent moins à cause d’elles ou à moins que d’autres compagnies aériennes ne suivent pas cette tendance. »